W201Club.nl

Die ik vandaag hard nodig had doet het niet goed meer nadat hij een tijdje aan heeft gestaan. De fan gaat dan minder hard blazen. Het lijkt of er een thermische beveiliging inkomt. Er komt dus wel koude lucht uit de roosters maar lang zo veel niet als eerder.

Weet iemand hoe dat werkt?

Guus

Het lijkt erop dat je airco systeem lek is en koudemiddel heeft verloren. Hierdoor zal er wel koude lucht uit de roosters komen maar lang niet zo koud meer als zou moeten. Bij een airco service kunnen ze vrij snel checken of de druk in het systeem nog goed is en dan weet je of er geen lekkage is. Anders wordt het verder zoeken.

Dat kan ik idd laten controleren. Maar ik dacht dat de pomp wel draait maar dat er minder koude lucht uit de roosters komt. De hoeveelheid uitgeblazen lucht uit de roosters is dan minder. Als hij even uit is geweest is hij weer ijskoud met een krachtiger luchtstroom.
Ik kan dat ook nog checken.(of de pomp blijft draaien)

De blowermotor voor je lucht moet absoluut niet langzamer draaien.
Dan zou je dit ook moeten hebben met de airco uit.

Lijk me eerder dat misschien de blowermotor zwaarder gaat draaien (lagers?)

Ja dat kan ook. Het is tijdens het rijden moeilijk te beoordelen. Als het voorvalt rommel ik iets met de schuif en de blowerknop. Nadat het systeem even uit is geweest is het weer goed en bevries ik zowat in de auto, zo koud is ie dan. Ik ga nog even verder zoeken.

het kan zijn dat je te weinig koude middel in je systeem hebt
wat er dan gebeurd is dat je radiator van de airco binnen in de auto bevriest
dat kan dan ook verklaren waarom je minder lucht stroming hebt
dus zoals eerder gemeld laat je systeem ff checken bij de airco boer

Ok bedankt, ik ga het laten checken. Het systeem is vorig jaar gevuld dus dan ben ik bang dat er een lek is..

Ik denk zelf niet dat hij lek is maar dat er eerder wat met de blower aan de hand is ,of het moet zo zijn dat de boel bevriest ,maar dan staat hij te koud afgesteld grt hans

Het kan dus ook te koud afgesteld zijn? Hij wordt inderdaad erg koud. Zo koud dat ik de schuif op de helft zet. Bij mijn andere wagen wordt de airco niet zo koud als deze.

Mijn airco wordt met de nieuwe vulling,( weet even niet het vulmiddel) ook niet zo koud als voorheen. Hij koelt wel maar ook ik heb met deze temp. hem helemaal open staan.

De airco man waar ik vorige week even was vertelde dat met de nieuwere gassen, de koeling 15 tot 20% minder is als met de oudere/vroegere koelmiddelen.

Lex

wat het probleem is met onze oude orginele airco systemen is dat ze op r12 (freon) draaien
hier zijn vervangers voor die redelijk goed hun best doen maar ongeveer 10% minder koel eigenschappen hebben
dat is eigenlijk normaal niet te merken maar... wat vaak gebeurd is dat het systeem bijgevult wordt met r134a
dit heeft in de systemen die orgineel lopen op r12 als resultaat dat voor ongeveer 20a30% minder werken dit is goed merkbaar
ook geeft dit als probleem dat de olie die er in zit niet goed tegen kan dus zal je pomp op den duur of gaan lekken of vast lopen
er zijn zo geheten retro fit systemen te verkrijgen dit hou in dat je pomp en slangen radiateurs censor vervangen worden kwa bekabeling hoeft er niks vervangen worden
vroeger leverde diavia ze maar tegen woordig is dat webasto maar of de onderdelen nog te krijgen zijn????

en dan nog iets het kan zijn dat je een diavia systeem hebt dit kan je snel herkennen aan de 3 losse relais onder de motor kap (witte voetjes 3 zwarte relais en een paar zekeringen)
als je dit hebt dan had je orgineel geen airco maar is het compleet later ingebouwd
de tip die ik dan nog mee kan geven is vervang de voetjes en de relais en zekeringen voor nieuwe hier zit namelijk altijd erg veel corrosie in de de relais zijn vaak ook niet al te best meer

Je hebt tegenwoordig R437a. Dit is momenteel 1 van de beste vervangers van R12 en je hoeft je systeem niet om te laten bouwen. Er zijn voorbeelden van R437a waarbij men met een R12 systeem van Mercedes een uitstroomlucht van beneden de 2 graden haalt uit de roosters!

Zie artikel:

Beide auto's hebben r134a als vulling en zijn ook aangepast aan deze vulling. Toch zit er verschil in de koude lucht temperatuur. Maar 2 graden koude lucht uit de roosters hoeft voor mij ook weer niet.

2 graden is ook niet bevorderlijk voor je systeem de kans op bevriezing van de radiator is zeer groot dan
en bij bevriezing is de kans heel groot dat hij kapot vriest
maar het klopt inderdaad dat r437a een zeer goede vervanger is maar daarbij moet je dus wel goed opletten dat ze de censors wel vervangen zodat de kans van bevriezing minder wordt

als het systeem omgebouwd is en er voldoende druk is dan is denk ik je censor (weet niet helemaal zeker of het deze is bij een origineel systeem) bij het expansie vaatje niet lekker meer
deze zorgt namelijk er voor wanneer de pomp mag lopen en wanneer niet