W201Club.nl

tja bedankt de vrouw wederom aan een drooglegging onderworpen na het zien van deze foto's.................



wat een AUTO met recht hoofdletters...

Dat gaat eigenlijk voor ieder type Mercedes op een frisse is als je de auto echt in orde wilt hebben vrijwel altijd goedkoper,echter als je een bepaalde uitvoering wil wordt het aanbod wel heel beperkt en wat je hebt vernieuwd is goed/nieuw dus daar ben je vanaf.
Ook kun je daarmee de kosten natuurlijk wel een beetje spreiden niet in een keer een hele hoge aanschaf maar losse reparaties en opknappen over een langere periode uitsmeren.
Valt het bij de vrouw ook niet zo op.
Wel is mijn advies om de auto qua motor en uitvoering zo dicht mogelijk te kopen bij wat je echt wil aanpassen en omboewen geeft meestal weinig meerwaarde terwijl een auto met veel rekeningen van een goede garage een meerprijs brengen.
groet cor

Ja Cor daar heb je helemaal gelijk in het beste is om een auto te kopen die dicht is dan 1 waar je de halve wereld aan moet verbouwen . koop je bv een auto met 70.000 echte km dan heeft die hele auto maar 70.000 gereden . wat ik maar wil zeggen je kan een goedkoper exemplaar vinden met meer km en dan ga je bv de motor reviseren en later mischien een bak cq koppeling en ga zo maar door en dat brengt wel kosten met zich mee . Nu zou je dat met een uniek exemplaar wel kunnen doen ,maar dan mag zo een auto eigenlijk niet meer weg als je klaar bent .; grt hans

Natuurlijk is een auto met een lage kilometerstand intressant echter vind ik dat wel een beetje overgewardeerd mn evo 2 staat nu op 215000 kilometer ofzo is echter niet slechter als veel andere met een lagere stand en ik zie dezelfde reparaties als die ik al heb gehad langskomen bij de helft van de kilometers als de mijne.
Vaak hoor je bij hogere kilometerstanden over motorrevisie en dergelijke echter mijn ervaring is dat als een motor goed draait en niet een overmatig olieverbruik heeft deze zeker als hobby auto nog heel lang heel goed dienst doet.
Trouwens ook mijn eigen ervaring is zo en een goed lopende motor uit elkaar halen voor een revisie zal ik ook nooit adviseren zelfs als deze wel olie verbruikt,dan zou mijn eerste advies klep rubbers vernieuwen zijn en als er dan nog steeds verbruik is pas over revisie gaan nadenken.
Wat ik dan echter eerst doe is kijken bij het gebraucht teile center vaak kun je daar nieuw of gebruikt een motor kopen vindt ikzelf eigenlijk beter als reviseren.
groet cor

@hans als de prijs goed is is alles te koop?alleen mn 2 moet ik even over denken
groet cor

Oke Cor zo denk ik er ook over hoor als iemand bij mij komt met olie verbruik dan kijk ik eerst even naar overmatige lekkage [daarna kan je nog een cyl lek test gaan doen] maar meestal wat je al zei zijn het de kleprubbers die na verloop van tijd hard gaan worden waar door de motor wat olie kan gaan gebruiken . dus zeker als de motor prestaties goed zijn eerst even die kleprubbers vervangen .en dat kan vaak makkelijk hoor door druk in de cyl te brengen als de tuimelaar assen verwijderd zijn en dan de klep veer verwijderen waardoor je eenvoudig bij de rubbers kan komen . gaat helaas niet bij alle motoren . En dat je over je evo 2 even moet na deneken kan ik in komen hoor .is natuurlijk super om zo een auto te hebben ,maar het kan ook gelijk een hoop kosten met zich mee brengen . succes met je keus grt hans

Mensem, ik vind dat er te weinig van ons aanwezig zijn bij de meeting in utrecht! Daarom via deze weg nog een poging,
Om jullie op de hoogte te stellen en dus met meerdere auto's naar utrecht te gaan! hier de link van de meeting:




En hier de link voor prémeeting! uiteraard hoef je hier niet voor om te rijden, gewoon als het je uitkomt!



Mvg Ruben

Ik zag een detail foto

Het is me nooit opgevalen dat de achterklep opener verplaatst is bij de achterklep van een evo

normaal zit deze onder de ster en nu zelfs in de Mercedes ster