W201Club.nl

Hallo iedereen,

Mijn vraag is zou een complete achter wiel ophanging incl cardan draagarmen etc zo onder een W201 passen?

dit omdat het cardan van een W124 in rubbers hangt en van een W201 zo zonder rubbers er onder hangt waardoor je
het lawaai van het cardan al snel in de auto hoort wie weet bij toeval of dit past?

Wim

Ik kan je geen antwoord geven !

maar ik weet wel dat mij opviel dat de W201 ,W124 ,W202 en W210 alle de zelfde reactie stangen op de achteras hebben
dus dat deel zal het zelfde zijn.
ik weet alleen niet hoe de wielbasis in de breedte is .
en of de differentieel de ophanging aan de auto het zelfde is

@ Spaansen,

Ik heb zelf ook al zitten denken de de wiel basis niet het zelfde zou zijn dus ik verwacht zelf dat het niet past.

ik heb ook al zitten denken om zelf het cardan in rubbers te hangen en de rubbers van een W124 hier voor
te gebruiken maar ik heb hier nog niet de moed voor gehad om dat te doen.
Heb eerst vanmiddag er een andere voor wiellager er in gezet die was ook stuk en is hier door al weer een stuk stiller geworden

Mijn ervaring is dat het cardan van een W201 niet echt stil is helaas vandaar dat ik mij dit af vroeg.

Wim.

Hoi,

Heb je toevallig de 4-bak? De bijbehorende diffs maken vaker geluid, met de vijfbak is een ander diff. geleverd, deze heeft dit niet. Ik zelf heb een 190 uit 1985 met vijf bak, die is helemaal stil...

Ik had in 92"ook een W201 en die was toen 8 jaar oud. Met 160.000 km. Ik weet dat ik dat toen ook al hoorde, schijnt toch een beetje bij dit type wagen te horen. Maar ik heb onlangs bij de mijne de cardanas-olie gewisseld en ik moet zeggen dat je dat behoorlijk goed merkt.

Het is een 5 bak en heb hem al vanaf 130000 km toen maakte hij ook al iets lawaai bij 280000km heb ik er nieuwe
lagers in gezet inmiddels heeft hij 417000km en gaat de kroon en pion meer lawaai maken.

nu kan ik er wel nieuwe kroon en pion en lagers in gaan zetten maar gemakkelijker is een sloop cardan alleen
dan moet je ook afwachten wat je krijgt.

Wim.

De meeste sloop cardans maken ook herrie , beste kan je in jouw geval kroon en pion lagers vervangen.

Mijn cardan maakt bij bepaalde snelheden ook herrie, ik ga binnenkort de olie ook maar eens vervangen hoewel ik uit ervaring weet dat dat niet altijd een verbetering teweeg brengt. Heb wel eens gehad bij eerdere 190's dat er juist meer herrie was, het is moeilijk te voorspellen.

Gr,

Luc

@carmad,

zoals je kunt lezen heb ik de lagers al eens vervangen maar nu maakte kroon en pion lawaai
gezien ik geen gereedschap heb om het pion op de juiste hoogte te brengen durf ik het niet aan
om deze te vernieuwen want kroon en pion zijn niet goedkoop vandaar.

Wim

De originele vraag van deze thread is tot op heden nog niet beantwoord... Lees dus verder!
Recentelijk had ik mijn W201 op de brug staan, met er naast op tweede brug een W124.
Perfecte gelegenheid om e.e.a.eens goed te onderzoeken.
Zeker omdat mij de "stilte" van de W124 achteras ook zeer bekoort.
Rolmaat erbij en wat blijkt? Achterste ophangpunten aan de carrosserie liggen bij W201 plm. 62 cm uit elkaar.
Bij W124 is dat ruim 70 cm. Dus de uitwisseling kan helaas niet simpel worden gerealiseerd.
De voorste ophangpunten ben ik niet eens meer gaan meten op verschil.
Kennelijk hebben de constructeurs bij het W124 concept ook begrepen dat ophanging met verder naar buiten
gebrachte ophangpunten ook beter is. Dat is het dus! Vraag beantwoord!
Met groet van
Rob.

Als je door het gejank van de diff de achteras wou overzetten kun je proberen om de olie van de diff te verversen en de hardyschijf van de diff vervangen. Dat heeft het gejank van mijn diff stukken verminderd.

Ja, daarmee wordt het allemaal iets minder storend. Maar ik moet zeggen dat wanneer de frame uitwisseling
mogelijk was geweest, dat wel een super resultaat had opgeleverd. Het differentieel is dan op één voorste punt en
op twee achterste punten met dus totaal 3 demperrubbers opgehangen aan het subframe wat volstrekte stilte garandeert.

De W124 vind ik sowieso een beter doordacht en machtige auto. Vooral als 300 turbo diesel