W201Club.nl

Beste medeforummers,

Ik post weinig over mij 190D. Eigenlijk omdat er weinig mis mee is en ik verder niet veel technische kennis heb om zelf onderhoud uit te voeren. Heb er inmiddels probleemloos zo'n 36.000 km mee gereden na 14 maanden en voorlopig blijft de wagen. Ben er behoorlijk tevreden mee, ondanks dat ik altijd verwend ben geworden met citroen (hydrolische) vering en citroen fauteuils.

Onlangs 2 weekenden met de caravan op pad geweest. Met hemelvaart met de Mercedes en met pinksteren met mijn Citroën DS. De caravan hangt prima achter beide wagens, echter de trekkracht van de Mercedes schiet toch tekort bij bergop rijden. Voorbeeld achter Luik (E40) max. 65-70 ion 2e versnelling, meer zit er niet in. Verder vraag ik me af met zo'n combinatie of het goed voor de motor is om lang te rijden op (bijna) maximum toeren.
Valt me aan een kant tegen, aan andere kant als ik vermogen en Nm van auto neem is het niet slecht.

Voorlopig overweeg ik geen andere auto, omdat deze zo probleemloos is. Maar wellicht op langere termijn zal er toch weer een auto met zwaardere motor moeten komen, aangezien ik na deze ervaring niet weet of ik met deze Mercedes naar bijvoorbeeld Oostenrijk zal gaan reizen.

Ik ben eigenlijk nieuwsgierig naar positieve/ negatieve ervaringen van andere forummers met rijden met caravan met 2.0D of 2.5D.

Gegroet,

Marcel Wijnands

hmm ik dacht dat die dieseltjes wel aardig konden trekken (hoog koppel). Ik ben ook wel benieuwd naar reacties van D rijders, misschien is dan de 2.5D wel geschikter voor berg/caravan acties.

Ik heb zelf een 2.3E en heb er al een loeizware aanhangbak achter gehad maar dat trekt prima moet ik zeggen.

Het is een misvatting dat de diesels een hoog koppel hebben. Een OM602 (2.5D) heeft met 154 Nm minder koppel dan een M102 (190E) met 172 Nm.

Die berg achter Luik heb ik met m'n 190E al moeite mee ! En die automaat blijft maar terugschakelen.
Vrachtauto's gaan daar ook stapvoets omhoog, een link stukkie weg altijd, vooral omdat je net lekker met een gangetje aan komt tuffen.

En wie verwacht een berg achter Luik ?

Groetjes,
Richard.

Nou, het stuk achter Luik is naar mijn mening als je de doorgaande route voor Frankrijk neemt, de ergste berg serie.
Daar moet je je niet in vergissen. Verder naar het zuiden zijn ze naar mijn mening niet zo stijl.

Heb met enige regelmaat een overvolle boedelbak voortgetrokken met mijn 2.5D. Je merkt wel dat je 'm een beetje in de toeren moet houden wil je grote en lange heuvels op kunnen (denk aan de lange wegen van luxemburg). 2500 t/m 3000RPM is prima om de boel voort te trekken in heuvelachtig gebied. Brandstofverbruik schiet dan wel omhoog...

Ja, Richard heeft gelijk, de Ardennen zijn lastiger dan de Alpen! Er is daar een vreselijk moeilijk stuk vals plat, dat er niet zo erg uitziet, maar omdat het zo lang is, blijkt het erg verradelijk. Ik heb dat ook ondervonden., ooit.. En op vakantie hoef je niet op de tijd te letten, je komt heus wel boven!

Hoi,

Ik denk ook dat de 2.0 D niet echt geschikt is om caravans te trekken, hiervoor kun je beter een 2.5 D hebben. Zeker wanneer je een helling op moet, die helling achter Luik is inderdaad lang en steil. Lijkt me ook niet leuk om met volle toeren in de tweede versnelling naar boven te moeten rijden, volgens mij ook niet echt goed voor de motor.

al zou ik het moeten doen zal ik voor de motor niet vrezen eigenlijk. Maar inderdaad, voor je eigen comfort en gemak zal ik dan voor een 5 cilinder gaan, of als je jezelf helemaal wilt verwennen voor een 5 cilinder turbodiesel. Dan ga je die berg met 120 km/h op

Naar Oostenrijk, gaat de caravan dan ook mee?

Tja, een V6 ja. Mijn vorige auto, xantia V6, en 6 tal jaren geleden mijn toenmalige XM V6 vlogen daar ook wel goed omhoog. Caravan of geen caravan. Maar met de huidige brandstofkosten en jaarkilometrage wat ik nu rijdt is V6 rijden meer rendabel.

Ik sprak vandaag hierover met een kennis van mij. Hij had met zijn vorige auto, een Vectra 1.6 16v station uit 1999, daar ook problemen. Hij kon niet harder dan circa 50 km daar omhoog. Dus na zo'n verhaal doet zo'n 190D-tje het zo slecht nog niet...

Een V6 in lijn toch?

Ik zet hier nog maar even een foto neer van de 2.6 in lijn .maar het is zo wie zo erg knap om zo goed in het verkeer mee te komen met onze oudere benzen die de reputatie hebben heel lang mee te gaan .ze komen allemaal boven hoor grt hans

luchtfilter 7.jpg (243.25 KiB) 2678 keer bekeken

Maar als je met de caravan naar Oostenrijk wilt, dan is het ook erg afhankelijk van waar je naartoe wilt, en welke route je neemt natuurlijk.

Ik zeg nieuwe G 63 AMG

check wel of je carvan het aankan

Ja hahahahahah die caravan kan wel een stuk langer worden met zo een auto er voor grt hans

Eigenlijk ging het over diesels en caravans trekken. Zullen we daar weer naar terug gaan?