W201Club.nl

Beste forumleden,

Wie heeft er een idee wat er aan de hand kan zijn?
Wat er gebeurde, ik reed ongeveer 10 minuten, parkeerde de Benz en zette de motor af, na een half uurtje stap ik weer in draai te contactsleutel om en zie dat het oranje driehoekje brand,ook de benzinemeter stond links op empty als zou er geen benzine in de tank zitten.
De tank was ruim 3/4 vol.
Na 3 startpogingen met pompen op het gaspedaal sloeg de motor eindelijk aan en de benzinemeter stond daarna weer op 3/4 vol. Dit heb ik nog niet eerder meegemaakt, motor startte altijd direct, kwam even op 1100 toeren en na een paar minuten op 700 toeren, prima dus .
Misschien iets met de buiten-temperatuur het was zo'n 30 graden.
Ik hoor graag of iemand al eerder zo iets bij de hand heeft gehad.

Groeten,
Jan

Het oranje driehoekje brandt a;tijd als je hem op het contact zet, dit is de controle functie van het lampje.

Dank je Willem, maar de wijzer stond links en gaf dus een lege tank aan.
Groeten Jan

denk dat het tijd wordt om je zekeringen te vervangen voor nieuwe
(preventief allemaal vervangen)
klinkt alsof de bobine ook geen stroom kreeg en als die geen stroom krijgt doet je klokken werk het ook niet

Goedemiddag vanuit een warm zuid-Spanje. Hier zijn mijn bevindingen met hetzelfde probleem. Overdag heb ik hetzelfde probleem en het is hier warm,maar 's avonds koelt het aardig af (ik woon in bergachtig gebied ), en dan heb ik geen probleem. Vervangen (nieuw) zijn: bougiekabels,verdelerkap +rotor,bougies,benzinefilter, vacuumsensor,accumulator. Ik begin nu te denken aan de accumulator achter en/of de terugslagklep.
Ik hoop je iets geholpen te hebben. Hou mij (e.a) op de hoogte. Ik zal hetzelfde doen.
mvg . Harm.

Misschien de benzine vlotter die in je tank zit smeren, hij zit achter in je kofferbak tegen je achterbank leuning.

Bedankt voor jullie reacties en suggesties.
Wel frapant dat Harm bij warm weer in Zuid-Spanje het zelfde probleem had.
Denk dat ik eens begin om naar de vlotter te kijken en als dat niet helpt de zekeringen vervangen.
De suggestie van Bastian begrijp ik niet goed, want als de bobine geen stroom krijgt zou ie toch ook niet starten?
Waar ik ook nog aan dacht is misschien iets van vapor-lock ofwel lucht ergens in het benzine circuit.
Ik laat wel weten als ik er meer duidelijkheid over heb gekregen.
Groeten,
Jan

Goedenavond. Op het W-126 forum vond ik bij techniek onder startprobleem warme motor eenzelfde probleem. Het komt op de accumulator achter en of terugslagklep neer. De stand van je vlotter is alleen een registratie en heeft niets met je warme startprobleem te maken. Ik adviseer je dit topic eens te lezen. Tevens staat er ergens (weet niet meer waar) een uitleg over de werking en ik weet zeker dat het mede iets te maken heeft met het voorkomen van oververhitting van oververhitting van benzine in de leiding enz. Zoeken dus naar uitleg over de werking. Tevens ben ik bij mijn garage geweest en zaterdag wordt het getest. De werking hoofdmonteur vertelde mij dat dit hier voorkomt maar veelal bij oudere auto's en dat die dan naar de sloop gaan en/of naar Marokko. Ook vertelde hij mij dat het meestal tijdens de zomer voorkwam
Ik hoop dat je er wat aan hebt en ik hou jullie op de hoogte. Harm

Zie deze
Lijkt het meest op accumulator die aan vervanging toe is. Kan tevens een lekkende inspuiter zijn. Als een inspuiter lekt druppelt deze door de statische druk benzine in de inlaat en 'verzuipt' de motor. Na lang stilstaan verdampt deze en start weer normaal. Draai de bougies er eens uit en bekijk de kleur. Zwart duidt op lekkende inspuiters, normale kleur zou op de accumulator duiden.

Bedankt Prometheus voor deze topic! Zeer duidelijke en logische uitleg. De foto's etc. maken het super duidelijk en ik geloof dat ik dit namens velen schrijf. Ik ga het vanmiddag direct in een internetcafe uitprinten. Heeft iemand een idee wat z'n accumulator kost want hier ligt niks voor een W201 op de sloop.
mvg. Harm.

130€ van bosh, bij Mercedes is t veel meer

Bedankt voor deze info Krikkie,weet je ook iets van een nr. of website? Harm.

Edit:

Bedankt! Ik ga er direct werk van maken.
mvg. Harm.

Ik zou jullie op de hoogte houden, bij deze. De achterste accumulator is gisteren getest op 3,5 bar en lekte(beetje). Nieuwe besteld en gelijk maar een terugslagklep. Vanmiddag was het er jaja . Alles gemonteerd, proef gereden tot warme motor(80°c plus), daarna motor uit en 15 min. gewacht en sloeg direkt aan. Ik heb daarna 150€ betaald en ben een biertje gaan drinken. Ik hoop dat jullie er wat aan hebben en dan vooral Johannes.
Met een vriendelijke groet uit het diepe zuiden van Spanje, Harm.

als een zekering net niet contact maakt dan geeft hij geen spanning door
door het starten trilt de auto en kan hij weer contact maken

op dit forum wordt er veel over gesproken zoek maar eens op zekering