W201Club.nl

Beste Forummers,

ik heb een 1984'-er 190E automaat, motor 102961, en mijn automaatbak klapt wel eens bij het schakelen. Valt wel mee te rijden, maar gaat niet zo soepel als het hoort, volgens mij.

En vreemd genoeg : soms wel , soms niet, warm of koud is geen verschil. Heeft 110.000 km gelopen, olie en filter zijn recentelijk ververst, maar de oude olie zag er ook nog goed uit, zei mijn garage. voor de zekerheid toch ververst.

Uit div topics begrijp ik dat reviseren vaak veel geld kost en nogal eens problemen met zich meebrengt.

Is het veel werk om een automaatbak te laten wisselen ? Wat kost een 2e handse ongeveer ? Moet hij per se uit 1984 zijn ?
Zijn er dingen waar je op moet letten ?

Misschien wil iemand/ of meerderen op de meeting even met mijn auto rijden, voor een second opinion ? Misschien ligt het helemaal niet aan de bak !

Bedankt alvast !
Groetjes,
Richard.

O ja, ook nog :
mijn collega zei dat je de stand van "E" wel eens moet wisselen naar "S ", dat zou goed voor de bak zijn.
ik vond het een wat bizar verhaal, ik weet 99 % zeker dat de bak nooit in S gestaan heeft, de vorige 1e eigenaar was bepaald geen snelle rijder, en ik ook niet. En eigenlijk durf ik ook niet zo goed, waarom onnodig eraan rommelen ?
Iemand hier ervaringen mee ?

Thanxs !
Richard

Hallo Richard.

Je zegt dat het filter en de olie zijn vervangen,
Wat vaak vergeten wordt is om ook de koppelomvormer af te tappen.
Deze kun je goed aftappen door de aftapbout.
Deze bevat ook enkele liters olie.
Je zal alleen de carter pan weer moeten demonteren.

Gr Dirk

Op de automaat zitten minimaal 1 of 2 vaccuumslangen. Zitten die er wel goed op of zijn ze los. Ik heb dat ook gehad en dan schakelt hij slecht. Deze zijn aangesloten op het inlaatspruitstuk bij het tussenschot.

als je wel een andere bak nodig hebt ik heb er nog 1 kost 200 euro met 135dkm uit 1986

mvg marcelk

OK, ik zal de vacuumslangen checken, en hem toch eens in zijn S zetten, kijken wat er gebeurt....

Maar als er een andere onder zou moeten, weet dan iemand hoe veel uur werk dat is ? Dan kan ik een beetje de prijs inschatten. En weet iemand of zo maar een bak uit een ander jaartal eronder past, of zijn deze altijd standaard gebleven ?

Voor dat ik eventueel de oude eronder vandaan laat halen, wil ik graag zeker weten dat de nieuwe er op past.

Hou veel van klassiek, maar heb geen trek in een Fred Flinstone-auto

Dank tot zover !

Richard.
@ Vmax : misschien wil jij een stukje rijden op de meeting, kun je mooi vergelijken !

als ik een bak ga wisselen trek ik daar een middag voor uit dan moet het lukken als je het niet eerder hebt gedaan in een dag

gr marcelk

Ik wil op de nieuwjaarsmeeting ook wel een stukje rijden hoor ter vergelijk.
Hoe zijn de hardyschijven er aan toe?

Ik dacht dat de hardy-schijven OK waren, je moet dan toch ook een konstante zagend geluid horen, als die op raken ?

Afijn, als testrijder ben je welkom !

Spreek je dan,
groetjes,
Richard.

het klappen van de automaat heb ik ook ooit eens gehad toen ik per ongeluk een vacuumslang had losgetrokken, dat waren écht harde klappen. dat was een slang die van het inlaatspruitstuk naar de vacuummodulator op de bak liep. deze modulator zit aan de bestuurderskant.

als je wilt weten hoe je hardyschijven eraan toe zijn, moet je gewoon de auto op de brug zetten, dan kun je het zo zien met een lampje. de voorste zit vlak achter de automaatbak, de achterste vlak voor het differentieel. maar daar kun je ook heel veel over vinden in andere topics.

Vanavond de stoute schoenen aangetrokken, en de schakelaar in S gezet. Moest ongeveer 30 km rijden ,naar Ikea of all places.. En zal je net zien, de bak schakelt opeens veel rustiger .
Maar misschien is dit maar tijdelijk en een momentopname, ik zal er even scherp op letten, zeker voordat ik naar de meeting kom.

Niks is zo lullig als aankomen, en er is niets te vinden, hahaha.

Heb ik trouwens bij de dokter ook wel eens gehad: weg alle pijn toen ik over de drempel stapte. Sta je toch een beetje voor schut, voor m'n gevoel. Maar praktisch is het wel !

Groetjes,
Richard.

Mijn bak klapt ook hard alleen als ik van de D naar de R schakel of anders om. gewoon schakelt hij perfect kan dit met het zelfde euvel te maken hebben? mijn 190E is bij wensink emmeloord geweest en hebben de olie vervangen.maar volgens mij niet van de omvormer want ze gebruikte een kleine 5 liter

Dit zegt wis over harde schakeling tussen D en R:

Programmed repair - Pronounced engagement jerk after engaging selector lever position _D_ and _R_ or double jerk Automatic transmission 722.4, from 10_89.pdf

(68.13 KiB) 516 keer gedownload

En dit over een harde schakeling tussen versnellingen:

Programmed repair Harsh gearshift jerks during gear change Automatic transmission 722.4, from 10_89.pdf

(68.44 KiB) 279 keer gedownload