W201Club.nl

Als ik e.e.a. zo eens lees, en 1+1=2 , dan denk ik dat je je centen beter hier of in Dld/Oostenrijk of CH kan besteden.
Dan maar iets meer besteden, maar wel veel beter.
Of even wachten tot je genoeg geld hebt.
Ik merk nu al dat de prijzen van de W201 zakken, de echte hype is over in NL. Als je sommige vraagprijzen ziet : het kan te gek ook ! En lang niet iedereen wil een 25 jaar oude Benz, denk dat maar niet.

Goedkoop is vaak duurkoop, zeker uit deze landen.

Succes, en hou ons op de hoogte, zeker als je het toch wilt doen...

Richard.

prijzen zakken !

nee dat is het niet prijzen worden rieel want er is een hoop troep ingevoerd

en nette frisse originele blijft duur !
een goede diesel vooral de 2.5 raak je altijd kwijt dus deze zullen in goede staat best wel aan de prijs blijven

toen ik die van mij kocht (2.3-16) wist ik al dat ik hem nam toen ik enkel de achterkant in de garage had gezien!

kortom voor een koopje moet je één van de latere 190 kopen betaal je wel wegenbelsting maar zijn in aanschaf niet zo heel duur

een koopje die wel wegenbelastingvrij is moet je heeeeel goed bekijken ander heb je een kat in de zak !

Je moet gewoon niet verwachten dat het goedkoop is om een Mercedes-Benz te rijden, welk type dan ook. Onderdelen zijn nu eenmaal duurder dan die van bijv. een Suzuki Alto of zo. Daarentegen heb je als je een goed exemplaar hebt en netjes onderhoudt, weinig afschrijving.
Staar je alsjeblieft niet blind op het wegenbelastingvrije aspect, dit is slechts een klein voordeel.

goed bedankt voor alle reacties! ik ben genoeg gewaarschuwd... dan maar beter een andere keer naar oostenrijk of zwitserland oid.

onder het motto kijken kan geen kwaad, ga ik toch even kijken in polen. ik zal mijn bevingen ook nog wel even posten.. mocht ik eentje meenemen uiteraard ook.

Een tip: Doe je huiswerk: Je kunt aan hand van de wagenkaart (chassisnummer) achterhalen waar een auto oorspronkelijk is geleverd. Zo kon ik simpel vaststellen dat mijn 'Poolse' SEC uit Zwitserland kwam en aan hand van de Poolse papieren kon ik achterhalen dat hij in 2000 in Polen was geïmporteerd. Verder kon ik aan hand van de wagenkaart vaststellen dat de kleur, chassis- en motoruitvoering, interieurkleur en -type klopten. De auto beschikte verder over een emissiesysteem voor de Zwitserse markt en een emissiesticker onder de motorkap voor Zwitserland. Dat alles bij elkaar gaf aan dat het met die bewuste auto wel goed zat.

Zorg dus voor toegang tot een EPC zodat je een wagenkaart van een auto kunt trekken (aan hand van het chassisnummer), en je de gegevens hebt om de wagenkaart te decoderen: De 3-cijferige code van de dealer die de auto nieuw heeft besteld staat er namelijk ook op. Als de auto buiten Duitsland is geleverd, zal dezelfde 3-cijferige code een landcode zijn.