W201Club.nl

In mijn 190 zit een om602. Onlangs de koppakking vervangen en div. andere zaken gedaan. Steeds starten en lopen. We rijden er nu een paar dagen mee en geen probleem, tot vanavond. De auto uit, paar minuten later weer terug en starten, niet dus.
De motor gaat gewoon goed vlug rond. Accu is 4 dagen oud dus die is nog fris. Hij slaat alleen niet aan. Tankdop los gehad om een vacuum uit te sluiten. Brandstof in de tank.

Iemand een idee?

250D

Als een van de gloeikaarsen kapot is start ie nog prima, dus dat zal t niet zijn.
Gloeirelais?
Even een multimeter/testlampje op de gloeikaars houden en de auto op contact zetten.

En anders krijgt ie toch echt geen brandstof.
Vacuum-stop hevel op de brandstofpomp? even t slangetje er af halen om te verzekeren dat er in de 'aansturing' niets mis is.

Het verschil tussen prima starten en nu ineens niet meer aan slaan is nogal groot. Brandstoffilter is onwaarschijnlijk, maar zou kunnen (in combinatie met vlokkende diesel, bacteriën groei in de tank, of de tank bijna leeg gereden?).

Bedankt voor de reaktie. Gloeiers zijn allemaal nieuw. Het lijkt idd op geen brandstof. Toen wij hem net weer in elkaar hadden en ik draaide de contact sleutel terug wanneer ik hem uit zette dan gaf hij nog 1 pruttel na. Gisteren zelf een rondje gereden en toen ik hem uitzette pruttelde hij aanzienlijk langer na. Branstoftank is half vol en ik heb gecontroleerd op een vacuum in de tank.

250D

heb geen diesel maar heb wel eens iets soort gelijk gehoort
namelijk

daar kwam de mechanische stop niet goed terug
ook zou je kunnen kijken of de noodstop wel goed terug zit

Klinkt inderdaad als een probleem met de vacuüm stop.
Even kijken of je de noodstop handmatig verder omhoog kan trekken, en eventueel het vacuüm potje even demonteren en controleren op werking en goede montage.

HIJ DOET HET WEER

Vandaag over alle tips nagedacht en met die van SK (W124 forum) begonnen.
Uit het werk gekomen de kap open en de stop hendel naar beneden gedrukt. Gestart en niets. Stopknop omhoog getracht te friemelen en die bleef achter een brandstofleiding klemmen. Roerstokje ertussen gedaan en de stophendel omhoog gekregen weer gestart en hij sloeg direkt aan.
De stophendel heeft vanaf de montage van de kop etc. Klem gezeten. Het is dus meer geluk dat hij het wel deed als dat hij niet zou starten.

Super bedankt voor alle online hulp

250D

goed om te horen dat hij het weer doet!!
gelukkig was het maar iets simpels

Mooi om te horen!
Heerlijk wanneer het probleem simpel is, en de oplossing effectief!

Het kan idd heel simpel zijn..
Mijn 2.5 CRD Chrysler die ongelooflijk slecht wilde starten, al helemaal als het s'nachts gevroren had, had ik de gloeispiralen vervangen, Relais vervangen, brandstof leidingen na laten kijken, etcetera.. en nog steeds k*t starten
Vervolgens brandstoffiltertje van 2 tientjes laten vervangen en ... Brooom srarten lopen!!