W201Club.nl

In mijn zoektocht op een mooie 2.5D gestuit met handbak.
Een prima auto mooi van binnen en van buiten maar wel schokken als je gas geeft, het leek wel een hobbelpaard

Hier al gelezen dat dit het zogenaamde bonzana effect is.

Is het nou verstandig om dit te kopen of om het te laten staan?
Is er nu eigenlijk duidelijk wat het veroorzaakt zodat je kan zeggen, als je dit en dit vervangt ben je er gegarandeerd van af?

Er mee leren rijden vind ik eigenlijk geen optie.

Er zijn stabalisator setjes die het bonanza effect verminderen . dit setje komt op je gasmecanisme te zitten ,maar helemaal weg zal het niet gaan . hoort eigenlijk een beetje bij de diesels grt hans

Ook de benzine versies hebben het hoor.
Je wilt mij niet zien weg rijden met koude motor, paardje hop hop.

Ik heb zelf n 2.5D voorzien van bonanza, tiz n hele kunst eigenlijk om er in te rijden, laat
Ik maar zeggen: een auto met karakter...
Ik zal eens kijken of ik ook zoeen setje kan inbouwen, maar kan er goed mee leven hoor,
Gewoon een kwestie van rustig gassen & koppelen.

Dit is ook vooral het geval als je optrekt en gas en koppeling niet goed dosseert en als de motor dan zowat afslaat en dan plots iets teveel gasgeven krijg je ook het bonanza effect.

Ik begrijp dus dat er veel mensen zijn die het zo laten en er mee leren leven/rijden.

Maar toch hoort het niet en hadden de 190's die in de jaren 80 en 90 van de band rolde dit euvel niet. Tenminste ik zou hem meteen terug brengen als ik dit had in mijn nieuwe Benz.

En dus moet het te verhelpen zijn lijkt me. De verkoper had het over het rubber aan het eind van de aandrijfas waar hij het differentieel ingaat. Als ik zie zou vervangen zou het het over zijn.

Hoewel ik niet bekend ben met dat bonanza effect, weinig weet van autos en helemaal niets van diesels zou ik niet met een schokkende auto kunnen leven, mijn vriendin's Audi 80 schokt namelijk onwijs bij gas loslaten en ik irriteer me er mateloos aan en zij inmiddels ook.

Als je wilt weten of je iets een goede koop is moeten er altijd twee gegevens bekend zijn: prijs en kwaliteit. Kwaliteit is op het bonanza effect na, zeer goed. Prijs is onbekend.

Ter indicatie: ik heb 1900 betaald voor een auto die motorisch goed was (240000 km) met twee ernstige roestplekken (bij de accu en achter het achterwiel, verder is de bestuurdersstoel kapot en laat de bekleding bij de onderkant van de zijramen los. Ik vond, na een hoop autos te hebben gezien, dit een mooie deal. Inmiddels loopt de auto niet goed meer maar dat is pech achteraf.

Succes

Nog een aanvulling: wat zou dat rubber en de arbeid gaan kosten?

Volgens hem niet meer dan 100 euri.

Ik heb er geen ervaring mee maar het Bonanza effect zou best veroorzaakt kunnen worden door versleten hardyschijven (rubbers) van de cardanas. Als deze uitgesleten zijn dan ontstaat er speling. Als je met constante snelheid weinig gas geeft dan heb je een belast/onbelaste situatie en dan zou het Bonanza effect kunnen optreden. Je zou daarom beide hardyschijven moeten inspecteren. Als je scheurtjes in het rubber ziet of als ze keihard zijn dan is het zoiezo raadzaam om ze te vervangen.
Maar 100 euro is overigens niet duur voor 1 nieuwe originele hardyschijf. Bij de dealer kosten ze rond de 140 euro.

Ik heb het ook, het zit er wel degelijk in bij de W201-serie, naar het schijnt vooral bij de diesels.
Je kunt het verminderen, voorzover ik weet, door de gasdemper te vervangen, de hardyschijven en de motorsteunen.
Bij mij was het na het vervangen van de motorsteunen al beter.

Voor de rest is het een kwestie van 'oefening baart kunst': spelen met gaspedaal, weten wanneer je het beste kunt schakelen enz. Ik heb er inmiddels allang geen last meer van, en treedt het op, dan weet ik bijna intuïtief wat ik moet doen: soms gas iets terug, soms juist even dieper intrappen.

@ Wally,
De Audi is een soort botsauto, laatst is ze betrokken geweest bij een kettingbotsing, op het oog niets aan de hand maar nu is de hele constructie naar de kl*te, in feite is de carrosserie total loss. Gezien feit dat de Audi's reminstallatie kapot is, er een onwijze kras van een tram over de auto zit, hij koelvloeistof verbruikt, in goede conditie zon 500 euro waard is en het door jouw benoemde defect gaat reparatie dus niet echt opschieten qua kosten.

Ik bracht het voorbeeld naar boven om gewoon aan te geven dat ik er niet mee zou kunnen leven terwijl mijn vriendin vrolijk verder tuft. Het antwoord op de vraag van de TS is dus, blijkens de reacties, nogal persoonlijk.

EDIT: Ondanks dat, toch bedankt voor het aandragen van een oplossing.

Gewoon kopen, zeker als het een diesel betreft; Dempertje van de brandstofpomp vervangen en eventueel een 'Bonanza-kitje' kopen. Dat houd in dat er een dempertje vanaf het chassis tegen de brandstof-pomp geplaatst word. dan is het echt zo goed als over. Helemaal weg? nieuw cardan, bak, tussenassen, motorsteunen dempers en nog wat ongein. Moet je helemaal niet willen want je merkt het niet meer na een paar dagen.

Vandaag nog even een beurt aan mijn Benz gedaan en nog even aan dachtig de cardanas en componenten bekeken. Het bonanza effect zou ook kunnen ontstaan als het rubber waar het tussenlager van de cardanas inzit, is uitgesleten of is uit gescheurd. Letten de bonanza mannen hier wel op?

Mijn ervaring met een gescheurde rubber van het hanglager is dat de auto vanaf +/-60Km/uur begint te resoneren. Het Bonanza effect heb ik daarbij niet gemerkt. Maar dat was bij een W123 automaat. Wellicht dat een handgeschakelde anders reageert.

bij de Mercedes dealer alleen de rubbere ophangsteun met rubberhoes ex btw 65 euro
had veel goedkoper besteld via internet maar die konden achteraf niet leveren

SUbframe rubbers vervangen van je achteras en je probleem is waarschijnlijk een heel eind opgelost.
Je kunt er een uitlaatrubber tussen zetten als tijdelijke oplossing!
Had dit probleem ook een beetje bij mijn 2.0D automaat.... Nadat ik dat hd vervangen reed me auto echt 10x beter en de automaat schakelde weer boterzacht