W201Club.nl

De kofferbak van de turbodiesel begint hetzelfde als die van mij te vertonen; water Mijn vader weet inmiddels aardig zeker dat het met het achterraamrubber te maken heeft. Kan dit eigenlijk wel?

En zo ja, hoe gaan we zoiets demonteren? iemand dat al eerder gedaan??

Hoi Ruben ik zou dit door een ruiten boer laten doen [geen speelkaart] hahahahah maar dan loop je zelf het risico niet om het raam stuk te maken en weet je dat het goed gebeurt gr hans

Vind dat wel vreemd hoor dat ze er niet aan willen beginnen . een oud collega van mij heeft zijn eigen ruiten servicve en die hoor ik er nooit over . Kijk als je nu bang bent om dat raam stuk te maken dan moet je het raamrubber gewoon stuk snijden ,want die ga je toch al vervangen en daarna het raam met het nieuwe rubber weer terugplaatsen . Ik doe dat meestal met een touwtje en het rubber flink invetten dan glijd hij er zo in grt hans

Hallo Ruben,

Gewoon doen zoals hans al schrijft,dat heb ik zo ook gedaan en dat gaat goed.Je moet wel met 2 man zijn anders gaat het niet.Bij mij zat er bijna geen roest onder maar je kunt daar wel veel roest tegen komen.Ook was de ruit nog niet gelijk waterdicht en moest toch nog kitten om hem dicht te krijgen.Succes ermee.

Mvg

Ronnie

Monteren kan volgens mij niet verkeerd en toch lekte hij nog.

En je had een nieuwe rubber gebruikt en deze goed ingevet ? dan kan het haast niet fout gaan

Zou voorzichtig zijn Ruben met een raam verwijderen, hebben dat vroger ook weleens gedaan maar die knalde aan diggelen, toen geen probleem want op de sloop waren ze toen voor die auto volop te krijgen maar hoe is dat tegenwoordig voor een W201?
Ik zou even wat ruitschade experts bellen want het lijkt me sterk dat er niet een is die dit zonder problemen voor je kan doen.

Succes!

gr,

Erwin

Ik heb het bij mijn W123 laten doen in Krimpen a/d Ijssel bij Vuik Auto's. Die gebruikt uitsluitend originele spullen en ik heb sindsdien ook geen lekkage meer gehad.

Heren,

Wat is het verschil in die sealings?

Ik wil ook voordat de 190 naar Toontje gaat op 13 maart een nieuw rubber kopen, omdat ik bang bent dat er ook water lekt.

Je hebt volgens de EPC 2 rubbers

A 2016700139 = € 75,- ex BTW

A 2016700339 = € 100,- ex BTW

Welke heb ik nodig, maar vooral wat is het verschil?

Dit stukje kwam ik tegen op een Britse W201 site:

"OK then, this page lists the part numbers for the rear window seal etc:
Russian Parts Site

However, there are two seals listed, along with a joint cover,and left and right "garnish moulding". Seems one seal is for UP TO IDENT NO.: F 496808 and the other FROM IDENT NO.: F 496809. I figure the ident number refer to the last bit of the chassis number, mine being WDB2010242F043725, so I need part number A2016700139 , correct?"