W201Club.nl

Goedemorgen,

Allereerst mijn excuses dat ik zo met de deur in huis gevallen kom. Ik heb gisteren een Mercedes 190 aangeboden gekregen. Het gaat hier om een 2.0 benzinemotor met 5 versnellingen uit 1988. De teller staat op dit moment op 200.000 kilometers en hij ziet er perfect uit. De lak zit er nog goed op en het interieur is in perfecte staat.

Hebben jullie nog tips waar ik op moet letten?Ik ga vanavond een proefritje maken.

Heel erg bedankt alvast!

Groetjes Rob

Hoi Rob,

Zie dat dit je eerste posting is. Je moet je even voorstellen tot die tijd gaat dit topic op slot.
Zie

Kijk ook even naar onderstaande.

TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de forumregels even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Daar staat ook wel wat nuttige info in

Er is heel veel na te kijken voor je een auto koopt, maarrrrrrrrrrrrrrr........controleer onder andere de bougies voordat je de wagen koopt. Dat kan je een hoop ellende besparen.
En vraag de verkoper de auto koud te laten als je komt!!

Lex

Allereerst bedankt voor jullie snelle reactie, iemand toevallig ook een idee hoe het nu verder moet met MRB belastingen. Ik heb wat research gedaan maar ik zie door de bomen het bos niet meer. Als ik het goed begrijp is het bedrag wat maximaal voor deze Mercedes neergeteld moet worden per jaar 120 euro. En de wintermaanden doet ie dan z'n winterslaapje.

Correct me if i'm wrong

Geen idee, hebben wij in France geen last van. Maar als ik het zo af en toe op deze forums voorbij zie komen moet je er maar op rekenen dat je in de beurs moet tasten, maar niemand weet dat nog echt. Ja Wreekers, Weekers hoe heet die engerd

PS
Als het de door jouw genoemde 120 euro gaat worden zou ik er voor tekenen

Dat is het vervelende op het moment. Er is helemaal niemand die weet hoe het allemaal gaat komen. Wat we allemaal wel weten is dat er hard aan word gewerkt, met of zonder gevolgen... (zelfs dat weet nog niemand)

Hou maar rekening met gevolgen

Ja zal ik zeker doen! maar als deze regeling ingaat valt een auto uit 1988 toch nog net in de overgangsregeling (mocht deze er komen). Als deze overgangsregeling niet komt en ik de volle mep moet gaan betalen moet hij dus al weer weg...

Moeilijk dit

Waarom moeilijk. Als je de wagen mooi vindt? Je moet voor elke andere auto ook wegenbelasting betalen. Als het niet doorgaat dan heb je geluk. Dus het glas is meer dan half-vol.

Ja je hebt helemaal gelijk hoor maar ik ben een student die zoiets probeert te betalen, dit maakt het alles wel iets moeilijker. €140 per kwartaal is behoorlijk pittig als je hierbij nog onderhoud etc telt en dit alles van mn studenten inkomen haha. Het is wel erg vervelend dat ze er niet gewoon duidelijk over zijn, zo weten de liefhebbers van de oldtimers, de gehele branche en alles wat er aan verbonden is ook niet waar ze aan toe zijn

Tja, toen ik student was kon ik het ook niet betalen. Nu 30 jaar later gelukkig wel. Maar denk niet dat als je een mb gaat rijden dat dat niets kost. Vaak kom je toch bedrogen uit. Achterstallig ondehoud wat je zo niet 1 2 3 ziet. Maar dan komen de rekeningen. Dus mijn advies, kijk zeer goed rond en laat de emotie je niet leiden. Dan gaat het fout.

succes met de zoektocht.

Hier is een checklist die ik gemaakt heb en gebruikt heb toen ik mijn auto kocht.
Niet alles zal van toepassing zijn maar het is een leidraad. Mocht je vragen hebben dan horen we het wel.
Succes met je keuzes.

Groet, Guus

ImageUploadedByTapatalk1381243903.830544.jpg (84.84 KiB) 3441 keer bekeken

Als je er niet echt verstand van hebt iemand meenemen die dat wel heeft. Die auto is 25 jaar oud dus zo'n beetje alles kan kapot zijn maar ook vervangen. "Perfect in de lak", ik geloof zomaar dat je dat zo ziet maar ik geloof niet in roestvrije 190's van een dergelijk bouwjaar met een dergelijke km-stand voor weinig geld. Als blijkt dat er toch bijv. een dorpel is doorgerot ben je zo een paar honderd euro kwijt als je zelf niet heel handig bent. Kortom, neem gerust de tijd, die auto is echt niet zomaar verkocht, heel Marktplaats staat er vol mee, neem iemand mee of neem de auto mee naar een garage waar je goede ervaringen hebt. Zijn beide niet mogelijk laat dan een aankoopkeuring doen door een onafhankelijke partij. Wellicht is iemand van de club ook bereid om met je mee te gaan.

Suc6 ermee.

1988 valt niet, zoals het nu voorstaat, in de overgangsregeling.... Hiervoor moet je 1987 of ouder hebben....

Allereerst bedankt voor jullie reacties, ik heb de checklist uitgeprint en een beetje nagelopen maar toen de auto op de brug stond zat er olie onder op het blok. De motor zweet een beetje zei de eigenaar tegen mij, iemand hier ervaring mee?

Ook gaf een kennis van me aan dat het stuurhuis misschien lek zou zijn of de koppakking. Dit waren Mercedes kwaaltjes volgens hem... Het is natuurlijk altijd een kwestie van geluk met auto's kopen, daar ben ik me bewust van

Nou stuurhuis en koppakking zijn niet echt Mercedes kwaaltjes ,maar wat wel kan zijn is dat de krukaskoelie wat lekt op de keerring . Het beste kan je de motor goed schoon spuiten met bv een stoom cleaner en daarna een stuk gaan rijden om te zien waar de lekkage vandaan komt grt hans

Ik vind het helemaal niet gek als er een beetje olie onder een 25 jaar oud blok hangt. Ik denk dat het met blokken van die leeftijd juist heel gek is als je tegen blinkend schoon metaal aan kijkt
Er is altijd wel ergens een pakking die na al die jaren niet helemaal dicht is, vaak een kleppendeksel pakking is mijn ervaring, dat loopt door de zwaartekracht ook naar onder je blok.

Ik zou persoonlijk het blok eens lekker warm laten lopen op een mooie schone lichte plek op een parkeerplaats, daarna rij je hem even 5 meter naar voren en als je dan geen plasjes of meerdere druppels olie ziet liggen zou ik me daar niet al te druk over maken. Zweten mag desnoods, lekken is ongewenst (imho)

Oké dat ga ik dan zeker even doen, is er ook nog iets waardoor je kan controleren of het stuurhuis lek is? Ik kan niet met deze auto rond rijden omdat die niet verzekerd is.

Verder heb ik nog wat controle tips gekregen van een kennis van me:

- olie peilstok eruit halen en een aansteker erbij houden, knettert dit dan zit er koelvloeistof bij
- peilstok eruit houden en voelen of er lucht uit de opening komt van de peilstok
- koelvloeistof controleren op belletjes bij stationair lopen

Zijn dit nuttige tips en wat controleer je hier mee? Alleen de koppakking op nog meer?