W201Club.nl

Ik twijfel heel erg over een aankoop van een W 202 classic bouwjaar 2000. Het is er een met airco / startonderbreking / airbag bestuurde en bijrijder incl. airbag zijkant.
Ik weet niet hoe betrouwbaar deze zaken zijn als de auto al 20 jaar oud is. Is dit bouwjaar erg gevoelig voor roest (i.v.m. watergedragen autolakken).
Zelf ben ik niet in het bezit van een garage, dus zou hij altijd buiten in weer en wind komen te staan.

Nu weet ik natuurlijk zelf wel dat een auto van 20 jaar oud niet zo goed als een jonge auto is. Het gaat er mij voornamelijk om hoe deze wagens in het algemeen zijn op deze leeftijd.

https://www.autotrader.nl/klassieker/vo ... pe=benzine

Zelf zou wil ik bij een mercedesdealer in de regio een aankoop-keuring doen, maar twijfel of het in het algemeen wel de moeite waard zou zijn.

Wat zijn jullie ervaringen met de W202 uit dit bouwjaar?

Groet, J. Moors.

Mijn ervaring is roest heel veel roest.

Het verhaal met de W202 en W210 is dat er microben in de dompelbaden in de fabriek leefden die zuur uitscheidden, wat ervoor kan zorgen dat zo'n auto op de meest willekeurige plekken gaat roesten. Iets wat Mercedes vrij recent pas heeft toegegeven na onderzoek. Het bad werd op zondag verschoond, dus maandag was het microbenaantal heel laag, waardoor de auto's van de productie op maandag geen last hebben van het ernstige roestprobleem. Dus je kan geluk hebben

Maar nu even reëel.
C180 is technisch van erg goede kwaliteit en met regulier onderhoud zal je ook makkelijk hoge kilometerstanden halen. Zolang de airco het doet doet ie het en zal hij ook niet zomaar stukgaan. Hoogstens een keer vullen in de toekomst. Qua veiligheid en algemene rijeigenschappen zijn het zeer goede auto's. Nog steeds veel beter dan instapklasse auto's die nu nieuw worden geleverd. Met ABS, een grote kreukelzone met veiligheidskooi en 4 airbags hoef je je daar niet druk om te maken. Roest is inderdaad een probleem bij de W202, maar als je het bijhoudt en de auto netjes schoonhoudt is dit ook te overzien en uit te stellen. Het is in ieder geval een hoop auto voor het geld en zal meer plezier doen dan de gemiddelde auto's uit die bouwjaren of de gemiddelde instapper van vandaag de dag. Als we het rekensommetje loslaten op bijvoorbeeld 5 jaar(een schatting, ik denk dat het wel langer goed gaat) dan heeft ie je 800€ per jaar gekost. Mocht er dan roest zijn levert ie altijd weer 1000€ op, dus financieel gezien kan het eigenlijk niet fout. C180 is ook naar huidige begrippen zuinig voor zo'n grote auto. Gemiddeld verbruik ligt ergens tussen de 1 op 13 en 1 op 14. Onderhoud al zich beperken tot filters, olie en misschien een keer een band of remblok/schijf, maar dat heb je met alle auto's.

Dat klink al beter... Ik heb nu een W201 en die is nu al 30 jaar oud. Na bijna 300.00 km begint de auto bij de motor / versnellingsbak en differentieel toch serieus olie te zweten dat ie nog net niet begint te druppelen.

Het fijne van mijn huidige auto is dat er nauwelijks electronica in zit. Het is een basismodel waarbij veel zaken nog gewoon mechanisch zijn.

Ik heb nog geen ervaring met electronica in recentere auto's en de kosten die dat met zich brengt bij defecten.

Hoe zit dat bij airbags. Is daar onderhoud of vervanging nodig? War zijn de kosten voor onderhoud van de airco?

Nogmaals dit is voor mij nog onbekend gebied.

Groet, J. Moors

Officieel moeten airbags elke 10 jaar vervangen worden, maar in de praktijk gebeurt dit niet omdat het te kostbaar is of niet meer te koop en is naar mijn mening ook niet nodig. Ik heb voorbeelden van W124's gezien waar ze na ruim 30 jaar ook gewoon nog afgaan, dus ik ben er überhaupt niet bang voor dat die het niet meer zouden doen. Elektronica is in de W202 nog redelijk overzichtelijk, zeker in de C180. In vergelijking met je W201 is er wat dat betreft nog niet superveel veranderd en de kwaliteit is goed. Zoals ik al zei, als de airco het doet, zal hij het de komende jaren ook nog wel doen, misschien dat je hem in de toekomst moet vullen, dat zal een keer een paar honderd euro kosten, maar dat risico loop je bij alle tweedehands auto's met airco. Ik rij zelf een C180 als dagelijkse auto en we hebben twee klanten die er ook een rijden naast hun oldtimer en ik hoor verder geen negatieve berichten.

Deze auto's roesten op willekeurige plekken.
Heeft de mijne ook last van. Heeft ie geen roest, dan komt dat nog wel.....
Deze modellen roesten gewoon dus exterieur kreeg van mij niet zoveel aandacht.
Interieur en technisch was het dik in orde dus gewoon gekocht.
Verder is de 202 ruimer, stiller en vind ik hem stabieler dan de 201 maar de charme heeft ie niet
Airco is zeer prettig met de huidige temperaturen. Bij de mijne schakelde die soms vanzelf uit, bleek een druksensor te zijn van een paar tientjes.
Vind ze beide bulletproof.

Heb 22 jaar me rijbewijs

Eerst een paar jaar W201. Een 2.0 en later een 2.3-16 uit ‘87
Daarna 7 jaar ongeveer W202 C280 1993
En nu alweer jaar of 8 W201 2.3-16 1986

Vrij veel vergelijk ervaring

W202 rijd beter , ruimer , comfort e.d.
Technisch grotendeels goed , kabelboom die naar de zendspulle loopt wil de huls van vergaan verder enkel het roest zoals eerder aangegeven.
Denk hierbij aan de wielkastranden , kofferklep rond het slot , portieren rond de stootstrips
Maar ook waar je het niet zo gouw opmerkt , veerschottels voor rotten er vaak af .
Veel W202 hebben inmiddels al 1 of 2 nieuwe schotels deze moeten er op gelast worden en goed beschermd worden .
Mocht het al behoorlijk aangetast zijn zijn er nog extra overzet stukken te versteviging te bestellen.
Deze waren optie voor de taxi modellen .
O ja eventuele. Originele alarmen met sleutels willen ook wel eens wat storingen geven door de leeftijd

Ik ben bewust terug gegaan naar de W201

Pas na de pre mopf W203 latere bouwjaren kreeg Mercedes het roest probleem weer onder controle .
De ook de eerste W203 modellen hebben ook last van roest , pas de laatste modellen W203 te herkennen aan wat dashboard aanpassingen kregen wat betere staal behandelingen

W202 rijdt wat moderner, 5 jaar gehad, je zit wat op de bok.( een beetje hoog ). In de W201 hang je iets meer onderuit, ook lekker. Zelfs met nieuwe veren in de stoel. De W202 ervaarde ik als een fijne auto, betrouwbaar.
Maar de W201 had ik toch meer vertrouwen in, maar dat is gevoelsmatig, ik ben geen techneut.

Het enige wat ik écht mistte bij de W202, was het uitzicht op de motorkap en de ster. Je ziet maar een klein stukje van de ster, en ik meen , niets van de motorkap.

Ik ben ook weer terug gegaan naar de W201, rijdt toch relaxter, mét uitzicht op de motorkap en ster, te vergelijken met bv een Amerikaan. En een meer klassieke uitstraling.

Wil nog even iets toevoegen...
Ik vind de linker A-stijl erg storend bij de W202. Bijvoorbeeld bij het naderen van een rotonde/kruispunt. Het blokkeert het zicht naar schuin links enorm en is ook een stuk dikker dan de W201. Je moet er echt om heen kijken.

En de vergrendeling van de sleutels en alarm, als je even stond te tanken en zo, vond ik ewrg hinderlijk, maar dat was kostbaar om er uit te halen. Het startonderbreker-gedoe. Wie wil nou een auto van 2000 Euro jatten ?

Als je er een koopt koop er dan een uit de 1e
serie,die zijn minder roestgevoelig dan de 2e serie,heb er een gekocht in 1999 van 1993 en had geen roest,was ook pas 6 jaar oud,heb hem 5 jaar gereden ongeveer en stond altijd buiten in weer en wind,nog steeds puntgaaf,verkocht en GEEN Benz gekocht,begon weer te kriebelen en toen W126,en SEC en W123 gehad,ook nog paar W201 en laatste Benz was weer een W202uit 1999 staat hier logboek op forum,kleur Aquagrun,3 jaar gereden en afgelopen Mei ingeruild en in 3 jaar tijd geen onkosten gehad,starten lopen,minimale beginnende roest,deur aan bestuurderskant was overgespoten en zat wat kleurverschil in doordat de vorige (oude baas ) bij het inparkeren van de garage de deurstijl had geraakt,deur slecht gespoten en roest,had een puntgave deur op de kop getikt maar is er nooit van gekomen om erin te zetten en te laten spuiten,auto staat nog steeds te koop in Boxtel kleur moet je van houden,ik vond het prachtig,3 jaar op rij glansrijk door de APK,en 300 euro per jaar verreden ! Top auto ! Rijd zoveel beter als een W201 zeker met zijn 16 klepjes.
Gave exemplaren zijn zeker wel te vinden en ook die stijgen in prijs en waarde.

Suc6 met je keus en zoektocht.

Dank u voor de reacties. Ik laat er m'n gedachte nog even over gaan.

Groet, J. Moors.

En nog wat gevonden?