W201Club.nl

Mijn aanjager doet het ineens niet meer. Vorig jaar heb ik nog een gloednieuwe fan gekocht. Ik heb gemerkt dat er geen spanning op de pennen van de zekeringenkast zit, dus de pennen van de aanjager. Verder heb ik de kabel van de kachelweerstand weggehaald en ook daar geen spanning. Ik heb de pinnen op die kabel doorverbonden en geen reactie.

Ik ben maar een amateurtje en mijn mogelijkheden zijn uitgeput hiermee. Wie weet een mogelijke oplossing? Is er ook een relay tussen, misschien?

Heb je al geprobeerd om wat met je contactsleutel te rommelen .het wil wel eens zo zijn dat je contactslot slecht doorgeeft en dan doet hij het ook niet .grt hans

Beste Hans,
Dit heb ik al gelezen her en der, maar geen succes

Was heel blij met je reactie, Maarten. Heb net alles gedemonteerd en geprobeerd, helaas geen succes. Het is mij wel opgevallen dat er geen spanning zit op plekken waarvan ik denk dat er wel spanning zou moeten zijn, zoals
1. in de zekeringenkast, volgens mij op pen 1
2. op de stekker van de weerstankachel en nu
3. op de stekker van de schijf

dood, helemaal dood.

inderdaad, geen spanning op de genoemde plekken

Ben net gaan kijken, kom net van mijn werk, en heb inderdaad een vrij dikke rood/gele draad gevonden. Contact op aan en helaas ook hier geen spanning

Heel, heel hartelijk dank voor jullie hulp. Mijn probleem is niet opgelost, maar hopelijk weet ik nu wat ik moet doen. Zoals gezegd ben ik maar een simpele liefhebber en dus ben ik blij met deze laatste uitgebreide uitleg. Ik denk dat ik kies voor de optie van het vervangen van het contactslot.

Nogmaals bedankt en ga nu op zoek een goedkope specialist

Dat is weer zo'n goed idee. Ik woon in Hoogvliet, Rotterdam

das vlak bij ruben

toch ruben....

gr maarten

hmmm

2 maartens die je antwoord geven

en dan heb ik nog een tip. ik heb mijn contact slot als eens vervangen, je hoeft het dashbord er niet uit te halen alleen het teller klokje en de onderplaat onder het stuur verwijderen. maar voor dat je het hele contactslot gaat los halen kun je ook eerst de stekker op de nieuwe zetten en kijken of het probleem dan is opgelost. zou zonde zijn als je het nieuwe contactslot er in hebt en het probleem is er nog. om de stekker los te krijgen moet de sleute op stand 1 staan dus een slagje naar recht anders wil de stekker er niet af (diefstalbeveiling). het mooiste zou zijn dat je een gebruikt contactslot van de garage kan gebruiken om te kijken of het die dan werkt is het probleem dan weg kun je dan een nieuwe laten bestellen

mvg rudmer

oh ja en het contact slot gedeelte kun je los halen als je de stekker er uit hebt dan zit hij vast met drie boutjes, met een kleint rateltje moet je er volgens mij bij kunnen.

Net een weekje vakantie achter de rug en nu weer kijken naar de oplossingen.

In de eerste plaats wil ik eenieder bedanken. En de laatste tip van rudmer is voor mij goudwaard.

De grote vraag is: waar vind ik iemand/garage waar ik dit kan doen?

In Hoogvliet, Rotterdam

Even een update.

Tis weer een tijd geleden. Door de kou heb ik niets gedaan aan de auto. Ik heb wel een tweedehands slot gekocht.

Vandaag het een en ander geprobeerd met het volgende resultaat:
De fout is gevonden. Toen ik de stekker op het nieuwe slot aansloot, wel profosorisch, ging mijn aanjager aan, maar toen:

Het nieuwe slot is van een auto uit 93 en de mijne uit 83. Wat bleek: zowel het deel dat in het stuur moet als de stekker achter het slot passen niet. Toen dacht ik om alleen het achterste deel van de cilinder te vervangen en de stekker aan te passen aan de oude, maar toen is er toch iets misgegaan. Ik weet niet meer met 100% zekerheid welke kleur kabel waar moet. Er zijn wel nummers op het plaatje en de pennen.
Is er ergens een schema te vinden welk draadje waar moet worden aangesloten. Uiteraard niet een te technische tekening.