W201Club.nl

Hallo allemaal,

Ik heb een 2.3-16 uit Spanje, waarbij een DIAVIA aftermarket airco in is gekomen.
Deze werkt niet omdat er al wat onderdelen uit gehaald zijn.
Ik heb onder de motorkap meerdere kabels die zijn afgeknipt of (vermoed ik) verkeerd zijn aangesloten.
Het grootste probleem is dat de Viscofan niet aanslaat en het starten met koude motor een probleem is.

Helaas ben ik niet goed met elektra en kom ik niet uit de werkplaatshandboeken op deze website.

Kunnen jullie mij helpen?

Zitten de sensoren goed? en welke kabels moeten waar?

foto 1.JPG (135.03 KiB) 3185 keer bekeken

Deze stekker zit los en ook een kabel ernaast is doorgeknipt

foto 2.JPG (111.39 KiB) 3185 keer bekeken

Alvast bedankt!

het enige wat bij diavia wordt geknipt is de fan koppeling stekker (wordt er parallel op gesoldeerd)

het zou inderdaad kunnen zijn dat ze die er afgeknipt hebben en niet meer aangesloten hebben

de kabels die geknipt zijn niet van diavia maar horen op de censoren
zelf ken ik de 16 kleppers niet maar hier zijn mensen zat die kunnen vertellen hoe het moet zitten

ps diavia is webasto geworden en is niet zon ingewikkeld systeem zolang de verdamper er nog in zit samen met
de fan behuizing is het de moeite om hem weer klaar te maken

Dank je voor je hulp.
AC kompressor is eruit, ze hebben een bypass gemaakt waardoor de koelvloeistof niet in de kachelradiator komt en alleen in de motor circuleert. Wellicht e.e.a. verroest...
Ik wil eigenlijk een donor W201 met originele AC aanschaffen en opbouwen in mijn 2.3-16.
Ik weet niet of zoiets te doen is voor een hobby sleutelaar

Maar gezien de kosten wil ik hem eerst betrouwbaar op de weg hebben en rijdend restaureren/aanpassen.

dus als ik het goed begrijp wordt je kachel dan ook niet warm?

bij diavia wordt het 1 en ander bijna het zelfde gedaan als bij origineel dus wat voorwerk is dan al gedaan
zoals het zagen in het brandschot

als je een donor hebt is het wel te doen maar vergt erg veel werk
en is het zelfs makkelijker om de motor er uit te halen omdat je er dan veel makkelijker bij kan

ook de kabelboom moet je dan uitpluizen omdat die bij origineel in de hoofdkabelboom verwerkt KAN zijn

bij diavia is dit een losse kabelboom met losse relais dit werkt eigenlijk het zelfde als origineel
en ziet er van binnen in de auto het zelfde er uit

de compressor is een standaard van mb of webasto

de kachel fan schakelaar is origineel van mb de airco schuif is van diavia

Klopt, die is niet aangesloten. In Barcelona blijkbaar niet nodig...
Ook de kachelventilator werkt niet. Dus heb ik een nieuwe Bosch besteld, blijkt een veel dikker "huis" te hebben en past niet. Kwam een soortgelijk verhaal tegen op dit forum, dus nu op zoek naar de juiste Kachelventilator.

Vandaag heb ik de stekkers en kabels weer in de sensoren geplaatst en ook het overspanningsrelais voorzien van een nieuwe zekering.
Auto start nu in 1x en liep eerst schommelend stationair, na aansluiten van enkele kabels was het stabiel maar wel redelijk hoog.
Hij loopt nog steeds erg rijk, maar eerst smoorde de motor bij gasgeven. Nu niet meer.

Je verhaal over de aftermarket airco heeft mij aan het denken gezet, als hobby knutselaar moet ik niet beginnen aan kabelbomen strippen. Ik ga eens kijken wat er allemaal nog op-en-aan zit van de airco.
Ik heb al wel 2 koelleidingen weggegooid, en gezien dat er dus geen compressor meer in zit.
Op de compressorhouder/bracket staat DIAVIA. Ik kwam er zo bij dat het dus een aftermarketsysteem moet zijn geweest.
Maar als ik achterop het kachelhuis kijk, staat er geen DIAVIA. Ik kwam dit wel bij andere op het forum tegen.
Het kan daarom ook zijn dat de vorige eigenaar(aren) geprobeerd hebben iets in te bouwen, maar dat het nooit gelukt is om dit werkend te krijgen.

klopt achterop het kachelhuis staat geen diavia
maar is een compleet ander huis dan van origineel ook de fans zullen niet passen van origineel
dit moet diavia zijn
de motor steun is het zelfde als origineel alleen met een andere naam er op
de airco schuif binnen is van diavia de fan schuif is van Mercedes
dat de fan niet loopt kan zijn dat er kabels binnen in de auto niet zijn aangesloten
dan moet je even de dubbele stekker van de fan schakelaar er weer restreeks op zetten dus de diavia stekker er tussen uit
(is een stekker en een contra stekker in 1)

ik heb xxgoof (moderator) de complete inbouw handleiding gestuurd
ik kreeg deze zelf niet op de club omdat het bestand iets te groot is
als je hem ook wil hebben moet je me even een pb sturen met je mail adres dan zal ik hem je mailen

ps waar woon je ergens?

Dank je Bastiaan. Ik woon in Den Bosch. Ik heb de handleiding gedownload.
Het ziet er bij mij wel wat anders uit. De leidingen liepen over de rechtse kant (langs akku, KVS reservoir)
Houder van DIAVIA zit onder de dynamo.

Mbt de kachelfan, deze zit muurvast en vol met geel stof. Ik denk dat de auto in een stoffige omgeving heeft gereden.

misschien als je hem schoon maakt dat hij het weer doet

als je het systeem gaat verwijderen moet je hier weer een normale kachel behuizing in zetten
dit hou ook in dat je dashboard er uit moet
je mag als je wil wel een keer langs komen in doetinchem daar kan ik het nodige laten zien
ook heb ik hier delen liggen die je voor de ombouw nodig hebt (eventueel kunnen we dan ruilen?)

laatste foto die stekker zit in je luchtfilter huis links onder achterzijde

je heb een 170 pk of 177pk versie gezien wat motor details

Ik zou jou adviseren contact op te nemen met Marcel Deijkers hij woont in Helmond en heeft zelf veel ervaring met 16v ik ook ! maar hij is op gebied van elektronica goed onderlegd

Ik zou eerst het originele motor deel aanpakken en de airco eerst effe links te latten liggen !
Niet deze 2 dingen door elkaar heen te herstellen

Marcel is niet hier meer aktief maar zoek hem maar op via facebook
kijk ook op facebook pagina : Mercedes W201 16v NL ( dit heb ik opgezet ) nodig je zelf uit dan voeg ik je toe op de pagina en kun je daar ook vragen stellen hier zitten een stuk of 10/15 Nederlandse 16v eigenaren aan gekoppeld

@ Bastian Bedankt voor je uitnodiging, wellicht aankomend voorjaar. Doetinchem is een leuke plaats!
@ Spaansen Dat jij dat zo ziet, EPC geeft aan 170PK. ik snap niet waarom, want dacht een 185PK ECE te hebben.
Ik zal de motor eerst aanpakken voordat ik verder ga met de AC. Hopelijk valt het allemaal mee.
Overigens heb je mij laatst al geaccepteerd op FB. Leuke pagina!

@ Bobracing Wat je zegt heb in pas ondervonden! Koud startte de auto beroerd, smoorde bij gasgeven en had geen vermogen. Zeer rijk brandmengsel rook ik ook. Ik heb de draadjes erin gestopt, maar er moeten dus stekkers op.
De motor loopt wel weer een stuk beter nu. Start beter ook. Door verbinden van Fan stekker op 12v bedoel je denk ik?
Ik zal wat nieuwe foto's maken morgen en je tips uitproberen. Wordt vervolgd, bedankt!

Na enkele maanden weer begonnen met de 2.3-16

De auto heeft geen APK meer, de kachelventilator zit muurvast en blaast niet.
Het kachelhuis is After Market en de kachelventilator is van Ipra Torino.

In 1e instantie een Bosch ventilator besteld maar die is veel te dik.
Deze week een SPAL 006-a46-22 gekocht en geprobeerd om te monteren. Deze complete unit past ook niet. Het kunstof huis is 1 cm te breed.

Soortgelijk probleem gevonden op internet: http://mercedes-190.co.uk/topic/6757123/1/

Hebben jullie wellicht ideeën of de oplossing voor mijn probleem?

Gr. J.

Andere kachel monteren, origineel. Ik heb er nog wel 1.

Eindelijk de juiste kachelventilator kunnen vinden, er komt weer lucht uit de roosters! Viel niet mee om het onderdeel te vinden/bestellen.
En daarom ben ik altijd voor originele onderdelen ipv aftermarket oplossingen

Gisteren op groene platen naar een maatje geweest die de auto APK gekeurd heeft.
Helaas was er nog e.e.a. niet goed, maar toch even de kans gehad om te rijden met mijn karretje.

Stomverbaasd was ik, toen de Visco automatisch aanging

Ik moet echter wel de stekkers op de draadjes in de sensor monteren. Deze zitten er nu in geduwd.
Probleem is, dat zowel ik als mijn Mercedes onderdelenspecialist de stekkers niet in EPC kunnen vinden..

Weet iemand wat voor stekkers er op de stroomdraden voor de sensor moeten?

Alvast bedankt!!

Heb er laatst met wat weggegooid

Nummer van de hulzen is 0115459628

Top! Bedankt voor het onderdeelnr. Ik ga ze snel erop solderen en in de sensor steken!