W201Club.nl

Beste forummers ,is het verschil tussen een 2 en een 2,5 ltr erg groot,en wat is de beste motor of is er maar weing verschil ?
ik heb nog nooit in een 2,5 ltr gereden dus wat raden jullie mij aan om te kopen?ik kan een 2,5 ltr kopen met veel werk,maar ik kan ook een 2,0 ltr kopen met geen werk.
kom op met die antwoorden ,en geef me goede raad.
groet Jos

Hoi,

Ik rij zelf in een 2.0 D, is voor mij snel genoeg. Het geluid van een 5 cilinder klinkt uiteraard mooier in de oren, is ook sneller en beter geschikt voor het trekken van een caravan als je hem hier ook voor wil gaan gebruiken. Standaard heeft de 2.5 D ook een vijfbak. Ik had ook liever een 2.5 D gehad, maar ja goede exemplaren met lage km standen zijn zeer zeldzaam en moeilijk te vinden althans voor een redelijke prijs. Ik heb gekozen voor een auto (diesel) met "geen" werk, een goede carrosserie en een lage km stand. Niet dat het zo is dat je dan helemaal niets meer moet doen. Ik heb best nog wel veel werk gehad om de auto technisch 100 % te krijgen en ben nog steeds bezig, ik ben zelf nogal kritisch. Je kunt maar een hobby hebben , misschien dat dit je helpt in het kunnen maken van je keuze, in ieder geval succes en we lezen het wel.

ik denk dat de 2.5 de voorkeur heeft, meer power, 5-bak, 5-cylinder...

Hallo Jos, ik heb mijn 'Barolo'nu een paar maanden en heb de volgende bevindingen:
-Op LPG rijden is toch net iets goedkoper
-Op LPG rijden is stiller, is ook comfortabel
- diesel tank je veel minder vaak, dat is weer fijner
- 2.0D is erg traag, maar heerlijk ontspannend
-automaat is heerlijk lui, ontspannend
-In de stad en op ritten korter dan een uur pak ik liefst de 190D
Op de lange ritten (buitenland) heb ik toch liever de stillere moderne W203
-open dak is net zo fijn als airco
Ik heb al veel auto's gehad, maar zoek nu alleen nog tussen de sterren

Hallo Bas,
ik ben de hele week al aan het zoeken,maar een 2,5 in een goede staat is bijna niet te vinden,ik heb er al veel gezien en ze zijn allemaal goed volgens de verkopers.
Maar er moet heel veel aan gedaan worden zo op het eerste gezicht,dus ik ga op mijn gemak rondkijken en als ik er een tegenkom ga ik ervoor.
Of ik koop een 2 ltr en laat er een andere motor in lepelen,is ook nog een optie.
groet Jos

Maar je hebt toch een 2 liter?

Is/was verkocht meen ik gelezen te hebben?
Of heb ik het nu mis?

Hoi Ducaton is dit wat voor je http://www.klaasdepoel.com/verkoop/W201 ... rco-leder/ grt hans

Hans,

Ik vind de lijst met opties een beetje matig......

Gr. Stern

Ja, kan wel een beetje meer he haha!

prachtige auto,maar is niet belastingvrij en dat is toch een vereiste ,de mijne is verkocht ja .
Als ik van te voren geweten had dat een 2,5 zo moeilijk te vinden was,had ik de mijne waarschijnlijk niet verkocht.
Maar ja wat moet je anders met je vrije tijd doen behalve sleutelen aan een 190

Ik heb een 2.5 automaat, en heb ook in een 2.0 automaat gereden.
Als je onthaastend rijd, maakt het niet veel uit, maar als je even wilt doortrekken voel je het wel.
Het is geen wereld van verschil je gaat van 72 naar 90 pk, 25% verschil en vanwege een andere dif(3,07 vs 3,23), kom je netto op +/- 20% uit.

Vooral boven de 100km trekt de 2.5 lekkerder door. Ik heb hem zo op 130 km.

Hoewel de 2.5D natuurlijk op zichzelf de meest gezochte kar is, met zeer gladde, suizende 5-cylinder-loop, is er toch iets op technisch terrein waar men alert op moet zijn.
De 5 cylinder diesels hebben vaak last van een soort onprettige dreun in de aandrijving. Het betreft dan de handgeschakelde (5-bak) versie. In stadsverkeer kom je gemakkelijk iets laagtoerig te rijden en bij optrekken kan dit een beroerd gedreun opleveren. Dit is een specifiek 5 cyl. diesel probleem waar ook de Duitse fora ruim melding van maken.
Het oplossen van dat "defect" kan héél moeizaam verlopen.

ik heb nu een 2,5 diesel in bruikleen,wat een rust ,er is geen herrie van de motor en je komt lekker op snelheid,en het is nog wel een automaat,de stilte van de motor is opzienbarend ,en je zit zo op de 120 op de snelweg.
er zit ook een minpunt aan en dat is het verbruik 1 op 13,4 ,je gaat ongemerkt harder optrekken en dat kost diesel.
gisteren even andere olie en oliefiter en brandstoffilter geplaatst,ook de vacuumslang vernieuwt zat plakband omheen.al met al zal het moeilijk zijn om terug te gaan naar een gewone 190D als je dit gewent bent.
auto is straks te koop als mijn 190D klaar is ,voor een mooie prijs vind ik dan.
groet Jos

Jos,

wees eens eerlijk : 1:13,4 voor een 2.5 diesel ( wegenbelastingvrij ) is zo slecht nog niet, zeker als je kijkt dat een gemiddelde 2.0 benzine zo maar 1:10 loopt ( al dan niet wegenbelastingvrij ).

voor niets gaat de zon op, er moet met 30 jaar oude techniek ( ! ) toch maar zo'n 1100 kg of meer, in beweging komen én blijven.

Blij zijn met dit resultaat, is mijn mening.
Menig gemiddelde Golf of Escort rijder benijdt je......

Groetjes,
Richard

Een modern dieseltje loopt gerust 1 op 18+... In dat licht bekeken, is 'belastingvrij' dieselen opeens niet zo goedkoop meer...

Belastingvrij zet ik hier tussen aanhalingstekens, want via het verbruik betaal je dus een heleboel meer accijns en BTW.

@ Ducaton

Je kunt met een 2.5 wel degelijk zuinig rijden. Ik heb weliswaar een 5-bak en ik rijd bijna altijd rustig. Maar mijn verbruik gemeten over 1½ jaar (dus zomer en winter, snel en langzaam, alleen de caravanritten heb ik nauwelijks verwerkt) is 1:16. Dat gaat deze zomer nog beter worden.
Wat ik maar wil zeggen, is: 2.5 hoeft niet veel te verbruiken.

Mijn ervaring is dat zowel de 2.0 als de 2.5 tergend langzaam zijn. Pure onthaasting. Ik vind dat heerlijk. Rijd momenteel een 2.0 diesel automaat. We mogen in Nederland maximaal 100 km per uur. Dan heb je echt niet meer nodig. 110 km per uur is perfect. Als je een mooie ziet moet die gewoon kopen.

Mijn eerste 190 was een 2.0D met 5 bak.
Heb er 3 jaar lang woon werk verkeer mee gedaan.
retourtje van 150 km per dag.
Het is inderdaad niet snel maar als je eenmaal 100+ rijd merk je daar niks meer van.
Ik heb in die 3 jaar tijd dik een ton gereden.
Behalve normaal onderoud (Olie + Filters etc.) heb ik alleen een keer de gloeibougies vervangen en de o-ringen onder de verstuivers, die waren oud en bros en lekte.
Mijne was niet "belastinvrij" maar zo hoog is die wegenbelasting niet van zo een licht dieseltje.
Verbruik lag geloof ik ergens rond de 1 op 13 a 15.

Ik vond het heerlijk rijden, hoe langer de rit was, hoe meer de Benz er zin in had naar mijn idee.
Ik zal je wel advieseren, mocht je voor een 2.0D gaan, een 5 bak te nemen en geen automaat.
Had toen een testrit gedaan met een 2.5D automaat en deze 2.0D 5-bak en dat ontloopt elkaar niet gek veel. tot de 100 km/h dan.