W201Club.nl

Is in principe een sportbak. Het idee erachter is dat je normaal alleen van 1 naar 2 schakelt bij het wegrijden. Bij 'snel' (of hard) rijden, schakel je veel vaker van 2 naar 3 en terug, dus ideaal dat die in 1 rechte lijn liggen. Eigenlijk doet iedereen dat bij 'normaal rijden' ook, bedenk ik me net. Waarom hebben we niet allemaal zo'n bak in onze moderne auto's ?

Er zijn vele auto's geweest met het dogleg-schakelpatroon (niet noodzakelijkerwijs dezelfde versnellingsbak):

-BMW M535,
-BMW Early 635CSi (non-US),
-BMW M3 E30 (non-US),
-BMW 2002 Tii and Turbo ,
-Mercedes-Benz 190E 2.3-16 and 2.5-16,
-Mercedes-Benz 300E-24,
-Ferrari 308 GTB/GTS,
-Ferrari Testarossa,
-Ferrari F40,
-Porsche 914,
-Porsche early 911,
-Porsche 924 Turbo (all featuring Getrag gearboxes),
-Porsche 928,
-Cosworth Vega,
-Talbot Sunbeam Lotus,
-Vauxhall Firenza HPF,
-Lamborghini Miura,
-Maserati Biturbo,
-De Tomaso Pantera.

Geen straf om hiertussen te staan, toch ?

ok.... er waren nog wat andere auto's waar hetzelfde schakelpatroon gebruikt werd...

Subaru 360, Datsun 160J Hardtop SSS, 74–77 Datsun 610 SSS, 78–80 Datsun 200sx, 1980 Datsun 210 Wagon ,78–80 Datsun 510, Citroën 2CV, Mercedes-Benz 200D (W123) , 1976–77 Oldsmobile Cutlass of Pontiac LeMans with the 260 V8, 76–77 Chevrolet Vega ofPontiac Astre, 76–79 Chevrolet Monza ofBuick Skyhawk or Oldsmobile Starfire, BMW E21 (323i ??) en de 77–79 Pontiac Sunbird.

Ik heb er een gevonden!

Alleen dan van een Datsun

http://www.ebay.com/itm/Dogleg-5-Speed- ... 1670wt_699

dogleg.JPG (21.01 KiB) 2499 keer bekeken

Ik ga hem gelijk kopen ! Bedankt ! Lang leve die japaners !

Meen je dit nou of?

Dit is natuurlijk totaal niet MB-ori en misschien helemaal niet passend.

Ik zeg het maar even, weet niet of je nou serieus bent of niet

LOL..... nee hoor.... dat meende ik niet..... hahaha.... stel je voor, een Datsun pookknop in een Benz...
Maar goed, je hebt natuurlijk mensen die dat prima vinden..... ieder zijn ding...

Toch bedankt voor het meezoeken .

Ik heb misschien nog wat voor je gevonden:

Het normale onderdeelnummer is: B6 6 26 8100. Maar dat onderdeelnummer is niet meer bekend en de vervanger is schijnbaar MA201 267 04 10 ( stond ook op pagina 1 ). Kostte in 2011 € 187,00 incl. btw.

Er is geen voorraad bij de Dealers zelf, wel bij de MB Duitsland in de magazijnen van Koln en Germesheim.

Bron:
Sternauto op mercedes-forum.

Vind de prijs meevallen eigenlijk, aangezien er heel wat mensen meer betalen voor een gebruikt exemplaar.

Was wel in 2011 he, dus weet niet of het nog steeds zo is.

Is nu (Augustus 2012) inmiddels dus €195,- incl. BTW, bij de MB-dealer in Nederland, en die komt dan (binnen 1 dag) inderdaad uit Keulen/Köln. Ga deze week eens kijken wat die gaat kosten bij de Spaanse MB-dealer.

Zal me niet verbazen als hij daar goedkoper is... Je snapt het soms niet...

Het zou me verbazen als hij daar duurder of dezelfde prijs is..... Vrijwel alles is in Spanje goedkoper.... Ik werk zelf in de automotive business (trucks), en feit is dat we de onderdelen voor een lagere prijs moeten verkopen, anders verkopen we het simpelweg niet. Ik schat dat het niet veel anders is is de personenauto business. Aan de andere kant, een dergelijk onderdeel als een pookknop is imitatie niet te vinden. Aantallen zijn te klein om interessant te zijn om het na te maken.

Als ik de prijs weet, laat ik het weten.

gerne!
Mocht het een hoop schelen, me pa zoekt er nog eentje namelijk.

Prijsopgave afgelopen week ontvangen van de MB dealer hier in Spanje.... €180,-. Reken op wat korting bij een NL dealer, en je hebt zo'n beetje dezelfde prijs.... Een hoop geld voor een beetje plastic en leer... Maar ik ga het toch maar doen. Zo'n houten pooknop vind ik ook niks, en alle andere MB pookknoppen die ik gezien heb hebben allemaal het verkeerde schakelpatroon...

Smaken verschillen natuurlijk ,maar ik ben voor hout gegaan omdat dat het beste bij mijn intrieur past grt hans

intrieur3.jpg (240.37 KiB) 2337 keer bekeken

Wat gek, zo'n versnellingsbak! Had het op de Top Gear aflevering gezien, toen ze de 190 16v testten met een BMW M3 en een Ford Escort Cosworth (toch?). Maar dat lijkt me wel onhandig, dat de 1 onderin zit... Schakel je niet per ongeluk in de R, als je nog niet helemaal wakker achter het stuur zit?
En wat heeft zo'n versnellingsbak voor voordelen?
Het is wel eens wat anders natuurlijk.

Het voordeel van een dogleg versnellingsbak komt pas naar boven op een circuit.
Daar moet veelvuldig tussen 2 en 3 geschakeld worden en als die 2 versnellingen boven elkaar zitten, gaat dat veel makkelijker dan dat de 2 en 3 op de gebruikelijke plaats zitten.

Ik moest er wel even aan wennen toen ik voor het eerst in een 16V reed.

Het grote voordeel is dat je de 2 en de 3 tegenover elkaar hebt zitten; zo schakel je dus sneller. In de rallysport/op circuit is dat natuurlijk ideaal, omdat je vanwege de bochten enzo vaak van 2 naar 3 moet schakelen.

Het nadeel is inderdaad dat je wel eens in de '1' wilt wegrijden en dan rij je achteruit. Maar daar ben je snel genoeg aan gewend en 't is ook niet zo dat 'ie er net zo makkelijk in gaat als in de normale 1. Je moet altijd íets verder naar links duwen.

Edit:

Bas is sneller; die heeft waarschijnlijk een hondenpootje

Ah, kijk dat is duidelijk! Bedankt
Waar je als auto ontwerper allemaal niet aan moet denken!

Dat was Paul Ray van Nissan schijnbaar