W201Club.nl

[JantjeV8]

Het betreft een 190 carburateur, 2.0 automaat uit 1986. Een bijzonder mooie antraciet kleurige met net 160K op de klok.
Het geval wil dat hij echt af en toe niet over wil schakelen naar de volgende gang. Dat doet hij niet consequent, hij blijft dan wat hangen in de versnelling en moet even geholpen worden door de gas wat los te laten en weer gas te geven.
Auto is compleet dealer geserviced. Bakolie en filter zijn al vernieuwd. Ik denk zelf dat het in de vacuum aansturing zit, iemand wat specifieke tips?

[Wiersma]

De vacuum regelt alleen "de hardheid/zachtheid" van het schakelen.
De bowdenkabel, die met de gaskabel meeloopt regelt de schakelmomenten.

Je kan gewoon de vacuum loshalen(aan de motor kant wel even afdoppen) en je zal zien dat de bak de versnelling in 1 keer laat vallen, met een klonk.

Je zou als eerste de bowdenkabel wat losser kunnen stellen.

[MB190]

Heeft de 86'er niet standaard injectie ?

[Bassje]

Niet standaard. Type '190' zonder letter erachter is een carburateurversie en een type '190E' is een injectie.

[Denman1710]

E van Einspritzung

[JantjeV8]

Werkt deze bak met een kabel? Ik ken ze eigenlijk alleen maar met de vacuummodulator die zowel schakelmoment als schakelhardheid regelt.

[Wiersma]

Er loopt 100% een kabel van de automaat naar je gasmechaniek.

[EmielW201]

[JantjeV8]

Mercedesdealer zit in Karlsruhe.... Heb deze auto een paar weken geleden in het Duitse Landau im Pfalz opgehaald en van de 1e eigenaar overgenomen. Anders had ik dat echt wel gedaan.
Het moeilijke van zulke dingetjes is: Hij doet het niet consequent, maar af en toe komt het 1 keer voor.

[4000ds devil]

Heb jij er ook een Pierburg op zitten?

[MercedesFTW]

Gebeurd dit alleen als je vol gas geeft? of ook bij weinig gas?
Aan je gas mechaniek zit een kabel die naar je automaatbak gaat. Deze heet de bowdenkabel.
als deze te strak staat schakelt hij niet bij gas geven. maar aangezien het niet altijd gebeurd zal het daar niet aan liggen.

wat wel kan is dat de kabel misschien blijft hangen?
moet je even met z'n tweeën naar kijken. 1 trapt gas in en los en in en los en andere kijkt naar de kabel. kan gewoon met je motor uit. desnoods spuit je er wat wd-40 in de kabelgeleider en even lekker met je gas spelen.

Verder word het schakelen ook gedaan door middel van de olie.
vaak schakelt de olie wat langsaam als het nog koud is want dan is het wat dikker.
Bij warme olie schakelt hij vlotter.
als je olie oud is is hij een stuk dikker en kan dan ook slecht schakelen veroorzaken.
Ook je olie filter van je bak kan slecht worden waardoor de bak niet goed schakelt.

Wanneer je bowdenkabel goed is, en de vacuum ook, wat mij eigenlijk wel logisch lijkt omdat het probleem zich niet altijd voordoet. moet je eens naar je oliefilter en olie kijken van je bak.

het beste verwissel je gewoon beide en merk je wel of er resultaat komt of niet.

hiervoor is een kitje beschikbaar op te-taxiteile voor 33.50 eurie

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... 124?c=1158

komt nog wel 9 euro nog wat verzendkosten overheen.

[MercedesFTW]

oh... ik lees net de de olie en filter al vernieuwd zijn... oeps

[JantjeV8]

Toch bedankt voor de moeite FTW. Ik snor die bowdenkabel nog wel op, wat teflonolie in de buitenkabel laten lopen kan nooit geen kwaad. Kan best zijn dat de binnenkabel af en toe wat hapert in z'n mantel.

[MercedesFTW]

zelfde met de rem/versnellingkabel van je fiets.