W201Club.nl

[Cooper]

Waar zit de koude start injector?

[HansMercedes]

De koudstart verstuiver zit in de slang waar ook je stappen motor in gemonteerd zit . bij een 4 cyl zit hij aan de voorkant voor onder je spinnen kop zeg maar en bij een 6 cyl zit hij tegen de kop zowat aan in je inlaatspruitstuk bevestigt ,maar wel; weer in die slang waar ik het net over had . voor het goeie moet je even je luchtfilterhuis verwijderen om het goed te zien grt hans

[Cooper]

Hans bedankt.
Vandaag maar weer eens een rit gereden.
Pakt nog steeds niet goed op.Koud optrekkend af en toe ploffend tot dat hij warm is verdwijnt het een beetje.Krijg daar wel gepingel voor terug,vooral als ik het gas los laat en en hem laat zakken in de toeren.
Knikkerbak dus.
Duidt dat ergens op?

[HansMercedes]

als een auto pingeld zit ik al snel aan het ontsteking tijdstip te denken . ik had er vandaag 1 die stond te zagen [wisselend toerental stationair hoog laag bij warme motor ] eerst de lamda sonde losgehaald en toen liep hij perfect ,maar na een kleine proefrit begon hij al beroerder te lopen oke lamda sonde weer vastgezet en de motor wat armer afgesteld en toen liep hij als een nieuwe . was een 2 ltr W201 automaat 1984 . Heeft die van jou toevalig ook een lamda sonde [kan je zien zitten als je even onder de rechtrkant ter hoogte van je versnellings bak onder de auto gaat kijken ]. zit in je uitlaat pijp geschroeft grt hans

[Cooper]

Zal morgenochtend kijken Hans,denk dat ik dezelfde motor hebt.
Die van mij is van MEI 1984 190E 2ltr
Dank voor het meedenken trouwens.
Daar heb ik wat aan .


PS;Rechts,de bestuurderskant?of...
En waar zet jij hem armer,welke schroef is dat?

[HansMercedes]

Met rechts word altijd de bijrijders kant bedoelt [ dus zittend achter het stuur met je gezicht naar voren ] lol zo maakt het niet uit of je stuur rechts of links zit . rechts de stoepen kant . met dat arm stellen daarmee bedoel ik dat ik de injectie heb afgesteld ,maar daar moet je wel een speciale inbus voor hebben [ MAAR KIJK UIT ALS JE DIT ZONDER TESKAST DOET WANT JE DRAAID SNEL TE VER EN DAN KAN HIJ IN EENS HEEL RIJK OF ARM STAAN ] probeer eerst even of je ontsteking goed staat afgesteld want dat is het belangrijkste op dit moment grt hans

[Cooper]

jij bedoelt die op de spinnekop.Kan mij herinneren dat ik hetzelfde systeem had op mijn vroeger tank de Volvo245Turbo uit 1983.Zelfde systeem volgens mij
Als je rechts omdraait geef je minder brandstof,toch?
UIteraard zal eerstde ontsteking goe gezet worden.
IK hoop en denk dat we op de goede weg zijn Hans.

[HansMercedes]

[Cooper]

Hans wederom een perfecte uitleg.Trouwens linksom is het ook bij Volvo.Foutje van mij.
Wanneer kan ik mijn 190E bij jouw afstellen?
hahah!
Ik heb net wel even gekeken hoe dat eruit ziet.Valt welop als je in dat busje met de u boutsleuteltje zit het een en ander dieper wegdrukt,alsof je een veer indrukt.
Ik draai er niet aan hoor,maar klopt dit wel Hans??

[HansMercedes]

[Cooper]

Bedankt Hans.
Zal mijn stationaire toerental toenemen,stel dat hij te rijk staat?
Nu bij het starten is mijn toerental 600,loopt iets op naar 650toeren.
Hoeveel toeren was het ook alweer normaal.?
EN was het niet bij een koude start,eerst naar de 1000 en dan terugzakkend naar 800?

[HansMercedes]

[Cooper]

ja dat klopt cooper koud gaat hij in zijn verijking en gaat hij ongeveer 1000toeren maken en warm zo tussen de 750a 800 toeren Ik heb zo'n klein vermoeden Hans dat ik die verrijking hou van benzine.

Bij het starten loopt hij 600-650toeren.
Warm idem hetzelfde.
Stationair blijft hij op hetzelfde toerental koud of warm,maakt niet uit.

Da ist was loss? oder?
Sorry,ja dat krijg je met een duitse auto met idem instructieboekjes.

[HansMercedes]

[Cooper]

Helemaal gelijk Hans.
Ik sta te popelen om dat te doen.
Enkel ik heb een baan van begin tijd 7.oouur t/m 17.30uur.
Plus ik moet ervoor zorgen dat alle pensiioenen betaalbaar blijven,dus eigenlijk moet ik nog meer gaan werken.hahaha
Gelukkig geen last van de recessie,dat is weer een pluspunt.
Wat er nog bij komt is dat ik de MB gebruik voor werkverkeer,oorzaak mijn huis en tuinkeuken de scenic CDI is overleden,dank aan alle hightech waar meneer Renault wel uit komt ,maar dan moet alle software,computer vernieuwd worden.Rekening komt boven de dagwaarde.Je portemonee raakt door dit soort auto's aardig leeg.
Renault is zo mild geweest om hem maar over te nemen.
Dus bij deze terug naar de nostalgische tijd oftwel een auto waar we zelf het een en ander aan kunnen rommelen.
En daar past een mb cq volvo goed bij.
Moet wel zeggen de 190er rijd als een krant,slechter dan slecht.Kan net.
Hoop dat we de oorzaken snel gevonden hebben voor dat de eerste sneeuwwvlokken vallen.

[HansMercedes]