W201Club.nl

[appie190]

Hoi allemaal,

Kwam er achter dat de koelvin niet mee draait,
wel een beetje maar schakelt niet volledig in.
Na wat zoeken op het forum, heb ik het stekkertje van de schakelaar
doorverbonden maar de fan begint dan niet te draaien.
Als ik spanning zet op het stekkertje welke vd fan afkomt, schakelt
hij wel.
De zekering is goed, voor de zekerheid ook nog even een andere ingezet.
Wie heeft er nog tips?

Bvd gr Appie

[Tourtoise]

De temperatuursensor vervangen. Die zal hoogstwaarschijnlijk kapot zijn.

[appie190]

[Tourtoise]

Dan zou ie moeten gaan draaien. Het andere contact op de temp sensor gaat die naar massa?
Zo ja, is die verbinding nog goed? Geen corrosie etc.

[appie190]

[HansMercedes]

Het kan zo zijn dat je een slechte doorverbinding hebt . volgens het schema loopt deze draad via een relais en als deze bv ingebrand zou zijn geeft hij verkeerd door . succes grt hans

[appie190]

[HansMercedes]

De schema,s die ik heb zijn voor de modellen 1983tm 1993 .weet niet welk schema je zelf hebt ,maar nr 30 in het schema is het dubbelrelais elektromotor/elektromagnetischekoppeling. dit is volgens het schema een extra relais . normaal krijgt deze ventilator via zekering nr10 voeding van af het contactslot . nu wil het wel eenszo zijn dat evengoed als de zekeringen nog heel zijn deze toch slecht doorverbinden . probeer eerst even om deze schoon te maken zodat ze zeker goed contact maken [beetje heen en weer draaien bv ] .grt hans

[appie190]

[appie190]

[HansMercedes]

Hoi Appie dat relais is in combinatie met een airco en ik weet niet of jij dat hebt . als het wel zo is zit deze in de centrale electro-unit gelijk achter je zekeringen . en dan is het het middelste relais r3 .maar je moet het zo zien dat vanaf de zekeringkast een geschakelde plus naar die ventilator loopt en daar staat dan accu spannig op . zo niet dan moet er ergens een slechte verbinding zitten of een doorgesleten draad lijkt me . ik zal proberen om het schema te scannen voor je grt hans

[appie190]

[HansMercedes]

Als die draden in een realis uitkomen dan zal dat het schakel relais zijn voor die koelfan . mischien kan je dit doormeten . het lijkt mij dat je echt 12 volt op die fan moet gaan krijgen i p v 1.7 volt .grt hans

[Ruub-ster]

pfffffff...

De reden dat mijn koelvin het nog altijd niet doet, want een gedoe he die elektrische meuk ...

respect voor ja Hans, dat je dat allemaal weet

[HansMercedes]

Ach Ruben als je al meer als 36 jaar auto's repareerd dan onthoud je wl eens wat ,maar als je echt een storing in je electrich systeem hebt kan je daar soms lang naar zoeken hoor en gelukkig hebben we niet van die hele gecompliseerde auto's en is er nog wel uit te komen hoor . moet je tegenwoordig die nieuwe auto's hebben met een canbus systeem dan kan je lekker gaan zoeken voordat je er uit ben grt hans

[Ruub-ster]

Mja, aan de ene kant wil ik wel dat mn fan het doet, maar heb v/d zomer met hoge tempraturen in de file gestaan, en hij werd hooguit 95 graden. Vind ik voor een diesel zonder een koelfan niet extreem warm! zeker niet als je bedenkt dat ik altijd wel doorrijdt met dat trage ding

[HansMercedes]

Ik rij al meer als 11 jaar met die van mij en hoorde een paar maanden geleden voor het eerst me koelfan aanslaan toen ik in de file voor de tunnel stond . [geeft echt wel geluid hoor ] maar verder hoor ik niets grt hans

[appie190]

[HansMercedes]

Als het een relais is met 4 draden dan moet je er 2 plussen opkrijgen waarvan 1 waarschijnijk geschakeld is . meet even op deze plussen hoeveel spannig er opstaat .Als je het relais hoort klikken bij het aanzetten van je contact zou je even moeten kijken of hij ook 12 volt doorgeeft richting koelfan zo ja dan zou er nog een weerstand in je draad kunnen zitten [halfdoorgebroken of zo iets ] en zo niet dan is het relais waarschijnlijk defect .deze meteingern zou je moeten doen met doorverbonden temp sensor grt hans

[appie190]