W201Club.nl

[Buikschuiver]

Hallo heren.
Tijdens het starten met lauwe motor (ik had dus al gereden maar stond al ruim een half uur geparkeerd) kreeg ik een behoorlijke PLOF (deed me denken aan een BF) enorme rookwolk vanuit de uitlaat.
Hij start nog wél, slaat ook aan maar direct weer af.
Ik zag dat er een slang los lag aan twee kanten onder de motorkap maar heb geen idee waar deze aan vast zat.
Ik dacht, de éne kant zal wel in het luchtfilter horen (3e foto) weer terug gedaan.
En gezien de lengte van de slang moet de ándere kant ergens onderin het blok aangesloten worden (1e foto)
Ik kan helaas niet ontdekken wáár, omdat de ruimte beperkt is en aan de onderkant de beschermkap zit.
De slang heeft ook een beschadiging opgelopen, ergens tegenaan gelegen (2e foto)
Ik ben er ook achter dat het een slang is van een LPG-installatie, dát staat vermeld op de slang.

Er heeft een LPG-installatie ingezeten maar die heb ik er weer uit laten halen omdat ik steeds backfire's kreeg.
(hierdoor ook steeds een slang los kwam die onder in het motorblok vast zat)
Een ANWB-monteur heeft eens met z'n arm helemaal langs het blok naar beneden de slang weer aangesloten.
Pas toén sloeg de motor weer aan, maar dát was dus op LPG, het lijkt echter dezelfde slang, verwarrend.
Ik heb het idee dat wanneer de slang weer aangesloten wordt dat ik weer kan rijden, maar goed.
Waar moet hij op aangesloten worden?

[VmaX]

Zoals Hans al bevestigde in het andere topic is het je ouwe LPG slang (staat er ook op ) en kan die gewoon weg.
Maar er vielen mij 2 andere zaken op ..
Je zegt dat je je luchtweger niet kunt bewegen? Dan heb je daar denk ik al 1 probleem te pakken..
Maar je zei ook dat je na een plof "een pluim zwarte rook uit de uitlaat" kreeg?
Dat lijkt me geen Backfire maar iets ernstigers als ik eerlijk moet zijn. Meer iets met de kleppen of zuigers oid...

[Bastian-Hoen]

luchtweger moet je inderdaad kunnen bewegen kan dit niet krijgen je injectoren geen benzine
dus zal je motor niet lopen
als de slangen van de oude LPG zijn kan je ze weg halen wel even het gat in je luchtfilter dicht maken

[Buikschuiver]

Ik ga morgen de luchtweger nog eens controleren (moet 'ie naar beneden bewegen?)
En het gat in het luchtfilter dicht maken.

Wat kan ik verder nog nakijken en/of proberen als de motor af blijf slaan?

[HansMercedes]

Die lucht weger moet je naar beneden kunnen drukken inderdaad en ik denk dat hij te ver door is geslagen door de backfire [dus omhoog ] zodat hij nu vast staat . zodra hij weer normaal beweegt zal het met dat afslaan ook wel weer goed komen en zo niet kan je het electronies gedeelte apart gaan vervangen grt hans

[Buikschuiver]

Dus moet 'ie waarschijnlijk omhoog bewogen worden om 'm los te krijgen?

[Buikschuiver]

Nee, hij moet verder naar beneden bewogen worden om los te komen begrijp ik nu!

[HansMercedes]

dat laatste is goed wat je schreef grt hans

[Buikschuiver]

Bedankt voor jouw inzet en geduld Hans.
Morgen laat ik de uitkomst weten.

[Buikschuiver]

Vandaag weer verder gezocht naar het probleem van m'n Benzje:

De luchtweger zat idd vast, ná een voorzichtig duwtje ging hij weer snel los, naar beneden.
Het bracht me verder niet het gewenste resultaat waardoor ik verder ging zoeken.

Zo kwam ik uit bij de bougies, ik drukte ze allen even aan en het bleek, één van hen schoof ik verder door, hé.
Ik haalde de dop eraf en zag dat er in het rubber t.h.v. waar de dop begint een behoorlijk gaatje zat.
Zowel in de dop als op de bougie zat erg veel oxidatie, zie foto's.
Toen begon ik te lappen, wat oxidatie weg gekrapt en een stuk rubber slang erover gedaan en vast getapt.

Het startte gaat soms nog steeds moeizaam, maar er is een verschil met gisteren.
Eenmaal gestart kan ik de motor aan houden, met érg veel toeren.
Ik liet het toerental ook eens zakken naar ongeveer 2000 en toen bleef hij ook nog draaien.
Dit lukte gisteren dus niet, toen sloeg hij direct al af na het starten.
Stationair draaien doet hij dus niet.

Ik moet dus in elk geval een nieuwe bougie erin doen, de andere drie zagen er mooi schoon uit.
En de dop vervangen waarin dus een gaatje zit (kan deze los gekocht worden of moet er een hele nieuwe kabel komen tot aan de rotorkap zeg maar)
Op 29 januari 2013 zijn de bougies en kabels vervangen door Nieuwenhuijsen in Houten (zie factuur met diverse aanmerkingen)

Verder weet ik niet of Benzje hierdoor weer gaat rijden en wat de oorzaak nu was van die Plof met zwarte rookwolk.

[VmaX]

Dat is precies wat ik bedoelde met je hele ontstekingssysteem nalopen
Ik zou sowieso alle 4 boegies vervangen (dat kost bijna niets)
En kabels/doppen zou ik ook per 4 vervangen, maar het is wel heel merkwaardig dat die binnen een jaar kaput zijn. Is er soms merk X gebruikt?
Als je dan toch bezig bent zou ik ook maar eens je verdelerkap en rotor van binnen bekijken.

[Buikschuiver]

Ja, vind ik óók....snel kapot die éne kabel, tóch een Bosch....lijkt mij toch prima, een incidentje denk ik
Morgen heb ik de nieuwe bougie en kabel, moest ff besteld worden.

Toch twijfel ik nog of dít de oorzaak is van die Plof en rookwolk, geen idee....ff afwachten
Je zou dan zeggen dat íe mogelijk op drie cilinders heeft gelopen, of nú in elk geval op drie cilinders start.
Is het dan gebruikelijk dat íe niet stationair draait?

Kan iemand hier meer over zeggen?

Inmiddels is het kopje van deze topic onjuist, de slang lijkt overbodig, gewoon vergeten weg te halen

[Buikschuiver]

De verdelerkap en rotor bekijken....lijk mij zinvol, maaruhh....
Dát doe ik dan voor het éérst in m'n leventje!!!

Waar kijk ik dán naar??? (behalve opvallende scheurtjes)

[VmaX]

Vervang je ook nog wel even alle 4 bougies? Dat is echt nodig om uit te sluiten dat er meer stuk zijn en kost je maar een paar euro.
De verdelerkap en rotor maak je los met twee schroefjes. Let even goed op welke bougiekabel waar vast zit (desnoods ff met stikkertjes)
En kijk of de rotor en de contact punten ingevreten zijn, maak desnoods even schoon met een heel fijn schuurpapiertje,
Controleer de kap op scheurtjes en maak heel; goed schoon voordat je op nieuw monteert.
Op de plaatjes zie je kap en rotor bij normaal gebruik en is in principe nog schoon te maken met een schuurpapiertje, maar vervangen (met Bosch onderdelen) is bij twijfel altijd het beste.

verdeler 003.JPG (331.71 KiB) 1016 keer bekeken

verdeler 004.JPG (210.62 KiB) 1016 keer bekeken

[VmaX]

[Buikschuiver]

Ok VmaX, tóch ff álle 4 de bougie's, kost idd weinig.
De kabel neem ik er eerst maar één van, ff rustig doen met poen, bijstand-jongen

En ik controleer strakkies ff de verdelerkap en rotor, fijn die hulp.

Nu wil ik toch écht een Club-sticker hebben, kentekenplaat is ook goed: Forza W201!!!!

[Buikschuiver]

Vandaag heb ik de verdelerskap en de rotor schoon gemaakt, was wel nodig.
Er zaten veel braampjes op de contactpunten van de verdelerskap, met fijn schuurpapiertje verwijderd en de binnenkant van de kap schoongemaakt, kan wel weer ff nu, maaruhh.....

Dit is niet de reden dat mijn auto niet stationair wil draaien, want....
Ik heb de kapotte bougieslang eraf gehaald en ook toén startte hij gewoon en kon ik 'm met hoge toeren aan de praat houden maar sloeg ie weer af als ik het gas losliet, hetzelfde dus.
De bougie kreeg ik er met geen mogelijkheid uit....pff.... iemand een ideetje?

Ik wil toch een nieuwe topic starten onder: wil niet stationair draaien

Ik heb er een theorie over!!!!

[Buikschuiver]

Ik ben dus doende om mijn elektrische systeem na te kijken en vond een kapotte bougieslag die dus sowieso vervangen wordt met álle bougies.
Overigens kreeg ik de bougie's niet los, iemand een ideetje?

Mijn theorie dus over mijn probleem:

Ooit reed ik op gas en maakte meer dan eens een backfire mee (ook met andere MB's)
Een drie á vier-tal keren heb ik hiervoor de ANWB laten komen omdat de auto wél wilde startten maar ook weer direct afsloeg, zelfs als ik op benzine overschakelde.

De ANWB ging met z'n arm helemaal tussen het motorblok naar onderen, dáár zit iets wat afgesloten moest worden (te veel lucht of zo?)
Toen hem dát lukte met een lapmiddeltje was het probleem verholpen!

Heeeé....dát komt mij bekend voor!!!!

Snappen jullie?

Ikzelf denk dus dat er door de Plof idd iets losgekomen is ergens onderin het blok en domweg afgesloten moet worden waardoor mijn probleem verholpen is.
De huiskamervraag is nu: WAT !!!!!

In de ontsteking zit'm het denk ik niet! Tenslotte....hij start gewoon.

[Fietsensloper]

Probeer nou eerst maar nieuwe bougies en een nieuwe kabel, kijken we dan verder
Eventueel kun je nog met een plantenspuit o.i.d. de kabels goed nat spuiten, bij voorkeur in het donker, om zo te kijken of de andere kabels nog wel goed zijn en niet doorslaan.