W201Club.nl

[Iggy]

een 2.6 heeft zon 160 pk en een 3.0 180pk maar het schijnt dat het koppel ook nog wat scheelt wel.
als je toch nog niks hebt zou ik voor een 3,0 liter gaan persoonlijk.
heb eens ergens zitten lezen ( weet niet meer waar) dat iemand ook gewisseld had van 2.6 naar 3.0 en dat dat behoorlijk scheelt nog.

ik heb een 2.6 en dat rijdt super en dan zou ik zeggen het is goed. maar bij mij zit ie er al in en bij jou nog niet.

[Schuutje]

Iggy, bedoel je nu dat zo een 3.0 een stuk meer verbruikt?

Weet iemand of ik de kabelboom moet aanpassen omdat ik van een diesel naar een benzine wil gaan?

[Iggy]

nou dat zal wel meevallen denk ik het verbruik.
je hebt pk's en je hebt koppel uitgedrukt in nm. ook wel bekent als torque.
een 2.6 heeft 166pk en 228nm aan koppel en de 3.0 heeft 188pk en 260nm aan koppel.
en er was iemand die een 3.0 in een 2.6 had gelepeld en die vond dus dat ondanks de 22pk meer je behoorlijk verschil voelde met die twee motoren en waarschijnlijk kwam dit door het hogere koppel.
heb nog ff gezocht maar kan de thread niet meer vinden.

succes verder

[W201Class]

Koppel is ook belangrijker dan de pk's. De pk's spreek je pas aan bij de hogere toerengebied. Daarbij heeft koppel ook veel invloed op. De pk's worden ook met formule berekent met toerental en koppel maar ik weet niet hoe dat precies in elkaar zit.
Een diesel die getuned wordt van 250nm naar 280nm merk je ook duidelijk, ook al is het maar 30nm extra.
Hoe meer koppel je hebt, hoe soepeler het zat rijden is mijn mening.

Dus als je kan kiezen tussen een 2.6 of 3.0, zou ik een 3.0 pakken. Ze zuipen allebei dus het verbruik zou voor mij niet bepalend zijn. Ik heb nog geen 2.6 gereden, wel een W124 300E en dat gaat wel smooth...

[Schuutje]

Dank jullie allemaal voor jullie kennis!
Ik ben eruit en ga voor een 3.0.

Moet alleen nog even nagaan of ik wel gebruik kan maken van de overgangsregeling straks.