W201Club.nl

[Simon1991]

Goedenavond allen,

Mijn naam is Simon, ik ben 22 jaar oud en ben liefhebber van oude Mercedes bolides!

Ik heb zelf geen W201, maar wel een W123 230E en een W126 500SEL. De reden dat ik mij aangemeld heb op het W201 forum, is omdat ik samen met een maat van mij aan zijn W201 aan het sleutelen ben. (M102 2.0liter injectie K6 uit 1985)

De motor van de W201 tiktje een beetje, We hebben dus besloten om in ieder geval de hydraulische klepstoters te vervangen en daarbij gelijk de nokkenas en tuimelaars te controleren op overtollige slijtage. Uiteindelijk hebben we twee tuimelaars gevonden die te erg zijn ingelopen, de nokkenas is niet 100% meer, maar nog niet zo slecht dat deze ook meteen vervangen moet worden.

Mijn oog is gevallen op een kop, met goede tuimelaars etc. erbi, afkomstig van een 2.0 M102 blok. Volgens mij zijn er twee types M102 2.0 liter motoren? Als dit zo is, kan ik dan zomaar de tuimelaars van deze twee verschillende blokken uitwisselen?? Het enige wat de verkoper weet, is dat het blok uit een W201 ergens uit het jaar 1992/1993 komt...

Ik hoor graag of iemand hier wat vanaf weet!

Gr, simon

[EmielW201]

[Simon1991]

Hee Emiel, bedankt voor je reactie!!

Ik heb ondertussen de tuimelaars van mijn motor en de tuimelaars van de kop die ik wil kopen, met elkaar vergeleken, conclusie; zowel de nummers van de tuimelaarbruggen als de tuimelaars zelf komen overeen. De tuimelaar is genummerd; 10205

Kan ik hieruit opmaken dat deze onderdelen uitwisselbaar zijn, of kunnen bijvoorbeeld verschillende bouwjaren alsnog roet in het eten gooien...

Ik hoor graag of iemand mij hiermee kan helpen!

Gr, simon redering

[Simon1991]

Iemand?

[VmaX]

Zoals Emiel al zei zijn er blijkbaar 2 types.
Die van je ouwe en de potentiële nieuwe kop hebben hetzelfde nummer en zijn dus blijkbaar van type 2 en derhalve uitwisselbaar.
Aldus de wet van Bartje

[Rick2.3-16]

beste simon

Mijn mening als Automonteur zou ik zeggen dat als je tuimelaars ingelopen zijn dat je nokkenas naar de eeuwige jachtvelden is. Een nokkenas is namelijk aan de buitenkant van staal dat heel hard is. De binnenkant hebben ze niet gehard zodat de nokkenas nog een beetje kan buigen. als je nokkenas je tuimelaars heeft opgevreten is ook dat harde slijtvaste laagje doorbroken en als hij daar doorheen is heb je over 5000 a 10000 km een motor die het niet meer doet omdat de nok weg is en ik heb ze gezien. Het is dus een beetje een pleister op een schotwond dat gaat ook niet goed.

Mijn advies is een goede nokkenas kopen (hoeft niet perse nieuw) de versleten tuimelaars vervangen en dan kan je weer een eeuwigheid betrouwbaar rijden.

Gr rick

[EmielW201]

Simon, de tuimelaars met nummer 10205 zijn uitwisselbaar. Maar Rick heeft gelijk. In de meeste gevallen is alleen het vervangen van de tuimelaars slechts voor korte duur.
Beter is dus om een set met nokkenas en bijbehorende tuimelaars op de kop te tikken. Die zijn op elkaar ingelopen dus zal het langste meegaan.

[Simon1991]

Hallo Allemaal,

Bedankt voor jullie reactie en input!

Uiteraard is het beter om de gehele set te vernieuwen, incl nokkenas!

Het punt is dat we niet meteen een vermogen hier aan uit willen geven. Het is ook bedoeld als een tijdelijke reparatie. De kop kunnen we voor heel weinig krijgen. Het lijkt mij dus niet verkeerd, om in ieder geval de ingesleten tuimelaars te vervangen, om zo het verdere slijtageproces iets af te remmen. Er kan dan gespaard worden op het gemakkie voor een nieuwe set, welke dan over 1 a 2 jaar ingebouwd kan worden. Daarbij heb je dan toch nog 1 a 2jaar kunnen rijden met die tuimelaars en nokkenas, i.p.v. dat deze morgen al in de oud ijzer bak liggen... Dat was een beetje de gedachtegang...

Ik ga er vanuit dat op deze manier de slijtage dus iets afgeremd kan worden. Ik neem aan dat deze tijdelijke ''reparatie'' geen averechtse gevolgen met zich meebrengt?, zoals versnelde slijtage of andere gekkigheid?

gr, simon

[Rick2.3-16]

Beste Simon,

het is een goede tijdelijke oplossing om de financiën te regelen voor het nieuwe spul. Als het voor een goed prijsje kan zeker doen ben je weer ff op weg en voorkom je dat je meer schade krijgt

gr Rick

[EmielW201]

Als je een complete kop kunt overnemen dan zit daar toch ook de nokkenas bij? Naar mijn weten zou de nokkenas van de '92/'93-er ook in jouw motorblok moeten passen. Wel moet het nokkenas tandwiel worden overgezet omdat jij een enkele ketting hebt en de '92/'93-er een dubbele.

[Simon1991]

Helaas is de nokkenas er niet bij, had ik overigens ook niet veel aan gehad want bij die kop zijn ook twee tuimelaars ingesleten...

Als laatste vraag; het maakt neem ik aan niet uit of ik een inlaattuimelaar verdraai met een uitlaattuimelaar, of dat ik een tuimelaar die bij cilinder 4 heeft gezeten, gebruik bij cilinder 1?

De kop ga ik dit weekend halen en miss gaan we gelijk alles monteren... Als dat gebeurd is zullen we nog wat mooie plaatjes uploaden

Bedankt voor de fantastische hulp!!

gr, simon

[EmielW201]

De tuimelaars tussen in- en uitlaatzijde zijn door elkaar te gebruiken. Je kunt ze uit de brug halen door de pen eruit te tikken.
Bij het losmaken van de brug wel oppassen dat de ringentjes tussen stoter en klepsteel nergens invallen. Vaak blijven ze door de olie nog plakken aan de stoter. En bij monteren ervoor zorgen dat de ringentjes ook met juiste zijde naar boven liggen.

Zie:

[Simon1991]

Ja dat heb ik al gemerkt, dat die schaaltjes blijven plakken door de olie, ging maar met goed ook...

Maar goed, de kop die ik op het oog had was toch niet zo fantastisch, bijna alle tuimelaars zijn ernstig ingesleten, twee zien er nog wel redelijk uit, maar mooi is anders.

Een vraag, heeft iemand op het forum twee goede (acceptabele) tuimelaars in zijn bezit, met het nummer 10205

Ik hoor het graag!

Gr, simon