W201Club.nl

Electr hydr drukregelaar uit elkaar gesloopt. Zie foto’s.
Heb nieuwe gezet, in de ingang zit een heel klein dopje, heel lastig om dat eruit te frotten.
Werking heb ik als volgt gecontroleerd: gebruik stukje Benz slang van 10cm, zet dat op ingang 1 (zie foto’s), 12Volt op de klemmen opent de regelaar. (+ op 1)
Reden van de nieuwe regelaar, op gas ging er toch een beetje Benz naar de verstuivers, regelaar moet dat voorkomen. Oude regelaar bleef geregeld hangen.
Resultaat: negatief, nieuwe regelaar voorkomt niet dat er iets Benz naar verstuivers gaat. Volgend project, spinnekop reviseren

Electr hydr drukregelaar 01.JPG (110.87 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 02.JPG (108.41 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 03.JPG (108.36 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 04.JPG (131.15 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 05.JPG (116.5 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 06.JPG (104.58 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 07.JPG (114.93 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 08.JPG (99.6 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 09.JPG (129.33 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 10.JPG (126.65 KiB) 23057 keer bekeken

Electr hydr drukregelaar 11.JPG (121.82 KiB) 23057 keer bekeken

Grappig, heb ik nog nooit gezien zo.
Het enige wat ik weet is dat je deze kan afstellen door de koperen schroef eraf te draaien en dan met inbus 2 meer of minder druk kan geven.

Mooie foto reportage. Jammer dat je nog benzine door krijgt. Neem aan dat je een KJ-stop op je LPG installatie hebt zitten. Heb je de werking van hem ook al gecontroleerd?. Spinnenkop is een dure grap als het de KJ stop is. Ik blijf dit topic volgen, insterresant.

Zoals ik al schreef wil ik de spinnekop reviseren. Maar ik zit te denken, zou er misschien iets anders aan de hand zijn; situatie: motor loopt op LPG, KJ stop relais geeft netjes 12V op drukregelaar, heb de leidingen naar injectors op de spinnekop wat losgedraaid en daar komt iets of wat benzine uit. Regelaar is dus vervangen voor een nieuwe, je zou zeggen het membramen van de spinnekop werken niet goed, maar op alle 4 de leidingen is wel erg toevallig. Iemand een idee?

Wellicht handig om een nieuw topic te openen met dit probleem, zo wordt het wellicht niet gelezen.
Beschrijf er precies wat je merkt, voelt en wat je al gedaan hebt. Dan zullen er wel specialisten van het forum reageren.

Hoi Theo, ik lees dit topic nu pas. Ik weet niet of jouw probleem al opgelost is maar mogelijk ligt het lekken van de spinnenkop aan de afdichting. Zie topic

He Emiel,
bedankt voor je reaktie, was ik niet opgekomen. Ga binnenkort mijn spinnekop reviseren. Heb revisie-setje al binnen. Gaat nog wel ff duren denk ik ivm werk in buitenland. Zal zeker een verslag met foto's in dit forum plaatsen.

Welk revisiesetje heb je besteld, zou er graag foto's van zien en de MB nummers. Wellicht hebben meer mensen daar baat bij. Alvast dank.

Hierbij wat gegevens die ik ondertussen verzameld heb om spinnekop te reviseren; (ik de revisie nog niet uitgevoerd)
Revisie setje bij: http://www.ferrari400parts.com/boschsho ... ategory=12
Zit in NL, met transport €69, is me netjes opgestuurd.

Know-how: http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=& ... 5vp1A2-cng
Know-how: http://www.hehlhans.de/tipp98-24-1.htm
Spinnekoppen bijelkaar: http://www.germanstar.biz/Mercedes_Fuel ... butors.htm
Ik zal te zijner tijd wel een verslagje maken.
Greetz, Theo Nulden

Ik wist niet dat de KE-Jetronic ook in Ferrari's gebruikt is. Grappig.
Maar kun je die revisie setjes niet bij de lokale Bosch Service of MB dealer halen?

Handige info overigens die Know how.

Hoi Theo,

Bedankt voor het posten. Dit is interressante info. Ga ik me eens goed in inlezen. Wacht al op je verslag met foto's .

Wellicht in de winterperiode een setje bestellen en een reserve spinnenkop reviseren.