W201Club.nl

Iemand ervaring met een LPI installatie ?
Is dat mogelijk op de 190E injectie?

En als het kan waar zou dat kunnen ? en hoeveel kan het me kosten?

Alvast bedankt !!

Heb vroeger diverse keren dit ingebouwd en ik moet zeggen dat het wel goed ging hoor ,maar is het nog wel te krijgen voor jou auto want ik weet dat we die gasinjectoren in het spruitsuk moesten boren middels een mal . de gasinjectie tijd werd via de originele computer bepaald [ deze was gekoppeld aan de gascomputer ] en er werd gebruik gemaakt van de benzine injectie tijd . de brandstof pomp van deze instalaties zat in de gastank gemonteerd omdat het gas onder druk naar voren gepomp moest worden . het voordeel van deze vloeibare gasinspuiting was dat de kleppen veel langer mee gingen omdat het gas een soort van koelende werking had omdat de injectors vlak bij de inlaat kleppen gemonteerd waren . Nu is het voor jou te hopen dat er nog wat leverbaar is voor de 190 maar dat zou je bij een goed gasinbouw station moeten gaan vragen grt hans

Hallo Omermaster,

Op het forum van de OBC is een item eraan gewijt, Cor de Jong heeft dit als proef ingebouwd in een MB. Ik zou deze vraag aan hem voorleggen. Zie OBC bij het volgende onderwerp: http://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-b ... -a-de-jong Op het volgende you tube filmpje zie je de uitleg:
http://www.youtube.com/watch?v=y7gny5bm ... r_embedded

Ik wilde ook een LPI installatie laten installeren in mijn auto. Toen mijn auto er technisch klaar voor leek te zijn en ik het geld bij elkaar had heb ik de inbouwer gebeld: Agit in Rijssen. Ik kreeg de volgende reactie toen ik een afspraak wilde maken:
Hallo

Van een injectie systeem zijn wij afgestapt ivm
de vele storingen wij hebben dus alleen nog maar een
mengstuk systeem voor die auto en deze kost 1150 euro.

Het LPI systeem kostte hier trouwens zon €1600 geloof ik. Ik heb nu dus een mengstuksysteem.

Leuk om te zien dat Cor de Jong wat filmpjes heeft.

De enige storing die we ooit gehad hebben was de brandstof pomp die in de tank gebouwd zit en verder eigenlijk helemaal niets . En het verhaal.van die brandstofpompen is later goed ondervangen en daar is nu dus ook niets meer mee aan de hand . Merk was vialle grt hans

Leuk filmpje, denk zoals Hans het ook omschrijft en Cor, dat het met de hedendaagse techniek mogelijk is. Maar
ik zelf rij met een G2, dus met mengstuk(venturri). Geen problemen, en als je vonken installatie goed is ook geen backfire's op een W201.

BS-Autotune. Die gasten hebben ervaring met LPG injectie.

Hmm , Maar het is belangrijk waar je zoiets laat installeren toch ?

Ik woon in eindhoven , iemand die hier in de buurt een goeie GASinbouwer kent? ,

Alvast bedankt.

Edit : Hoeveel gaat het me ongeveer kosten ? en heeft het zin ?

Zeer interresant stukje, lijkt me echt wel een degelijke oplossing. Wil wel eens weten wat een ombouw kost van G2 naar G3.

G3 is een ander systeem he . Laten we het even bij LPI houden

Nou, als het zo moet. Dan is LPI het vijfde generatie LPG systeem en werd onder de G3 systemen geintroduceert qua tijdslijn. Veel LPG boeren hebben het ook nog steeds over G3 en LPI in een adem.

G3 gebruikt toch boardcomputer of iets , maar lpi kan ook zonder ? ik had het ergens geleze op t form . dus het maakt zeker wel verschil ,??!

Vind dit een interessant onderwerp met toch wel wat tegenstrijdige berichten.

Enerzijds lees ik op dit forum dat bijna alle mensen die op LPG rijden tevreden zijn en geen problemen hebben, je lees het maar een enkele keer. Een enkele zegt nooit meer op LPG te willen rijden.

Echter bij beide bedrijven lees ik dat zij de oplossing voor de problemen/tekortkomingen van de g2 systemen hebben, waaruit ik dus opmaak dat deze dus niet/niet altijd probleemvrij zijn. Ben dan ook zeer benieuwd naar de verdere ontwikkelingen.

Zelf heb ik 2 Mercedes en op LPG gehad. Een E200 bj 1996 handgeschakeld. Liep goed maar pakte niet mooi over met schakelen, wat bij benzine wel zo was. En een CLK 320 bj 1997 automaat, liep perfekt, moest alleen bij elke beurt nieuwe bougies, had er 2 per cilinder, dat waren er dus 12.... Echter na 4 jaar was er af een probleem bij het stationaar lopen, sloeg dan spontaan een cilinder over, waarna de motor dus uit moest en opnieuw starten. Dit was ronduit vervelend als je onderweg stond te wachten voor een stoplicht. Verbruik was in beide gevallen ca. 10/15% meer als bij benzine. Bovengenoemde ervaringen maken mij huiverig voor LPG, maar het blijft wel trekken!

Gr. Stern

Ach meningen verschille zeker, en vooral op dit forum, achja elke forum

Maar iemand tips voor LPI?

Lpi maakt gebruik van de boordcomputer - maar kan ook gebruik maken van een standalone ECU.

De CLK had het alleen op gas. Het probleem zou toendertijd mogelijk verholpen kunnen worden door o.a. nieuwe kabels, maar zekerheid kon niet worden gegeven. En aangezien de garage niet het LPG had ingebouwd, dat was gebeurd bij AISB in Baarlo, ca. 250 km, en ook niet dirket om auto's met LPG staat te springen auto, zit je dan ook in een moeilijk parket, nieuwe kabels, waren niet geodkoop, 12 stuks, en dan nog geen zekerheid of het euvel verholpen zou zijn. Uitbouwen en 35.000 km per jaar op benzine te gaan rijden, verbruik 1 op 8, was ook niet aantrekkelijk. Heb uiteindelijk de auto verkocht en een ml diesel aangeschaft, en mezelf voorgenomen geen auto meer op LPG te gaan kopen/zetten.

Lees net ook weer een topic over een probleem met LPG.

Mijn inziens is LPG interessant als je niet ver vanaf een goede betrouwbare LPG inbouwer woont, aangezien de meeste garages geen voorstander zijn van LPG, in de regel weinig auto's met LPG in onderhoud hebben, vaak ook geen 2 dezelfde, waardoor er op dit gebied nauwelijks kennis aanwezig is.

En dat is jammer, want zou er kennis aanwezig zijn, en het probleemloos kunnen werken, is het een mooie, schone en financieel een aantrekkelijke keuze.

Gr. Stern

dit is het filmpje wat ik bedoelde in je pm mischien dat het nu wat duidelijker wordt Omer grt hans

Nou vmax dat doe je goed ,

Maarja de vraag blijft hoeveel wil je ervoor uitgeven .. Want ja die ' gasinjectie ' is ook nog wat in prijs verschil .
Wel minder dan een lpi maarja

Twijfels twijfels twijfels