W201Club.nl

ik overweeg nog steeds om op gas te gaan rijden
ik moet echter ongeveer een jaar rijden om de gas installatie er uit te krijgen

wat daarbij mijn vraag is
als de auto na een half jaar weg zou moeten
is er dan nog geld te krijgen voor de gas installatie
en zo ja hoeveel ongeveer?

met andere woorden hoe groot is het risico dat je geld weg gooit als je korte tijd met een gas installatie gaat rijden?

Buiten de gas-installatie om. Wie zegt dat je je aankoop van je wagen terug kan krijgen. Tja, sommige vinden het een
negatieve afwaardering van je wagen. Ik zelf vindt dat niet erg, blijf erin rijden dat ie niet maar kan.

ik ben niet van plan die auto te verkopen
het gaat er meer om als de reparatie/onderhoudskosten te duur worden

ik ben een beetje bang dat ik de laatste eigenaar ben van deze auto
dus als hij weg gaat zal het denk naar de sloop worden
en dan zit er een installatie van 1000 euro in

Het is gewoon een simpele rekensom.
Hoeveel kilometer denk je nog te rijden met die auto, en hoeveel bespaar je per kilometer?
Is de auto al rot en heeft al 3 ton op de teller oid zou ik er niet aan beginnen, kun je er nog jaren in rijden dan kan het meestal al heel snel gemakkelijk uit, vooral bij een belastingvrije oto.

Als jij denkt dat je auto binnen 2 jaar op de sloop ligt heb je sowieso geen beste auto

Overigens, misschien kun je een deal maken met je gasinbouwer dat die hem overbouwt in een andere W201 die LPG zoekt als deze de geest geeft en jou dan een deel van de installatie terugbetaald (is maar een ideetje)

Als je hem naar de sloop wilt halen zou ik gewoon het een en ander eruit halen. Ik zelf moest bijvoorbeeld 1150 ipv 1050 betalen omdat ik een ringtank wilde. Die tank is dus meer dan 100 euro waard, dan zal je er vast wel 50 euro voor kunnen krijgen.

Trouwens, als je terugverdientijd een jaar is, dan boeit het toch niet zo, na een jaar en een dag heb je geld verdient.

Ik zou voor tweedehands prijzen van LPG systemen even op marktplaats kijken.

Voor mij is die rekensom trouwens simpel. De auto doen zon 1 op 10 op benzine, 1 op 9 op gas (noem maar wat). Als je het omslagpunt wilt bepalen dan vul je deze functie in:
s=i/(b*v - l*g)
s: te rijden afstand (break even point)
i: inbouwprijs LPG (bv €1150)
b: benzineprijs (bv: 1,71
v: benzine verbruik (bv: 1/10 of 0,1)
l: LPG prijs (bv 0,72)
g: LPG verbruik (bv: 1/9 of 0,111111)

Als er extra onderhoud bij LPG komt kijken dan tel je dat bij de inbouwprijs op.


Voor mij is de terugverdienafstand deze (bij invullen voorbeeldwaarden):
s=12637,4 km
ik ga die afstand zeker rijden voor de auto gesloopt wordt. Sterker nog, ik ga denk ik wel het 5 dubbele rijden. Dat is dus zon 310.000 km.

als je de LPG installatie er uit laat halen, zullen ze dat niet gratis doen. het is aardig wat werk en 2e hands installatie zal waarschijnlijk niet opleveren. (mensen die LPG laten inbouwen gaan over het algemeen langer erin rijden, en flink geld besparen, dus dan gaan de meesten ook gelijk voor een betrouwbare nieuwe installatie).. dus uiteindelijk je zal er niet veel aan verdienen denk ik.

voorde rest, bovenstaande berichten lijken mij ook waardevol genoeg om een juiste beslissing te maken.

waar ik trouwens zelf ook nog aan denk ik, als je auto nu al richting sloopwaardig is, verkoop hem dan nu, en gebruik die 1000 euro investering voor een mooi dieseltje.. (ben je qua kosten voor brandstof ongeveer net zoveel kwijt als LPG), maar dan heb je een veel waardevollere auto.

de prijs per km voor diessel is naar mijn idee veel hoger als LPG

of de auto nog jaren mee gaat of binnen een jaar naar de sloop moet weet ik niet
ik verwacht dat hij nog wel een paar jaar mee gaat

maar ik wil weten wat het risico is als dit niet het geval is
als je maar een half jaar met gas gaat rijden gooi je ongeveer 500 euro weg

Of je komt op vakantie naar Litouwen en laat dat hier voor 500€ een nieuwe installatie inbouwen.
Waarschijnlijk kan dat ook in Polen voor niet veel meer,en dat is maar 80 km rijden.Maar daar ken ik zo niet direkt adressen maar ik rij daar volgende week langs.

@koos147:
ik heb het wel over belastingvrije diesels he.. LPG kost de helft per liter, maar diesel verbruikt grofweg ook de helft minder.. LPG 1:9 schat ik, en diesel 1:16 lees ik regelmatig.
(Jouw 2.0E is wel erg zuinig zie ik, ik rij 1:10 met mijn 2.0E.)

Koos z'n auto is helemaal niet zuinig, 7 km/l is best dorstig, die van mij doet 8,6 km/l (afgerond 9 dus) en dat vind ik ook niet echt denderend. LPG heeft meer voordelen dan alleen de prijs: het is (relatief) fijn voor het milieu, meer vermogen dan diesel en als het netjes word gedaan is er ten opzichte van benzine weinig te merken. Misschien kan je beter naar een goede garage gaan en je vraag daar voorleggen. Hoewel ook hier geld dat men vaak voor of juist tegen LPG is.

Voordeel voor diesel is trouwens dat het over de grens fijner verkrijgbaar is dan LPG en LPG is in het buitenland duurder dan in NL, in frankrijk kan je er wel 10 cent/liter bij optellen. Ik moest in barcelona steeds 70 kilometer rijden naar een LPG station, das fijn als je zon 500 KM range hebt.

Toch is LPG wel mijn type brandstof: politiek OK, economisch OK, ecologisch OK.

mijn excuses! ik dacht 7liter op 100km.. maar het is idd 7km op 1 liter.. erg onzuinig...

Bij belastingvrije auto's is diesel grofweg even economisch als LPG.
De verschillen zitten hem erin waar je meer waarde aan hecht.
Diesel is op de lange termijn betrouwbaarder en waardevaster, maar LPG is veel schoner en je hebt een heel wat pittiger auto.
tís maar net wat je wil, ik zou echt mijn 2.3E power (136pk) niet willen missen