W201Club.nl

Hallo,
Graag zou ik vernemen hoe de eigenaren binnen dit forum van een W201 omgaan met E10 en of iedereen trouw E5 blijft tanken. Ik heb tevens gezien dat Wynns iets schijnt te hebben waardoor je wel E10 kunt tanken. Heeft iemand daar ervaring mee?
Ik merk namelijk dat het aantal pompen dat E5 levert aan het afnemen is, ondanks het feit dat er nog een respectabel percentage auto's rondrijdt ouder dan 10 jaar.
Met vriendelijke groet,
Chris

@de boer: heb je dat uit ervaring of is dat ergens te lezen uit onderzoek ofzo. Hwt zou mooi zijn, als het ergens officieel verklaard stond. Wat ik uit eigen ervaring weet, is dat de laatst
10 (?) Jaar sowieso de benzine minder houdbaar is geworden want na de winterstop moest ik de laatste jaren m'n stationair sproeiers altijd vervangen van m'n motor. Vernieuwen dus. Kreeg ze niet meer doorgeblazen.

Dank voor al jullie reacties, maar ik stel mijn vraag ook met een ander doel.
Wat ik namelijk constateer is, dat niet alleen de prijzen tussen E5 en E10 steeds verder uit elkaar lopen (meer dan 20 cent is geen uitzondering meer), maar dat ook lang niet alle tankstations nog E5 leveren.
Vandaar dus die toevoeging over WYNNS.
Wat ik ik me ook niet helemaal kan voorstellen is dat nieuwere auto's geen last zouden hebben van die bio-ethanol. Zou er dan ineens een ander soort rubber zijn uitgevonden? MVG
Chris

Ja, andere kunststoffen. Anders zouden veel moderne auto's ook veel last hebben.
Daarnaast: moderne auto's hebben ook storingen.

Anyhow. Ook minder aanbod.

Chris

Inmiddels al 50K kilometer en 7 jaar ervaring met e10 in de W201 2.0E KAT

Al even lang geen gezeur met het brandstofsysteem: gewoon tanken dus!

Bedankt voor alle reacties.
Ik was gewoon benieuwd hoe mensen ermee omgaan wen heb wat gehoord.
Zelf ben ik nooit van plan geweest om ondanks alles E10 te gaan rijden, want dat de boel de geest geeft op termijn is zeker.
Probleem vind ik persoonlijk dat pompen niet allemaal meer E5 verkopen.
Chris

Dit is ook een oplossing. Kun je zeg 10x bij het tanken gebruiken.
Dus niet duur dan.

Da's inderdaad vreemd. De info van de fabrikant zelf is denk ik het beste. Alhoewel .....wc eend adviseert wc eend

Voor die paar cent wil ik de gok niet nemen.
Als je veel kilometers rijd snap ik de overweging overigens wel.

Nu, een jaar verder, en bij sommige pompen het verschil al haast 30 cent per liter toch weer een berichtje over die E10.
Wat ik namelijk vond was, dat de Federation of British Historic Vehicle Clubs, het overkoepelend orgaan dus voor alle old-timer clubs in Engeland, een endorsement afgaf voor de een additief dat het schadelijke effect van E10 aan oude wagens teniet zou doen. BEWEZEN staat er ergens bij.

https://www.motorworks.co.uk/ethomix-et ... 555-1.html

Nou is dit niet het goedkoopste spul, maar zelfs dan nog win je er veel op. Een middel als Putin kost zelfs maar 6 euro per fles.
Heeft iemand daar ervaring mee?

Ik rijd zonder problemen op e10. Al zolang het er is.

Je merkt ook wel dat veel Jetronic systemen een dagje ouder worden zonder de juiste tools en kennis ook moeilijk te onderhouden het is altijd wel iets koud startregeling,hoog of laag stationair, co waarden niet goed te krijgen.
onderdelen zijn duur en moeilijk op tesporen ervaren monteurs haast niet te vinden.
Ik denk dat het een combinatie is van slijtage en E10 brandstof kwaliteit
Persoonlijk liever een M102 200 met mechanische benzine pomp die kun je zelf relatief eenvoudig en betaalbaar onderhouden.

grt Peter