W201Club.nl

hallo weer een vraag,

in mijn zoektocht , zie ik div W201 voorbij komen met de km standen van rond de 180000 km , of zelf minder.

ik snap het eigelijk niet.

voorbeeld :

auto komt uit 1988 , met 175000 km .
dus dat is 6400 km/per jaar
is ie auto van een opa geweest , ( mijn vader reed ook maar 3ooo km /jaar )
ik vind dat zo weinig. er zijn er zo W201 met zo lage km stand voor dat bj , of ouder. ( veel opa's een 190 gehad ofzo )
als ik bv een kenteken check laat doen , zegt ie dat de km stand onlogisch is.
het kan natuurlijk zijn dat de N A P pas in 1991 is ingevoerd ? , zodat er geen duidelijke overzicht is.
en klokje rond lijkt me nu ook weer niet het geval.
had evt geinfomeerd om een nap aantevragen , maar dan moet je de auto bij je hebben , en ook je kenteken papieren. tja die auto staat bij de verkoper , en die is particulier , zodat je het niet kan opvragen.
meestal zijn onderhouds boekjes ook onvindbaar.
wie kan me dat eens haar fijn uitleggen .

gr dennis

Geen of onvolledige NAP = kilometerstand onlogisch
Volledige NAP = kilometerstand logisch

De W201 is zonder enige moeite terug te draaien, en volgens mij wordt dat meer gedaan dan wij weten. Ze hebben inderdaad vaak niet echt hoge kilometerstanden ondanks de leeftijd.

Maar goed, wil je zekerheid? Dan zul je onderhoudshistorie of NAP nodig hebben, iets wat je niet zo heel veel ziet op de nederlandse W201's.

De mijne heeft 122 k gelopen.
Zonder boekje.
Wel met facturen vanaf invoeren.
En je kan aan alles zijn voelen en horen dat het klopt.
Ik heb ze ook gezien met deze stand waarvan je meteen ziet dat het niet klopt.
Bij zulke lage standen moet het er gewoon goed uitzien.
Anders weet je meteen dat het niet klopt

vaak worden ze voor het invoeren terug gedraaid zodat de eerste stand in Nederland laag is,maar als je er rekeningen bij hebt staan daar vaak ook km standen op,mijne heeft nu 192000 km gelopen en is van 89,weet ook zeker dat dat klopt, verder hebben we een ford capri uit 1977 die nu 40000 km heeft gelopen,wij rijden al 12 jaar aleen naar de keuring en dan weer naar de schuur waar hij in staat,eigenaar ervoor had heb jaren aan de kant gezet,nu vind ik dat een hoge km stand niet echt een probleem moet zijn,heb liever een 2.5 diesel met 280000km op de teller die er goed onderhouden en netjes uit ziet dan een 1.8 benzine met 120000km op de teller en slecht onderhouden,rijden is beter als stilstaan!

We hebben er al eens eerder een discussie over gehad op dit forum
Je kunt het vaak zien aan kleine dingen zoals de slijtage van je pedaalrubbers die dan bijvoorbeeld fors zijn afgesleten maar er staat maar 110.000 op het klokje
Of de chauffeurs stoel ziet er opvallend nieuwer uit dan de andere stoelen (instapschade verhullen)
Er zijn ont-zet-tend veel W201's met teruggedraaide klokjes maar ook wel degelijk heel veel die écht zo weinig km hebben gelopen..
De W201 was bij uitstek vaak een auto voor "pensionada's" en dat juist die auto's nu (nog) veel op de markt zijn is ook logisch.
Maar persoonlijk vertrouw ik geen enkele lage KM stand tenzij alle details kloppen (geen instapschade, geen versleten pedaalrubbers, stuur niet glad afgesleten, algehele staat van het voertuig) en alle boekjes zijn compleet, afgestempeld en er is (soms) een goed kloppend overzicht aan rekeningen of keurrapporten over de jaren aanwezig.

Je moet idd heel goed uitkijken. Er word veel terug gedraaid. 2.5 jaar terug een 190D gekocht uit 84 met 71000 alle boekjes en rekeningen met km standen erbij. Het kan wel alleen betaal je daar ook voor. Gebruik hem nu als daily ivm afschaffen oldtimerregeling. 75000 km rrbij opgezet een heerlijke auto. Je merkt wel dat ze cosmetisch hard achteruit gaan als ze altijd buiten staan. Jammer maar dankzij onze overheid onze andere auto weg moeten doen.

thx voor de info.

heb net een check gedaan op de auto die ik op het oog heb.

zie hier de uitslag


5: Handelaar

Soort eigenaar (erkend) bedrijf
Tot Heden
Vanaf 23-12-2013
Aantal dagen 385 (1 jaar en 0 maanden)


2: Eigenaar

Soort eigenaar Particulier
Tot 21-01-2009
Vanaf 27-12-1990
Aantal dagen 6600 (18 jaar en 0 maanden)




4: Eigenaar

Soort eigenaar Particulier
Tot 23-12-2013
Vanaf 20-02-2009
Aantal dagen 1767 (4 jaar en 10 maanden)


1: Eigenaar

Soort eigenaar Eigenaar/eigenaren onbekend
Tot 27-12-1990
Vanaf 26-02-1988
Aantal dagen 1035 (2 jaar en 10 maanden)




3: Handelaar

Soort eigenaar (erkend) bedrijf
Tot 20-02-2009
Vanaf 21-01-2009
Aantal dagen 30 (0 jaar en 0 maanden)





Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad.
Dat is tevens het gemiddelde aantal eigenaren voor deze ouderdom.
Dit voldoet over het algemeen aan de gebruikelijke verwachting van een dergelijk voertuig.


heb in de auto gereden , ziet er niet afgeragd uit , mooi schoon van binnen , schakeld lekker.

Ik herken de gedachte...

Alleen met onderhoudsboekjes en of sluitende factuur historie wil ik het eventueel nog geloven. 'Foute' handelaren kunnen erg goed zijn in het verhullen. Ik heb zelf ergens gelezen dat de onderhoudsboekjes nog nagemaakt /vervalst worden (nieuwe binnenkant erin). Even wat inschrijven, stempeltje (liefst van een dealer die niet meer bestaat) en klaar is kees. Makkelijke en goedkope manier om veel meer te vragen voor je autootje. Ik denk dat het bij importauto's nog steeds wel gebeurt, maar bewijzen kan ik het niet.

Ik probeer zelf altijd te achterhalen waar de auto in onderhoud is geweest (dmv het boekje). Één belletje naar die dealer levert soms verassend interessante informatie op. Het heeft mij al twee keer doen besluiten om niet te kopen.

Hoi Suske waar check je dat dan rdw geeft deze gegevens niet

op de site www.autoverleden.nl

is niet gratis . maar wat is 6 euro , als je bv 1500 euro uitgeeft .aan een andere W201

gr dennis

Ik hoorde vandaag toevallig op radio 1 dat er een stuk over op tv komt bij "oplichters" oid.
En dat het per 1 januari 2015 pas officieel verboden is om tellers terug te draaien... klopt dat? Ik dacht dat dat allang zo was...

Ik ben in Spanje ooit wezen kijken naar een W201. De zoon verkocht de auto voor zijn vader. Afgezien dat de auto er niet al te best uitzag (een met olie bezwete onderzijde) en schade, kwam het chassisnummer in het onderhoudsboekje ook niet overeen met het chassisnummer onder de motorkap. Je kunt het als verkoper soms wel overduidelijk maken dat je de boel probeert te flessen... .

Mijn W124 heb ik in 2012 uit Saarlouis (Neuforweiler) gehaald, auto had 168700 km op de teller staan. En dat is voor een Diesel wel erg weinig. De oude eigenaar is in 2007 overleden en de wagen heeft vanaf dat moment niet meer gereden.
Met nieuwe olie, brandstoffilters een verse accu en de banden te hebben opgepompt konden we er weer mee rijden en zo is deze wagen naar hier gekomen. De 124 staat nu op 207000km
Bij de wagen zitten alle boekjes, alle onderhoudsbeurten afgestempeld en een dikke map met alle rekeningen. De oude baas was accountant. Maar zulke exemplaren zijn wel redelijk zeldzaam aan het worden.
De Witte 201 190D van mijn vader heeft een soort gelijk verhaal en historie, ook deze staat nu aantoonbaar op 212000km
Het leuke is dat ik van beide wagens de onderhoudshistorie in een exelblad heb gezet hieruit kun je mooi zien dat beide wagens dus ongeveer 7 a 8000km per jaar hebben afgelegd bij onze Oosterburen.

Terugdraaien van de kilometerteller van een auto is vanaf 1 januari 2014 verboden. De Tweede Kamer stemde gisteravond in met een wetsvoorstel daarvoor. Hierdoor wordt de kans kleiner dat u een te dure occasion koopt.

Nieuwe systematiek
De kans dat u een auto koopt met een ondeugdelijke kilometerstand, wordt met de nieuwe systematiek een stuk kleiner. Dat komt omdat in de nieuwe situatie alle autobedrijven, niet alleen bij de APK, maar ook bij elke transactie boven de 150 euro de kilometerstand moeten invoeren in de tellerstandendatabase.

Nu 5 procent teruggedraaid
Dankzij het veelvuldig registeren van tellerstanden en het op die manier opbouwen van een kilometerhistorie per voertuig is het percentage Nederlandse auto’s met een teruggedraaide teller teruggelopen naar zo’n 5 procent. Dat is een stuk lager dan in bijvoorbeeld Duitsland, waar naar schatting nog steeds zo’n dertig procent van de auto’s een teruggedraaide teller heeft. Niettemin is dat Nederlandse percentage jaarlijks goed voor een schadepost van pakweg 250 miljoen euro, voor consumenten en bedrijven. Door de nieuwe wetgeving zal dit bedrag kleiner worden.

Je kunt natuurlijk ook een golf 3 tdi kopen, die hebben digitale tellers die bij 300K op nul springen Wij hebben er thuis ook een, die staat nu voor de 2e keer op 160K

Meen je dat nu? Dan is niet eens een hardware of softwarematig limiet wat je daar tegenkomt, maar simpelweg een keuze van VW. Vreemd, maar ik kan wel meer van VAG niet begrijpen .