W201Club.nl

2de meting, 50/50 stad en snelweg, gebruik 1 op 11,1 was bij de vorige meting in de stad 1 op 9,33.

En de derde meting met +-75% snelweg gebruik (110km p/u) 1 op 12,5. Dan kom ik gemiddeld over 3 metingen op een gebruik van 1 op 10,33.

je komt zo aardig overeen met het gebruik van mijn 2.3 je zult uiteindelijk ergens rond 1:11 á 1:12 uitkomen denk ik.. bij normaal gebruik, dus niet als een bejaarde rijdend en niet als een circuitcoureur

Ok, lijkt dus op normale gebruikscijfers voor een 2.3, ben ik tevreden over.
Christian, heeft jouw wagen ook een katalysator? En zou je een APK kunnen krijgen als de kat er af is?
Groeten,
Jan

Ik heb er een Kat onder inderdaad.
We hebben hier al vaker gediscussieerd of je zonder kat ook door de APK komt en volgens mij geen punt als ie maar netjes is afgesteld ivm Co2 uitstoot e.d. (Someone correct me if I am wrong )

Laatste tijd de 2.3 Benz met regelmaat gebruikt op woonwerk Zutphen<> Amersfoort en zo in de vakantie tijd ook totaal geen files en Bloody Mary loopt als een zonnetje!
De afstand is 20Km provinciaal en 55 Km snelweg (75Km) en vice versa. (150Km totaal)
Verbruik valt me echter tegen.. Ik had zuiniger verwacht in de zomer.. 1:10 haal ik tegenwoordig.. Ik vermoed dat het komt door de brede Goodyear sloffen waar ik tegenwoordig op rijd, op de Energysavers reed ik zeker een dikke punt zuiniger..

Mijn dikke zware Chrysler diesel van 2Ton rijd 1:15 op diesel ...

Een diesel heeft ook een veel hoger rendement dan een benzine auto, dus dat is zeker niet raar

Met mijn 1.8E, rijd ik iets van 1:11-12,5 ofzo.
Ik vind het prima, was 1:5 gewend met me andere auto..

mijn verbruik is bij kleine stukjes 1 op 16,5 .
Het is een 190D automaat met cruisecontrol .
Op snelweg kilometers kan hij de 1op 20 halen.
Ik rijd dan ook niet hard, op de snelweg rij ik gewoon met de vrachtwagens mee 85 tot 90 km.
Ik heb net een cursus zuinig rijden gedaan met de vrachtauto dan zie je dat er hier en daar toch nog wel wat te halen is.
Toen ik hem kocht een keer de kickdown getest daarna nooit meer.
ik heb hem nu haast acht jaar en er nooit harder mee gereden dan 110 km per uur mee gereden.
Velen zullen mij een sukkel vinden maar daar trek ik mij niks van aan.
vr gr keesenmarie.

Niks sukkel, zo ga jij, en ook je auto, nog lekker lang mee. Een W201 is bedoeld om te onthaasten. Als we haast hebben, pakken we wel een vliegtuig

Geniet nog maar lekker van je Benz !

mijn 2.0E AUT heeft een verbruik van ongeveer 1 op 8... is er iets mis met die van mij?

Dat vind ik fors : ik rij nu alweer jaren 1:11, ook met een 2.0E.
Wel moet ik zeggen dat ik de originele bandenmaat heb voor een '84-er : 175 x 70 x14. Dat is smal en hoog, zeker gezien alle auto's van heden.

Ik begrijp uit Christiaans bericht, en ook uit andere fora, dat bredere sloffen, niet in je verbuik-voordeel werken.

Ik rij normaal gesproken ook 1 op 11. Ook met een 2.0E, wel handbak.

Sinds kort heb ik er ook wat bredere banden onder en is het verbruik ook iets omhoog gegaan.

Ik rij zelf met 205/45/17 en merk weinig tot niks met brandstofverbruik t.o.v. orginele banden. Lange stukken snelweg, altijd 1:11,5. Of ik nu met 2 personen rij of met 4, of ik nu 110 rij of 130. Maar meestal rij ik korte stukken door het dorp, altijd tussen de 1:9 en 1:10.

2.0E automaat '87 benzine

Met mijn '83 190 carb. automaat rijd ik tussen 1 op 10 en 1 op 12 hier in de omgeving ( redelijk veel kort stukjes, 50 en 80 km. wegen ), op de snelweg en dan langere stukken 1 op 13 a 14. Dan rijd ik 100 a 110. Naar mijn idee niet slecht. Ik heb een nieuw membraam in de schoongemaakte carburateur gezet en de meeste vacuumslangen en ontstekingsdelen vervangen, de wagen staat op originele maat Michelin 175/70/14 banden, en ik tank Shell V power 98. Ik rijd dan wel alleen moet ik zeggen.