W201Club.nl

Al tijden rijd ik met het getik van de spanrol/spanrolhevel.

Na ene nieuwe spanrol gekocht te hebben (de oude was wel degelijk kapot) een goed resultaat voor een paar 100 meter...

Opnieuw dus, nu met de net gemonteerde spanrolhevel, een nieuwe demper én een nieuwe ring achter de hevel. Ook nog eens de V-snaar ingespoten tegen klapperen en weer een goed resultaat voor slechts een paar 100 meter. Daarna gaat de boel weer herrie maken en inmiddels is het zo erg dat het echt irritant wordt.

Reden dat ik het nu perse moet oplossen is dat ik een wintersport in de planning heb staan. De 190 moet er dan een paar duizend kilometer vollop aan trekken in de barre kou en dan wil ik geen gezeik hebben

Hier een filmpje van het geluid wat ie nu maakt:



Iemand nog een idee wat dit kan oplossen? Naar mijn weten zijn er geen torque waardes voor de bout beschikbaar waarmee de spanrolhevel mee vast zit. Dit is namelijk een bout die je gewoon dood draait op het blok.

Heb je geen gegevens hoe je hem moet afstellen gebruikt? In mijn vraagbaak staat hoe je hem moet afstellen.
heb je het niet dan maak ik er een kopie van.

Een diesel spanrol kan je niet afstellen.
Die bout van de spanrol hevel moet met 100nm vast.

Zou je ook een filmpje van onder je kap kunnen maken?
Het zijn niet je motorsteunen?

@Wiersma, had je graag tegen gesproken.
Maar zie het nu ook, die heeft alleen die spanveer.

Ik heb bij mij toen ook de spanrol vervangen en in dit geval de schokdemper en was toen ook de motorsteunen die het veroorzaakte. Dus dat is een scherpe diagnose.

Kan ik de scans weer opruimen

Heb je de spanrolhevel zelf ook vervangen? Zit er de goede lengte multiriem op?

de spanrolhevel is ook vervangen inderdaad. maar dat de bout ervan met 100nm vast moest wist ik niet! was er van overtuigd dat het een soort stopbout was.

die motorsteunen heb ik ook ik mn achterhoofd inmiddels. zeker omdat het binnen duidelijker te horen is als buiten. morgen dus even met zo'n dokterluisterding aan de gang.

btw, multiriem is de juiste lengte.

Als het de spanrolhevel is zal er toch ergens speling op moeten zitten. En je hoort het dan meer aan de buitenkant (vooral aan de voorkant van de auto) dan aan de binnenkant.

Lijkt mij dat je het probleem ergens anders moet zoeken.

Denk niet de spanrol, had dat ook ?
Nieuwe riem en probleem opgelost dacht ik, dus niet.
Pomp van de stuurberkrachting, maar ik rijdt nog ff.

Iemand die het kan reviseren ?

mvg Nico

Ik heb nog even naar het filmpje geluisterd.
Die van mij had dat geluid ook een beetje, gaf je wat gas was het geluid weg.
Dat was bij mij de motorsteunen.

Hmm, ik hoor eigenlijk niks bijzonders, maar schijnbaar heb ik geen goede oren

Kan het niet iets anders zijn? Je fan die ergens iets los heeft? Een motor/versnellingsbaksteun? Luchtfilter die half los zit?

Net een uur aan het sjorren en trekken geweest op de brug ondersteboven in de kraan etcetera.

Voorlopig lijkt het er toch op dat het een motorsteun is die ingezakt is, waardoor de motor als het ware naar rechtsvoor toe scheef hangt. Ik ga morgen een motorsteun bestellen en zo snel mogelijk eronder flansen.

En gelijk eens die nieuwe A-klasse van heel dichtbij bekijken..

Die A-klasse is echt de moeite waard om te zien! Wat een mooie gave wagen is dat geworden zeg!
Is in niets meer te vergelijken met de 'oude' A-klasse. Ook te krijgen met AMG onderstel

... en een renault motor
Heb er vandaag ingezeten , moet zeggen dik OK. Alleen is het zo moeilijk het einde van je snuit te zien. De W204 coupé daarentegen zou wel eens de opvolger van mijn W201 kunnen worden binnen een jaar of 4...

Wel even vermelden dat niet alle motoren van Renault zijn he
Volgens mij alleen de dieselmotoren, of zelfs 1 dieselmotor, de 1.5L.
De benzine motoren zijn volgens mij allemaal eigen fabricaat.

Graag weer ontopic svp .