W201Club.nl

Ik kwam er laatst achter dat ik brandstoflekkage heb, ik heb al 2 leidingen vervangen v/d opvoerpomp deze waren uitgedroogd, maar het komt van de inspuitpomp zelf bij de plunjers vandaan. Ik heb al wat info gevonden op internet, maar wil het ff zeker weten.

Iemand ervaring met het verhelpen v/d brandstoflekkage op de pomp? Het zijn 2 simpele onderdelen die je nodig hebt en is niet duur (1x o-ring en 1x koperen ring) Ik heb gevonden in het WPL handboek hoe het moet, op mijn werk zeggen ze dat je er voorzichtig mee om moet gaan omdat hier ook een bepaalde afstelling inzit. Bij een revisiebedrijf kost het me 300€ vind ik toch wel een hoop geld. Wie kan mij hier meer informatie over geven?

Wat gaat er voor die 300 euro gebeuren? Plunjers moet je niet mee gaan pielen als je neit weet wat je doet; Best kans dat ie dan gewoon domweg niet meer start, en tja.. Waar moet je dan beginnen met afstellen?

Heb je enig ervaringen met dieselpompen? De pomp zelf staat op een bepaalde tijd.. Dus dat wil zeggen dat je deze dmv vacuüm exact dicht moet hebben als je gas ook dicht staat.. Je longen uit je lijf blazen en zodra ie stopt met piepen kijken of ie goed staat. Vastzetten. En na een kwartiert weer proberen.

Lekken als een gek, echt, het zijn heerlijk pompen

Kun je eens vertellen wat er voor die 300 allemaal gebeurt? worden er onderdelen vernieuwd? op wat voor bank gaan ze hem inspannen? De recentere banken zijn er perfect voor maar de verloop-stukken vrijwel onbetaalbaar.. Laat het ff weten, mn Pa zit in de diesel-techniek en die kan wel zeggen of die prijs in ieder geval redelijk is!

Ow btw, als je een foto het waarop je kunt aanduiden waar jou pomp lekt, dat zal ook een hoop helpen.

De plunjers zitten aan de bovenzijde v/d pomp geschroefd, waar je leidingen opgeschroefd zitten. Zie ook de bijlage in de bovenste post. daar lekt brandstof tussen uit. Ik heb wel wat info gevonden en het ziet er niet ingewikkeld uit, ikzelf heb niet erg veel ervaringen met een oude brandstofpomp maar collega's van mij wel. Maar ook zij hebben dit nooit losgehad, zover ik weet. Ikzelf heb meer ervaring met de moderne diesel (MB CDI). Tja wat ze voor die 300€ doen weet ik ook niet ze zeggen dat ze het aan de auto kunnen doen. De delen zijn het ook niet enkel 1 rubbere o-ring en een koper ringetje per plunjer. Dus ik weet het ook niet waarom het zoveel kost.

het is wel een graf-werk om aan de auto die pomp te gaan staan fixen. ik voel het nu al in mn rug

ik zal morgen mn pa's is ff vragen wat die ervan denkt, als je natuurlijk een zooitje collega's hebt die er ok handig mee zijn dan is er wel ervaring zat begrijp ik.

Nou eindelijk de reparatie aan de pomp uitgevoerd gisteren, Alles goed schoongemaakt, luchtfilterhuis en inspuitleidingen gedemonteerd. De plunjers 1 voor 1 voorzichtig gedemonteerd en de o-ring en het koperen ringetje vervangen. Voordat ik de plunjers loshaalde heb ik deze m.b.v. een kraspen en een lakstift afgetekend op de pomp en alles vastgezet volgens de uitdraai van Wis. De plunjers bleken na demontage weer netjes op hun plek te zitten. Had wel even de brandstofleidingen losgehaald want hij bleef diesel lekken uit de pomp. Ben blij dat het allemaal goed gegaan is, wel een beetje last van mijn rug .
Helaas wel zelf een dop aan moeten schaffen (20€ ex) niet duur maar wel zonde voor eenmalig gebruik. Had al geinformeerd bij andere vestigingen van mijn werk maar had de dop niet of wilde deze niet uitlenen .

Wel mooi dat het nu opgelost is ,maar wat vreemd dat je collega,s zo een dop niet uitlenen . kan me voorstellen dat je zo iets niet aan iedereen uitleend ,maar mensen van het zelfde bedrijf [aantoon baar ] vreemd ,maar zal wel met beleid te maken hebben grt hans