W201Club.nl

Als mijn 190D goed warm is en ik sta b v b voor een stop licht dan gaat de olie druk meter een heel klein beetje op en neer .
ieder jaar komen er nieuwe filters op nu is het wel zo dat er geen ringetjes meer in het filter doosje zitten vroeger wel
ik weet niet of het hem daar aan ligt maar zou kunnen.
Als je het deksel van het olie filter er afhaald dan zit in het pijpje een kogeltje die wil ook wel eens vast zitten.kan dat ook invloed hebben?
De olie ziet er na 5000 km nog zeer goed uit is helemaal nog niet pik zwart.Hij neemt ook geen spat olie.
vr gr keesenmarie.

Heb ik ook eens gehad, bleek dat ik gewoon moest bijvullen
Zou het kunnen dat je dat dan net als ik over het hooft heb gezien?

Ik doe er een keer per jaar schone olie in en hoef nooit bij te vullen.
En natuurlijk ook nieuwe filters.
Ik rij ongeveer 10.000 km per jaar
vr gr keesenmarie.

Maar heb je wel toch voor de zekerheid ff gecontroleerd?
Er kan natuurlijk een plotselinge gedragsverandering optreden die zichtbaar wordt bij die oliedrukmeter,... Of?

Ja dat zou kunnen maar die mij kent .weet wel beter iedere veertien dagen controle .
Nu nog wat anders vanmorgen na het starten ging de motor een paar honderd toeren meer lopen.
Dit was de eerste keer dit seizoen .dus een teken dat het kouder word . oppassen dus er zijn hier in het noorden al veel aanrijdingen geweest.
vr gr keesenmarie,

Heb ik ook al eens gehad een klapperende oliedrukweergave. Ik heb toen mijn oliedrukgever http://www.te-taxiteile.com/mercedes-te ... 6-und-w201
vervangen en hiermee was het probleem opgelost.

De oliedruk hoort bij een diesel op opgewarmde blok, te zakken.
contact op, mag de oliedruk niet omhoog. Bij het koud starten zal je zien dat de oliedruk op 3 bar zal staan, naarmate je wat kilometers gereden hebt ( een stuk of 5-10) dan zal deze wijzer bijvoorbeeld tusse 3 en 2 of al op 2 staan.
Dat betekend dat je olie dunner aan het worden is ( warmer aan het worden is) daardoor heeft de oliepomp het makkelijker om de olie rond te pompen, vandaar dat je druk dan ook zakt bij warme motor.

Als je op stationair toerental ziet dat de oliedruk meter niet stabiel op een bepaald getal blijft, dan zal dat ofwel de sensor zijn.

Richard daar heb je gelijk in.
0,5 bar is wel erg weinig .
De mijne staat bij warme motor (na ongeveer 25 km ) stationair op 1,5 bar als ik dan weer optrek springt hij gelijk naar 3 bar.
Maar het zou ook niet best zijn als het anders was ,hij heeft 110000 km .
En ik hoef nooit olie bij te vullen.

Misschien dat ik hier nog iets over mag vragen. De vorige eigenaar heeft mij er heilig van overtuigd dat - in tegenstelling tot mijn andere auto's - je het oliepijl moet meten nadat de motor een tijdje heeft gedraaid. Klonk mij gek in de oren, maar wie ben ik als redelijke leek.

Moet je de auto eerst een tijdje laten draaien, of gewoon 'koud' het oliepijl meten?

Motorolie peil ik ongeveer 10 minuten na het afzetten van de motor. Ook peil ik met een koude stilstaande motor, dan is het iets meer. Peil nooit boven het hoogste streepje, en zeker niet onder het laagste streepje.
Dus niet direct na het uitzetten van de motor, even wachten.
Zorg dat de auto waterpas staat, of in ieder geval recht.
Veeg de peilstok af en steek hem er dan weer in. Dus geen aanname doen direct na het er uittrekken van de peilstok.

Automaatbak olie peil je met draaiende motor. ( het verschil tussen hoog en laag is maar een beetje, dus per 100 ml bijvullen.)

Gebruik voor meer vragen over dit onderwerk de zoekfunctie of open een nieuw topic