W201Club.nl

Beste Forumleden,

Inmiddels heb ik al 50.000 km met m`n dieseltje gereden (2.0) en hij doet t erg goed.

Er is alleen een minpuntje en ik kan het probleem niet vinden.
Ik zal het zo goed mogelijk proberen uit te leggen:

Wanneer ik met m`n auto op een goede hete zomerdag zo`n 80 km snelweg heb gereden en ik zet de auto 5 minuten stil voor een boodschap bijvoorbeeld of hij wordt wat warmer in de file (Max 110 graden). Blijft het blok even 2 seconden in toeren hangen als ik het gas los laat om te schakelen. (Naar mijn weten komt het pedaal wel direct volledig terug)
Wanneer ik weer een paar km heb gereden verdwijnt dit weer.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is.

Gaskabel en dergelijke al nagekeken, maar zonder resultaat.
Misschien een vacuüm probleem? (Niet veel verstand van dat systeem)

Iemand enig idee?

Ik hoor t graag,

Groet Bram

Op het motorblok zit een thermische vacuumklep die de inspuitpomp aanstuurd bij koude start om zo het toerental te verhogen. Als die bij hogere temperature 'lekt' wordt idd het sationair toerental (tijdelijk) verhoogd.
Je zou de klep even af kunnen doppen om te testen of het idd die klep (A 001 140 11 60) is.

Aah oke, zal daar eens naar kijken.
Bedankt voor de tip!

Moet wel zeggen dat hij stationair prima draait, warm of koud.
het is echt het teruglopen van het toerental bij loslaten van het gaspedaal wat vertraging heeft.

groet

Hoi,

Ik heb het zelfde, alleen ik heb een turbo-diesel.
Is het de zelfde oorzaak of moet ik ergens anders zoeken?

Weet iemand raad?

Het kan heel goed dezelfde oorzaak hebben, daar zou ik eerst naar kijken.

Hoi,

Bedankt voor de reactie.
Op een turbo blok is het elektrisch aangestuurd.
Heeft iemand daar een schema van?