W201Club.nl

Het heeft wel niets met de W201 te maken maar is toch leuk.

Een vriend van mij laat zijn M110 motor reviseren.
Hij heeft gekocht:

01: Nieuwe nokken assen.
02: Nokken as huis
03: Nieuwe kleppen gehard
04: Nieuwekop
05: Nieuwe Zuigers
06: Zuigerveren
07: Lagerschalen
08: Distributie ketting
10: Oliepomp
11: Waterpomp
12: Alle keer ringen
13: Krukas Lagers

En weet ik al niet meer.

Groet, Arno

1: [img size=744]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/M110a.jpg[/img]

M110 2

B: [img size=744]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/m110b.jpg[/img]

M110 3

C: [img size=744]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/M110c.jpg[/img]

M110 4

D: [img size=744]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/M110d.jpg[/img]

M110 5

E: [img size=744]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/M110e.jpg[/img]

Wat een schitterend stuk Reihe 6 motor! Was er een hoop stuk alvorens hij besloot het blok te reviseren?

Mooie spulletjes indd.

in december kunnen jullie ook een revisie van de W201 verwachten, aangezien die van mij dan uit elkaar geplukt word!

Ben benieuwd Ruben, maak er maar lekker veel foto's van

@ Bassje,

Ja Bas hij was wel aardig heen na 28 jaar trouwe dienst. Bijna geen oliedruk meer 0.5 Bar. Diverse kleppen waren niet meer te stellen. En ingeslagen klepzetels, Versleten nokkenassen. Versleten oliepomp en en scheur in de cilinderkop.
Dus als het dan uit elkaar moet dan maar in 1x goed doen dan ben je klaar, voor 28 jaar

@ Ruub-Ster,

Ik ben straks benieuwd naar jou foto verslag.

Groet, Arno

het is niet echt hoognodig, maar er is al enige tijd een klepstoter kapot, en de motor is een stuk luidruchtiger geworden,

voor het mooie zouden ook de verstuivers vernieuwd moeten worden, maar dan ben je al zover, dan maar gelijk goed, die motor is er zo uit geklauwd en op een werkbank werkt het een stuk fijner als voorovergebogen onder de lage Benz..
ook rookt ie nou wel behoorlijk als je flink gas geeft, ik vind t een prachtig gezicht, maar je hebt ook zoiets als roetmetingen etc.

Ik zou de motor lekker in de auto laten zitten: tegen het roken kan je de verstuivers vervangen, voor de klepstoters hoeft de motor er ook niet uit. Een motorrevisie is alleen interessant als je een hoog olieverbruik en/of hoge carterdruk heb (versleten zuigerveren) en natuurlijk bij distributiekettingen die stuk zijn, krukaslagers en noem maar op.

Zoals de Engelsen plegen te zeggen: don't fix wat ain't broken.

Ik moet erbij vermelden, want dat weet jij natuurlijk helemaal niet, dat ik een paar maanden geleden 160 reed op de a15, en dat er ineens overal witte rook vandaan kwam, de motor niet uit te zetten was, en uiteindelijk bleek dat de olie omhoog was geperst via de zuigers, en dus heeft ie op olie gelopen, sindsdien loopt de motor beroerd.. hij verbruikt ong een liter op de 2000/3000 km, en ik wil het goed hebben vandaar.