W201Club.nl

halo allemaal,
ik heb even een vraagje,
ik heb een 190 2.6 waar ik het afgelopen weekend een m103 3.0 in heb gebouwd
(2.6 had lagerschade door lekgereden carter)
Mijn nieuwe motortje liep als een speer, en idd plug and play met een paar
kleine aanpassingen. Alleen na 3 dagen zou ik sochtends vroeg weg rijden
naar mijn werk, hij liep 10 seconden en daarna viel hij uit en was niet meer
aan de praat te krijgen. Ik kwam er achter dat ik op de bougies geen vonk meer
had en op de bobine heel erg zwakke vonkjes, de bobine en de ontstekingsmodule
zijn nog van de 2.6, maar naar mijn weten moet dit niks uitmaken. Ik zou het
niet weten hoe ik dat probleem op lossen moet,, weet iemand misschien raad??
alvast bedankt,, groet auke

Heb je toevallig ook even je verdelerkap gecontroleerd want die geeft wel eens problemen bij de 2.6 e3.0 motoren . is een beetje lastig loshalen ,maar het lukt net. meestal is het een kwestie van vocht in die verdeler wat de oorzaak is . succes grt hans ps vergeet ook niet gelijk je rotor te bekijken .

Hallo,

Ik heb een zelfde soort probleem gehad i het verleden met een 190 2.0.
Misschien heb je hier wat aan.




Het probleem was dat de auto er onderweg mee was gestopt en kreeg hem niet meer aan de praat.
De ANWB is er bij geweest en zei dat de onstekingsmodule kapot was.
De wagen is afgesleept door een bergingsberijf en thuis voor de deur gezet.
Toen ben in zelf gaan meten en kwam er achter dat er op de bobine ongeveer 6,5 volt stond in plaats van 12 volt.
En in de zekeringen kast gaven de zekeringen 7 t/m 13 ook die lage spanninng aan, de rest gaven een normale spenning aan.
Dus toen heb ik de bobine even aansloten met een draad rechtstreeks op de accu en de motor liep weer als een zonnetje.
Toen heel veel aan het meten geweest om het probleem te vinden.
Via het schema kwam ik er achter dat er geen relais tussen zitten, maar dat de bobine rechtstreeks geschakeld was door de contactslotschakelaar.
Ik heb toen het contactslot uitgebouwd en de schakelaar gemeten, en daar zat dus het probleem.
Ik heb de schakelaar helemaal uit elkaar gehaald en eens goed naar de zilveren contacten gekeken en die waren wat vervuild.
Ik heb de contacten gereinigd en de schakelaar ook maar gelijk even gesmeerd en weer gemonteerd.
En alle spanningen waren weer in orde en wagen rijd weer als een zonnetje.


Groeten Ed.

Het probleem is gelukkig verholpen, een nwe bobine en een orginele 3.0 ontstekingsmodule hebben het probleem opgelost, ik was voor 125 euris weer klaar:lol:
bedankt voor jullie tips.

helaas heeft een nieuw probleem de auto weer stilgezet:( lekkage in het koelsysteem
hij lekt tussen het huis van de waterpomp en het motorblok. met andere woorden: ik kan wel janken maar ja, wat doe je eraan.

op naar de volgende reparatie, en dat terwijl ik na de motortransplantatie tot 3.0 nog geen 100 km heb gereden, balen balen balen.

groet Auke

Ach Auke zie het als een slechte generale repetitie ,maar als je dit opgelost hebt zal je zien dan rij je weer als een vorst . Heeft deze 3.0 motor lang stilgestaan of zo? wens je in iedergeval sterkte met je project en laat eens wat foto's zien want daar houden we van grt hans Mercedes

Nee motor kwam zo uit een goed draaiende auto, ik kon er eventueel zelfs nog een blokje mee rijden al heb ik dat niet gedaan, het kan gebeuren, het was droog en niet verknoeit
toen ik de motor ophaalde, alles zat nog mooi en orgineel op zijn plek, maar ik ga wel proberen om het onder gerantie bij de kerel te laten maken, maar dat gaat wel lukken, want ik kan nog veel meer handel met hem doen en dat weet hij ook wel. Hij heeft daar een paar zeer mooie Mercedes exemplaren staan, ook een 2.6 sportline die ik voor hem kan verkopen, want daar had ik al iemand voor gevonden, maar ik hou je wel even op de hoogte,,


Groet Auke

ps foto's van mijn benzjes

rooie 2.0,, donkerbruine 3.0 [img size=640]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/DSC00490-3e9472746c65d8a677a7046005a7b34e.JPG[/img]

Oke AUKE ik hoor [lees ]wel van je ben benieuwd ,maar ik moet wel zeggen het is mooi bij je in de straat met die mercedessen lol . je zal trouwens wel even meer vermogen hebben met die
3.0 of heb je dat nog niet gemerkt ? grt hans

de m103 3.0 heeft volgens mij 179 pk met cat en zonder(die van mij dus) 185pk, het verschil is zeker wel te merken ongeveer 25 pk erbij,, bandenvreter, hahaha
ik race er zomers ook mee op drachten, street legel nights. Dat is pas echt lol.
eerst een dikke grijze wolk maken en dan 400 meter vol gas:laugh: