W201Club.nl

Dames en heren.
Bij de aankoop van mijn W201 wist ik dat er een klein olielekje was, nu ik weet wat het is wil ik dit dan ook graag vervangen. Ik heb in het logboek van Sonador gelezen dat hij dit heeft gedaan. Hij spreekt ook over een "meelooprol" vervangen. Echter hoor ik het dan donderen in keulen ik vermoed een lager ofzo.
En hij demonteerde blijkbaar ook de radiator, is het ook mogelijk zonder het verwijderen v/d radiator? (anders ook meteen KVS vernieuwen...)
Ik neem aan dat ik deze dingen nodig heb:

http://mbspecialist.be/nl/mercedes_webc ... 03/03-050/
"rillenlager" en "dichting"
Alvast bedankt.

Voor de keerring hoef je het lager niet te vervangen. Ik heb het logboek van Sonador niet gelezen maar ik neem dat je de spanrol van de multiriem bedoelt.

Je zult de radiateur moeten verwijderen, anders kan je er niet goed bij. Voor het verwijderen van de krukaspoelie heb je een speciale poelietrekker nodig. Op de WIS cd staat wel een aardige beschrijving van hoe je een en ander kunt aanpakken.

Oh echt? Gaat die der dan niet "gewoon" af?

Je zult 'm met geweld ongetwijfeld zonder het goede gereedschap los krijgen en je zult er ook zelf wel een poelietrekker voor in elkaar kunnen zetten. Het is in ieder geval niet zo dat je 'm er zo afpakt als de bouten los zijn.

Ik heb het bij mijn om602 ook gedaan.
Ik ga er van uit dat het niet veel anders is
Eerst de radiateur eruit. Werkt makkelijker. En hij blijft heel.
Dan de bout in het midden los. (Krukaspoelie)
Deze zit echt goed vast. Grote ratel erop. En iemand op de rem laten trappen.
Daarna de 6 boutjes los dan komt de poulie eraf.
En dan de boutjes terug erin draaien.
Met evt een vijl oid erachter anders drukken de boutjes in je carter.
En dan de boutjes overdwars beetje bij beetje erin draaien en dan druk je de naaf eraf. Dan kun je bij de keerring

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is
Succes

Je moet de boutjes dus tegen houden zodat je ze niet in het carter drukt, dat begrijp ik (stuk hout ofzo er tussen)
een dop 27 heb ik nodig voor die grote. Maar dan vraag ik me af waarom er iemand op de rem moet duwen? Kan ik niet gewoon blokjes achter de wielen leggen ofzo?
Meteen ook een reden om nieuwe koelvloeistof er in te doen ook, weet niet wanneer dat laatst gebeurd is. Dan is nog de vraag, welke koelvloeistof
Zal wel lukken denk ik, al dacht ik dat er een nieuw lager in moest ook? Nee?

Ik had er iemand bij dus dat was makkelijker dan die blokjes:d

Voor die boutjes. Ik had het zonder gedaan. En nu staan er een paar afdrukken op. Niet dat hey erg is oid.
Maar gewoon iets erachter om de kracht te verdelen. Ik weet niet of het hout sterk genoeg is.

Om de krukas zit een soort "bus". Hier dicht de oliekeerring op af. Als de oliekeerring er lang omzit dan slijt er een groef in deze ring. Dit heeft tot gevolg dat een nieuwe ring nog steeds lekt. Het beste is dan ook om deze samen met de oliekeerring te vervangen, dan weet je zeker dat het weer dicht is. Dat is de ring die in het topic van sonador ook vervangen is.
NB. en hij is nog steeds dicht, ik heb deze auto namelijk twee jaar geleden van hem gekocht.

Leuk om te weten
Gaat het om de ring die ik in de link in de openingspost plaatste of niet?

Volgens mij moet je voor die ring naar de dealer. Ik heb hem nog nooit bij een onderdelen handel elders gezien.

Kzal dinsdag eens bij de dealer langs gaan , dan weet ik direct meer.

Deze ring

en deze naaf:

Bestel maar een nieuwe naaf, meestal zitten er loop sporen in gegraveerd, en dan is de nieuwe keerring zo weer naar de bliksem.

Ja, nu ik de prijs zie...
Dan maar even wachten tot m'n (eerste) loon. Is geen haast bij,
Alvast bedankt allen

Bij Taxiteile is de naaf zeer schappelijk in prijs hoor, als je hiervan schrikt, dan val je bij de dealer om Ik heb die van mij laten doen (tijdgebrek etc.) bij Tico, en de naaf die eruit kwam was behoorlijk ingelopen, daar hadden we natuurlijk niet op gerekend.........; gelukkig had den ze daar nog een paar motoren staan, dus nu een gebruikte er in, maar als je de boel loshebt, en je komt er achter dat je een nieuwe nodig hebt.....Oh jeee!

Bij de dealer kost dat stuk ijzer iets van 170 euro als ik het me goed herinner.

Achterlijk duur eigenlijk voor zo'n stukje metaal.
Achja, ik weet weer wat doen...

Waar kan ik ergens foto's - tekeningen vinden omtrent vervangen oliekeerring krukas + naaf op krukas?