W201Club.nl

En is het probleem nu opgelost Hans?

Groet, Arno

1:

Hans, heb je ook WD40 tussen de Multieriem en de rollen gespoten? Wel ff motor uitzetten anders zit je helemaal onder. hier na starten en luisteren. Bij mij werkte dit uitstekend.

Succes, Arno

1:

hallo..

had ik ook bij mijn vorige Benz..
bleek het lager van de spanrol te zijn...

1 boutje loshalen op de spanner zit een gat aan de bovenkant iets insteken ..
veerspanning eraf halen.. riem los halen en dan kan je het zo controleren waar het zit...

is niet al te moeilijk...

succes Rob..

is het geluid goed te horen als je het bijvoorbeeld filmt?? misschien dat iemand het dan herkent o.i.d

je moet toch wat,

mmm...

vreemd..

het enige wat ik nog kan bedenken is dat het van je vacuumpomp zelf afkomt...



daar zit een rol op die ook wel eens kapot gaat..

schroef die anders eens los zijn een paar boutjes...

inspecteer alles en bij twijfel vervangen..

je kan je motor laten draaien zonder pomp kan wat olie spetteren....

je kan je motor waarschijnlijk NIET STOPZETTEN MET HET CONTACT !!!

dus stil laten vallen in de versnelling of het handle indrukken op je brandstofpomp..

succes Rob..

Nee, een 190E heeft geen vacuumpomp. Denk dat de gebruikers er van uitgingen dat het een diesel is.
Ik heb dat pulserende geluid ook. Ik kan het alleen maar horen als ik de motorkap open doen.
Klinkt als een sissende geluid. Ik dacht eerst dat ik een vacuum lek had maar dat is het niet.
Omdat je de v-snaar al los hebt gehad kan je misschien denken aan je verdelerkap? daar zit ook een draaiende rotor in.
Misschien die eens van binnen met siliconen/wd40 inspuiten? weet niet of dat kan.

eeuuuuuuhhhh...

ja dat dacht ik...

ok dus geen vacuum pomp.. geen DIESEL...

zal eens verder peinzen....

Distributie ketting...?
kettingspanner........?

wat voor motorolie zit in het blok ??

groet rob