W201Club.nl

Iemand die mij kan helpen met het winnen van extra vermogen van het 1.8 benzine model het is geen race monster en dat zal het dan nooit worden maar een tandje erbij voor een mooiere doorloop is waar ik echt naar opzoek ben iemand die mij mischien kan helpen met tips en tricks, de auto is al uitgevoerd met een spaghetti spruitstuk verder zit de orginele middendemper en einddemper er nog op zoals het orginele luchtfilter

EFI, turbo of een groter blok erin lepelen.

[quote="W201Class"][/quote]
aha dure opties dus om het vermogen iets optekrikken dan optimaliseer ik de uitlaatlijn wel met het huidige luchtfilter toch bedankt

Zelf heb ik ook een 1.8 automaat na wisseling van het luchtfilter voor een K&N filter in combinatie met een nieuwe Bosch verdeelkap Bosch bougie kabelset en nieuwe Bosch super 4 bougie's met meer vonken loopt ie net wat lekkerder en pakt ie iets sneller op. Nog steeds heb je geen formule 1 auto anders moet je denken aan bovenstaand advies van W201Class

[quote="MB190eblauw"][/quote]

aha daar zat ik zelf ook aan te denken, ik heb de eerste modificatie voor het orginele luchtfilter al bestelt iets wat ik ook op een ander forum zag staan betreft "cold airintake kits" na dat engelse topic te hebben gelezen ga ik de lucht toevoer buis iets vergroten en kijken of dit verschil maakt incombinatie met een k&n filter zou dezelfde werking moeten hebben als een cold air intake oftewel een openluchtfilter maar dan de niet sjonnie manier

Dat soort dingen leveren eigenlijk helemaal niks op. Winst is echt marginaal. Je zult iets meer geluid krijgen wat voor zorgt dat je iets meer snelheidsbeleving krijgt maar in feite minimaal winst boekt.
Als je gaat voor een elektronische brandstof - ontsteking en dat icm de inlaat en uitlaat haal je al een stuk meer uit de blok. Daar kan nog eventueel een turbo bij.
Als je 1.8 ook nog een 5 bak is (3.64 diff) en je gooit er een 2.3 in, dan zit je net onder de 10sec op de 100. Vooral de tussensprints worden erg leuk.

Na wat wikken en wegen toch besloten binnenkort de motor te gaan swappe! De twijfel is nog de 2.3 of de 6 cillinder!

Verder heb ik nog een vraagje ik kwam op een Engels topic iets tegen over het vervroegen van de ontsteking alleen snapte ik dit niet hellemaal heeft iemand hier eventueel ervaring mee.

Dat hij wat slechter onderin de toeren gaat lope maakt mij niet uit

Als je handig bent heb je een 2.3 in een weekendje erin gelepeld.
Bij 6cyl komt meer bij kijken.

De 6 cilinders hebben af-fabriek een demonteerbaar front. De overige modellen niet, dus een 6 cilinder gaat er niet zomaar in, zoals W201class al aangeeft.

Aha dan wordt het toch een 2.3L motor dan ga ik daar eens naar zoeken en uit elkaar trekken zoals ik het blokje wil hebben
Bedankt heren! Verder heb ik zojuist ook de ontsteking vervroegt van de Benz. Alleen hoe zit het met de trimmer van de ke jetronic hier een foto

Volgens mij is er op dit forum genoeg info over te vinden. Zul je even moeten zoeken met het juiste trefwoord, dan vindt je het wel denk ik. Succes

Die is te verdraaien hadt ik geleerd via de ezl knop toch? Althans dit heb ik al gedaan en het resulteerde in meer koppel bovenin

Hij is van S naar 2 gegaan