W201Club.nl

Hallo,

Ik ben er sinds kort achter dat als ik mijn 190 1.8 automaat uit ‘91 start de koel ventilator van de radiateur gelijk bij het starten begint te draaien. Wanneer het contact uit is kan ik hem met de hand ook ronddraaien. Nu heb ik hier gezocht en gelezen dat de mogelijke oorzaak ligt in de thermo koppeling van de ventilator. Nu wilde ik deze via internet nieuw bestellen maar er worden er genoeg voor een 2.0 aangeboden maar voor de 1.8 zijn weinig leverbaar. Mijn bedoeling is deze koppeling er nieuw in te zetten tegelijk met een nieuwe thermostaat. Iemand een idee waar ik deze nieuw kan krijgen en zijn er nog meer zaken waar ik op moet letten om de oorzaak te achterhalen? Heb gemerkt dat het verbruik van de 190 nu erg hoog ligt schat 1:7 dus wilde even wat dingen tackelen. Nieuwe luchtfilter en bougies zitten er al op dus sta open voor verdere suggesties.

Met vriendelijke groet,

Pascal

Ik ga er voor het gemak vanuit dat het bij de 1.8E hetzelfde is alsde 2.0E
De ventilator draait altijd (een beetje) mee. De koppeling zorgt ervoor dat de fan met kracht rond gaat draaien.
Dat kun je b.v. heel goed horen bij 3000 RPM, dan zuigt de fan stevig als de koppeling aan is.
Als de fan uit is ( b.v. kabel losgenomen van de thermoschakelaar) dan draait hij sneller mee, maar de zuig kracht is er niet. Zou namelijk ook kunnen zijn dat de thermoschakelaar stuk is.

Heb je een filmpje ?

Je kunt de thermoschakelaar die op het blok zit testen op werking.
Stekkertje van de sensor af en het stekkertje doorverbinden zoals op onderstaand filmpje. Je hoort een ‘klik’ en de fan aan gaan als hij via het stekkertje wordt doorverbonden.
Op die manier kun je testen of de fan aan en uit gaat en de sensor dus stuk is.
Bij mij sprong de fan niet meer aan bij 102-105 graden geloof ik.
In de sensor zit geloof ik een soort van wax en dat droogt na verloop van tijd uit zodat ‘ie niet meer functioneert.
https://youtu.be/DtgqAKln92M

Grappig dat je de wind hoort op de microfoon als de ventilator aan slaat (door overbruggen van de thermoschakelaar)

Hallo iedereen, bedankt voor jullie feedback. Ik heb alles gecontroleerd inclusief met een krant de ventilator stoppen en dit gebeurde. Thermostaat vernieuwd, nieuwe bougies en k&n luchtfilter en auto rijd veel beter en blijft keurig 80 graden. Denk dat dit topic dus gesloten kan worden.