W201Club.nl

Hallo,
Enige tijd geleden heb ik hier gevraagd om hulp, omdat de druk in de tank zo groot wordt, dat de benzine uit de tank wordt gedrukt en door de vulmond naar buiten komt. Ik heb alle adviezen opgevolgd: filtertje vervangen, koolstoffilter vervangen en de leidingen met hoge druk doorgeblazen. Nu is dat probleem nog steeds niet opgelost.
Wat er gebeurt is het volgende: als ik getankt heb, is er geen druk na gereden te hebben. Al naar gelang de auto langer stilstaat neemt de druk toe en zonder gereden te hebben gooit hij de volgende dag benzine uit de tank. De druk neemt dus toe met stilstaan.
Er zit een dop op de tank "ohne entluftung". Zou er wel ontluchting zijn, dan denk ik niet dat dat veel verschil zou maken, omdat er eveneens benzine door de dop zou komen. Hij deed dit in het verleden trouwens ook niet met de dop die er nu op zit.
Heeft iemand enig idee wat hier fout gaat?
MVG
Chris

En waar gooit hij dan benzine er uit? Langs de rubber van de tankdop? Of iets daar in de buurt? Want dan kan ook best dat de rubberslang aansluitingen aldaar (ontluchting tijdens tanken, dat bypassje wat daar zit) gescheurd is. Of is de vulhals zelf niet aan het verroesten?

Om de eerste vraag te beantwoorden: de benzine komt er bij de vulmond uit. Er is niets verroest. Gewoon waar je de slang in hangt.
Verder is het koolstoffilter en het filtertje 11 vervangen. De slangen zitten goed, want die ellende is de reden dat alles is losgemaakt vernieuwd. Het was dus al.
Het vreemde is dat het niveau van de benzine stijgt met het toenemen van de druk. Dat, terwijl je zou verwachten dat lucht lichter is dan benzine. Als de druk toeneemt verwacht ik dan dat er lucht uit komt en geen benzine.

Waar we nog eens naar zouden kunnen kijken is die doorvoer no.44. Ik verwacht echter dat die ook is doorgeblazen.

Bedankt voor het meedenken in ekl geval, want nu kan ik niet anders dan na het parkeren de dop los te draaien. Ik houd me aanbevolen voor meer ideeën.

Chris

Begrijp ik nou goed dat de benzine er ook uitkomt als de dop erop zit? En gebeurt dit ook als de tank half leeg is?

Nee ik draai de dop los omdat anders de druk zo groot wordt dat wanneer ik die dop losdraai bij een gevulde tank de benzine er zowat uit ploft. De dop sluit dus goed af.
Die benzine komt er niet uit als de tank half leeg is, maar dan komt er wel een dosis samengeperste lucht uit. Nou is er altijd wat druk (dat is ook normaal begrijp ik) , maar die druk is gewoon te hoog.

CE

Oke, raar probleem, ik suggereer ook maar wat.

Is de accumulator niet inwendig lek? Dat ding moet vanwege z'n membraan de druk op kunnen vangen. Dat ding zit naast de benzinepomp onder de wagen. Het is eigenlijk een expansievaatje, zoals bij je cv ketel.

Zit er een originele tank onder je auto? En in elk geval zonder deuken?

De W203's hebben vaak last met tanken dat je het vulpistool niet ineens in kunt knijpen. Dan spuwt hij ook terug of laat het pistool iedere keer afslaan. Ik geloof dat dat te maken had met de vorm van de tank, op bepaalde plekken bleef een luchtbel hangen die op een gegeven moment toch weg gedrukt wordt richting uitgang.
Zou bij deze W201 een andere tank gemonteerd zijn, een beschadiging aanwezig kunnen zijn die een luchtbel creeert of zoiets.

Aan je vulpijp zit ook een kleine bypass leiding, die zie je niet zomaar van buitenaf, zit net achter de de dop aan de vulpijp. Daardoor mag lucht ontsnappen tijdens tanken. Zit dat bypassje niet dicht dat alle tegenlucht via de vulopening wil ontsnappen.

Bedankt voor al het meedenken.
De tank is de originele en hij is niet beschadigd.
Nadat de leidingen zijn doorgeblazen met hoge druk, heb ik een tijdje geen problemen gehad.
Wat ik raar vind is die benzine die er uitkomt. Dat heb ik vroeger nooit gehad.
Hoe dat kan gebeuren nadat hij een tijd stil staat blijft een raadsel.

Ik heb er aan gedacht een gaatje te boren in de dop, maar dat vind ik geen oplossing. Wat ik wel ook een keer had was een benzinelucht en druppeltjes benzine die uit de tank waren gelopen in de kofferruimte. Ik krijg de indruk dat dat door een oplopende druk was, die echt te groot geworden was en het dus maar ergens heen geperst had.

Waar ik nu een beetje bang voor ben is, dat door die druk een leiding losschiet of zo. Een Mercedes monteur vertelde me dat dat niet kan. Toch heb ik er geen goed gevoel bij, omdat er echt een behoorlijke plas benzine uitstroomde en die druk toch flink moet zijn opgelopen.

De motor draait overigens verder perfect. Die auto rijdt geweldig.

Chris

Als je de dop los gedraaid hebt stroomt er dan ook benzine uit? Op het ogenblik dat je hem open draait blijkbaar niet, maar heb je enig idee of het daarna toch gebeurd? Je ziet het dan niet natuurlijk en het is ook niet logisch om er een paar uur naast te blijven zitten. Maar toch...
Waarom zou lucht zich ophopen op miet het hoogste punt.

Is de plaats waar je je auto parkeert horizontaal?

Klepje 11 is niet verstopt, omdat dat gecontroleerd is. In eerste instantie was het verstopt , maar er is een nieuwe geplaatst. Toen het euvel daarna nog was zijn de leidingen doorgeblazen en is er ook naar klepje 11 gekeken.

Als ik rijd met een losse dop, verlies ik benzine. Ook als de tank niet vol is. Lijkt me niet vreemd.
De benzine loopt er pas uit, als de auto stil gestaan heeft. Als ik dan de dop losdraai gutst het eruit. Vreemd genoeg lijkt het erop alsof het hele vloeistofniveau in de tank dan hoger is geworden , want het staat tot net onder de dop.

CE

Misschien een stomme vraag

Als ik hem vol gooi dan doe ik er de dop op en die gaat er pas af al hij bijvoorbeeld half leeg is.

In die tussentijd heb ik niks te zoeken bij me benzine dop

Als hij half leeg is dan ontsnapt er benzine damp als je hem los draait.

Maar benzine gooit hij er dan echt niet uit ! Gaat niet zomaar 30 cm naar boven dat is natuurkundig niet mogelijk.

Verward de topic starter niet benzine damp druk met daadwerkelijk benzine vloeibaar

Die hele auto stinkt naar de benzine. Als ik de dop even losdraai niet.
Van benzinedamp krijg ik geen natte voeten.