W201Club.nl

Hallo iedereen,
Allereerst dank voor de welkomstwoorden, dat komt prettig binnen als nieuweling.
Ik zie dat er enkelen onder jullie zijn die ook een 1e serie 201 hebben, vraagje:
Schakelen deze automaten normaal ietsje ruwer als ze koud zijn? Valt me een beetje op bij de mijne. Warm gaat het prima overigens. ben nu bezig de puntjes op de i te zetten, bekleding reinigen en sloten smeren e.d., de wagen heeft de laatste jaren veel stilgestaan. Leuk weetje wat opdook in het kentekenrapport; de wagen komt oorspronkelijk uit Duitsland, en de man (of vrouw) die hem in 1983 nieuw kocht heeft hem gehad tot 2012, toen is hij naar Nederland gekomen. Dat kun je wel een liefhebber noemen denk ik...
Vriendelijke groeten,
Klaas.

Klaas, hoe zit het met de olie in de automaatbak, nivo goed? en vernieuwd na de lange stilstand??

En de filter, ik zou dat preventief sowieso vervangen. Ook de cardanolie verversen. Soms is hij mooi helder, maar ook vaak nog de 1e die er ooit in is gegaan die er als sloeber uit komt.
Dan lig je er toch onder: hardyschijven verouderen, ook bij stilstand.

Maar in basis: ja, een koude bak voel je wat nadrukkelijker schakelen dan de warme.

Dank voor de reacties. Olieniveau is goed, maar aan vervangen dacht ik ook al, ook differentieelolie. Ik had gezien dat bij automaatolie verversen ook het filter hoort, ga ik ook doen. Bedankt voor de tips!

Als je de bakolie en het filter gaat vervangen. Zorg dat alles minimaal 100% stofvrij is en reinig de carterpan van de bak extreem goed, daar komt het ijzerslijpsel namelijk terecht..
Het kleinste deeltje vuiltje kan al problemen in de bak veroorzaken.

De latere kregen een magneetje aan de aftapplug. Eventueel kun je zelf een klein magneetje onder in het oliecarter leggen. Blijft slijpsel daar in elk geval hangen.

Ik heb ook een premopf W201 automaat (2.3 uit 86) en heb ook ooit al een keer automaatolie e.d. vervangen en ze werd daar idd wel iets soepeler van in het koud schakelen.. maar het is altijd een beetje "klonk" gebleven bij koude motor.
Als je aan je automaat gewend bent kun je dat ook wel ongeveer ondervangen door wat met de hoeveelheid gas te spelen op de cruciale schakel momenten.
Warm schakelt ze trouwens als boter.

Dank voor het meedenken. Ik zal inderdaad schoon werken. Ik probeer inderdaad wat met het gas te spelen als ik aan voel dat de bak gaat schakelen, hij reageert soms wat traag, is echt toe aan nieuwe olie denk ik.

Bij mij is het 1 mm gas terugnemen, en dan schakelt hij zacht. Bij koude motor. Weet inmiddels niet beter. Mijn vriendin vergeet het wel eens, en dan schiet hij door in toeren, en komt er een ruwere schakeling. En een vernietigende blik van mij . Gelukkig heeft zij sinds vorige week haar eigen auto

Zoo soepeltjes doet de mijne het niet, koud. Hij aarzelt een beetje. Zal wel opknappen van nieuwe olie en filter.

Update: Vandaag de olie ververst en filter vervangen van de automaat, en het verschil is heel duidelijk merkbaar, schakelen gaat nu zoals het hoort, koud ook. Opgelost dus. Oude olie was aardig donker, leeftijd onbekend. Dank nogmaals voor de raadgevingen.

neem maar aan dat als jij donkere automaat olie hebt het heel lang geleden ververst is geweest om de 60.000 is voorschrift en eer dat je automaat gaat morren door vervuiling is hij daar ver overheen.

Als je weet dat je schoon werken in acht moet nemen en weet waar je moet zijn is het eigenlijk een werkje van niets, en de kosten vallen ook erg mee.

veel plezier ervan verder.

Nou, ik meen dat ik 10 jaar geleden al 50 euro voor alleen al het filter moest betalen.

Geen idee hoeveel het nu is.
Misschien kan TS daar iets over zeggen....

https://www.te-taxiteile.com/mercedes-t ... -h2014xkit

Dit is alleen het filter. Bij aankoop van een soort pakketje, olie en filter is wellicht het filter nog weer goedkoper.
Ik hoop niet dat jouw automaat filter 10 jaar geleden voor het laatst is vernieuwd

Hallo,

Ik heb dat ook. Even een minuutje laten draaien voor je wegrijdt en je hebt dat probleem niet.

Groet,
Chris

Die olie wordt donker als hij erg warm is geworden, maar dan heb je wel een echte storing in je bak. Maar ook van het slijtsel van de rembanden en koppelingen. Een nieuwe olie repareert dat niet. Ik zeg niet dat je bak aan z'n eind is, maar nieuw is hij ook niet meer. Als je er zuinig mee omgaat kan hij waarschijnlijk nog vele km's mee.
Wel zou ik zeggen: als je olie zo donker was, ververs hem over 1.000km nogmaals, wederom met filter. Daarmee spoel je je bak veel verder schoon dan nu met 1x aftappen.

Bij mijn wagen weet ik niet wanneer voor het laatst ververst is, kon de vorige eigenaar mij niet zeggen. De carterpan van de bak was wel brandschoon. De olie was niet pikzwart, gewoon donkerrood ipv helder. Was er gewoon hard aan toe denk ik. Nou de stuurbekrachtiging en differentieel nog. Bedankt voor alle raadgevingen!