W201Club.nl

Steeksleuteltje had ik ook al geprobeerd maar er is geen ruimte om deze te kunnen draaien met voldoende kracht.

Het plastic kapje was overigens afgelopen week al binnen bij de dealer, echter was dit er een voor de W126. Zag er anders uit, maar had wellicht ook gepast (stond in EPC aangegeven als vervangend deel, begreep ik). Het was echter 56 Euro, terwijl het originele W201 onderdeel nog voorradig en besteld (voor 16 Euro). Dat is op zich ook al aan de prijs is voor een stuk kunststof waar niet eens een ster op staat . Dus nog even wachten.

duur grapje haha

Ben benieuwd, maar toch je deur open maken met ijzeren haakje was sneller, en als je handmatige ramen had kans groot dat je deze naar beneden kunt duwen...

Tja, dat is de prijs van een bijna full option voertuig.

Maar ik ben Mischien te simpel

Maar de gele slang van de centrale vergrendeling gevonden in de koffer !

Effe doorknippen effe blazen met ballenpomp of luchtspuitje en open zijn de deuren

Doorgeknipte slang effe koppelen met een ruberstukje en klaar

goed bezig.
nu nog probleem met sloten oplossen

Hoi Thomas,

Als je toch in de kofferbak kan dan zou ik zelf vacuüm op het systeem zetten met een oude vacuüm pomp van een andere Mercedes.

Ik hoop dat dat de oplossing kan zijn

Dank voor je reactie, maar zoals gemeld: Het probleem is opgelost.Ik heb via het schuifdak de deur(en) open gekregen en daarmee ook de motorkap weten te ontgrendelen. Het 'probleem' is nu nog enkel de accu. Die hangt momenteel aan de CTEC, maar ik ben bang dat ik morgen er een nieuwe accu in moet leggen....

Zo zie je maar weer, grote letters of kleur, het maakt geen bal verschil.

Laatste update: Accu is inmiddels weer succesvol vol en terug in de auto. Bij aansluiten gingen direct alle deuren van het slot. (Heb een CTEK Druppellader MXS 5.0 , welke ik ook gebruik voor de scooter accu, topding)

hou er rekening mee dat als je accu echt helemaal leeg is geweest dat deze nooit meer helemaal 100% wordt
1 van de nare eigenschappen is dan dat ze soms in 1 keer dood zijn en dan sta je weer....

Daar ben ik me zeer zeker van bewust. Het is in dit geval een AGM accu, die vergeleken bij een 'traditionele' loodaccu (ook wel natte accu) net iets beter teken een 'stootje' zou moeten kunnen, maar dat is ook geen garantie. We gaan het zien.