W201Club.nl

Heb ik mij een oude aanhangwagen gerenoveerd. Heb deze een nieuwe elektriciteit gegeven met led lampen. Toen ik deze nu aan mijn Benz 190D koppelde werkten de richtingsaanwijzers niet zoals het hoorde. Als ik links pink dan licht ook de rechter pinker in mindere mate, en omgekeerd. Ik heb toen mijn Benz onderzocht en in de kofferbak vind ik een bijhorende relais. Namelijk. flash control UN-05. Wanneer ik deze verwijder werken enkel nog de richtingaanwijzers voor, maar dan ook versneld. Dus ik denk dat deze achteraf gemonteerd werd om de bijkomende stroomsterkte van de gloeilampen op de aanhangwagen te compenseren. Weet soms iemand door wat ik deze relais kan vervangen. Of kent iemand de functie van de (8) contacten. Kan ik met kleine draadjes deze overbruggen.

Meestal is het mee knipperen van andere lampen een massa probleem, maar inderdaad eerst de stekker aan de auto doormeten om uit te sluiten dat het in de auto zit en daarna de aanhangwagen doormeten of uittesten met een losse accu/voeding.

Het schijnt dat het knipperlichtrelais kapot gaat van aanhangers met ledlampen ?....waarschijnlijk bij jou ook het geval
gr Ron

Mijn Benz was ooit in Duitsland ingeschreven. Hij is toen als old timer verkocht geweest aan iemand in Nederland. Toen daar de old timer wetgeving veranderde is die verkocht geweest aan België. Zo wam ik eigenaar van die 190D. Wanneer ik nu een aanhangwagen trek met gewone verlichting met gloeilampen, geen probleem. Wanneer ik nu mijn aanhangwagen met led uittest met adapter ook geen probleem. Zo vind ik in mijn Benz een bijkomstige relais "flash control 12v UN-05". Op internet vind ik enkel terug dat deze relais is voor Duitsland waar je bijkomstige controle lampjes nodig hebt. De relais heeft 8 contacten. Ik herken enkel de nr. 30 en 31. De andere 6 zijn letters. Kan me iemand vertellen waarvoor deze ander 6 kontakten (RH, LH, RZ, LZ, R, L,) dienen. Mijn vermoeden is dat deze relais elektronica componenten bevat waardoor een restspanning wordt gegeven aan rechts bij pinken naar links en omgekeerd. Met gevolg dat een led daardoor minder fel begint te branden en een gloeilamp totaal niet op reageert.

het enige wat ik hier als tip kan geven

knip dat relais er tussen uit en sluit alles direct netjes aan op de kabelboom van de auto (dus solderen en krimpkous gebruiken of tussen stekkers halen bij de dealer deze plaats je tussen de stekker van de achterlampen)

de bedrading kan die extra lampjes makkelijk er bij hebben ook je combi relais kan het makkelijk lijden

dat relais zorgt er alleen voor de knipperlichten niet sneller of langzamer gaan knipperen
en dat was weer een eis in dl

je hebt wel combi relais met een extra aan sluiting voor de aanhanger en dan krijg je een groen lampje in je teller werk
maar qua inwendige relais zijn ze beiden gelijk

origineel heb je kabelbomen met tussen stekkers die tussen de stekkers van de achterlicht units geplaatst worden
alleen voor dl werd dat relais er tussen geplaatst zodat de knipper frequentie niet veranderd
origineel heb je wel een ander combi relais met een groen lampje in je cluster
deze heb je niet perse nodig omdat het inwendige relais de 2 extra lampjes makkelijk aan kan

wat ik zo begrepen heb van het speciale combi relais voor de aanhanger is dat deze het verschil in weerstand meet
tussen links en rechts als deze verschilt dan gaat het groene lampje mee knipperen wat dan weer aan geeft dat er een lampje kapot is
er is maar 1 pen meer in dit relais deze gaat naar het lampje toe de massa komt van het cluster

SNAP HET PLAATJE.

Wanneer een lamp van je richtingaanwijzer niet meer werkt, gaat deze zijde van richtingaanwijzers, vlugger pinken. Want je hebt een pinkrelais van 4 x 21w.

Wanneer je nu een lamp zou vervangen door een led lamp geeft dat hetzelfde als een kapotte lamp. Snel pinken.

Wanneer er een aanhang wagen word aangekoppeld met ook 21w lampen of led-lampen blijft deze toch nog normaal pinken. Het probleem hiervan is dan wanneer 1 lamp stuk is aan die zijde, er nog altijd 2 lampen (21w) blijven werken en dat we zo geen versnelde pinkers hebben.

Wanneer we nu een tweede pinkrelais inschakelen kunnen we wel zien of een richtingaanwijzers van onze aanhangwagen stuk is. Een tweede pinkrelais is/was zelf wettelijk verplicht in Duitsland. Hier in België had ik er zelfs nog nooit van gehoord. Van Nederland weet ik het niet. En hoe ze het nu doen met al die LED lampen om energie te sparen weet ik ook niet.

Daar mijn Benz ooit in Duitsland gebold heeft, is die uitgerust met zo een bijkomstige pinkrelais.

Ik heb een oude aanhangwagen gerestaureerd en nu uitgerust met led lampen. Maar doordat ledlampen weinig stroom vragen dacht die tweede pinkrelais waarschijnlijk dat een lamp defect was en begon hij vlugger te pinken.

Resultaat:

Wanneer je een oude Benz hebt, die ooit in Duitsland heeft gebold, met trekhaak. Dan is er meestal een tweede pinkrelais (flasch control 12v UN-05) in gemonteerd. Dus als je dan een aanhangwagen hebt met LED verlichting hebt, dan gaan die pinkers versneld werken.

Na lang zoeken weet ik nu hoe die relais werkt en weet ik nu ook wat me te doen staat

Dank voor alle info die ik heb gekregen, het heeft me een aanwijzing gegeven om alles te begrijpen en te verstaan over die bijkomstige relais “flasch control 12v UN-05”.



flash control 12v UN-05

https://www.rameder.be/richtingaanwijze ... b0064.html

Voor de uitbreiding van 12V / 4x21W richtingaanwijzers tot aanhangwagenwerking met behulp van de bestaande knipperlichteenheid. De besturingseenheid ontkoppelt de richtingaanwijzers van de aanhangwagen wat betreft de prestaties van de richtingaanwijzer van de auto. Het neemt de controle over de richtingaanwijzers voor de aanhangwagen en hun besturing over. Het knipperende circuit van de auto is alleen belast met stuurstromen. De eerder bovennatuurlijke rapper aanhanger knipperlicht verdwijnt.


-R = richtingaanwijzer rechts van het knipperlichtrelais (de draad die eerder naar rechts achteraanwijzer ging)

-L = richtingaanwijzer links van het knipperlichtrelais (de draad die eerder naar links richtingaanwijzer ging)

-RZ = richtingaanwijzer rechts achter wagen

-LZ = richtingaanwijzer links achter wagen

-RH = richtingaanwijzer rechts aanhanger (contactdoos)

-LH = richtingaanwijzer links aanhanger (contactdoos)

30 en 31 zijn permanente plus en massa.
Continu plus en massa die je al hebt, moet minstens 1,5 mm² zijn, niet ergens van vb.opstartverlichting, enz.