W201Club.nl

Hoi Mensen,

Ik rij nu al zo'n 5 jaar met plezier in mijn 190E rond en jullie hebben mij in 2013 al goed geholpen met een probleem.
Nu heb ik dus weer een probleem: hij start wel (moeilijk) maar moet minimaal half gas geven om hem draaiende te houden.
Al veel op het forum gezocht en dus dingen geprobeerd (nwe bougies, kabels,verdelerkap, rotor en OVP) tot nu toe geen resultaat. Ga in het weekend weer kontroleren op lekkage van wat vacuümslangen. Maar heeft iemand nog meer ideeën en weet misschien iemand een adresje in Tilburg (of omgeving) waar ik hem heen kan brengen (let wel ben student dus ... ).

Bij voorbaat dank Glenn

Stationair luchtregelklep aka IACV wellicht vervuild en / of krijgt niet de juiste spanning / signal. Weet je zeker dat het OVP goed is ?

Hoi, OVP een nwe ingezet en nog steets hetzelfde.
Die luchtregelklep, kan ik zelf schoonmaken?

Grt Glenn

Hey Glenn,

Ik heb zo'n zelfde probleem gehad, de motor sloeg al af bij het intrappen van de koppeling in mijn geval. De oplossing voor mij was het ontdekken van een vaccuumslang die losgeschoten was, die zat onder de inlaatbuizen. Hierdoor was het aanzuigen van voldoende brandstof niet mogelijk in stationair (maar reed hij wel perfect op de snelweg bijvoorbeeld.) Dus controleer aan die kant dus goed of alle slangen vastzitten. Hierna heb ik het stationaire toerental iets verder opgeschroefd en nu loopt hij weer perfect. Ikzelf heb denk ik ook nog last van een luchtklep die ergens nog niet goed zit aangezien het toerental bij warme en koude motor nog niet helemaal klopt, maar ik weet (nog ) niet waar deze zit.

Hallo ,

tussen de buien door toch weer wat geprobeerd.
Luchtregelklep gecontroleerd, gaat open en dicht als je het contact aan en uit zet, en deze ziet er ook schoon uit.
Alle rubber slangen zijn heel en op hun plek.
De luchtmassa pot meter gecontroleerd en hier toch wat vreemde waardes: tussen contact 1&2 met de klep dicht=1 Kohm, tussen 2&3 dicht=5,3Kohm en 2&3 met de klep open 3,5 Kohm.
Terwijl het dit moet zijn.

Weet iemand of ik deze kan vervangen en waar deze evt. te koop is.

potmeters moet je bij orion zijn .

Ben nog steeds aan het zoeken maar misschien een domme vraag, kan ik op een manier controleren of er wel benzine komt. Ik hoor de pomp wel duidelijk lopen, maar kan ik bij de injectie ergens iets loshalen om dit te controleren?

Grt Glenn

Volgens een YouTube video kan het ook een elektrisch probleem zijn: de spanningsregelaar (voltage regulator) die in de dynamo zit. Die kan slecht contact maken door slijtage en daardoor kan de injectiecomputer niet genoeg stroom krijgen om de injectie te reguleren. Dit moet ik in mijn eigen auto ook nog checken.

Bron: