W201Club.nl

[W201-190E]

Beste leden,

Ik was 2 dagen geleden bezig om mijn co af te stellen omdat hij niet goed liep.
Nadat ik hem afgesteld heb wil hij niet meer aanslaan.
Ik heb al een andere luchtweger gemonteerd, koude start relais vervangen, bougie's vv.
Wat ik heb gemerkt is dat als ik de koude start injector direct aanstuur hij wel aanslaat en loopt.
De spinnekop krijgt genoeg benzine maar als ik de leidingen op de injectoren los draai staat dat helemaal droog.
Als ik op de EHA meet krijgt hij een hele rare + - + - spanning is dat normaal?
Zou het kunnen zijn dat de motorregelapparaat ineens defect is geraakt? Misschien was het al zo want toen ik hem kocht trilde hij heel erg.
Alle vacuumslangen zijn in orde, rotor, verdeelkap, bougiekabels zijn nieuw, spinnekop is nieuw

[Bastian-Hoen]

als je zeker wil weten of de ecu het probleem geeft moet je hem er afhalen
zonder moet de motor namelijk ook gewoon lopen (deze ecu regelt alleen maar bij)

wat je ook nog kan proberen is het volgende
je hebt alles los gehad het systeem heeft een soort van tegendruk nodig
zet contact een paar keer aan zodat pompt loopt en dus druk heeft opgebouwd
druk nu de stuw schijf naar beneden dan moet je een lichte tegen druk voelen
als je dit herhaalt moet de druk afnemen dus moet hij steeds makkelijker naar beneden gaan
als het goed is er nu ook brandstof bij de injectors
probeer te starten lukt dat niet kan je ook nog iemand anders laten starten en een heeeel klein beetje gas laten geven
druk nu zelf de stuw schijf iets naar beneden drukken (heel weinig)
motor moet dan gaan lopen zoja stuw schijf afstellen moet de co schroef
zoniet dan kan ik je niet verder helpen op dit moment

[W201-190E]

OPGELOST! Co schroef stond veel te veel op arm bedankt voor de tips!

[Orion]

Ik zou je luchtmassameter/potmeter eens nakijken. Als die fout staat, en je stelt je CO af dan kan je dit probleem tegen komen.

[W201-190E]

Weer jij misschien hoe ik de potmeter kan afstellen want ik heb nameijk een complete luchtweger met een nieuwe potmeter erop gekocht.

[Orion]

De potmeter kun je nameten. De wagen op bedrijfstemp rijden. Geen zaken als radio fan etc aan. Dan met de stekker op de potmeter op de bovenste en middelste gaan meten wat ie aangeeft. MB schrijft voor 0,7 volt. Met draaiende motor.

Andere waarden kun je afstellen door de schroeven (4 stuks ietwat los te maken, zo dat je de potmeter net kunt bewegen), en zo heel langzaam de waarde benaderen van die 0,7 volt. De schroeven niet aandraaien want dan verloopt de waarde weer. In de binnenkant zit een rubberring en die geeft ietwat mee, zo moet je de potmeter afstellen.

succes.

[W201-190E]

Oke man thanks!

[W201-190E]

Ik heb 4 nieuwe injectoren met rubbertjes besteld de auto verzuipt na een tijdje stilstaan en het ruikt zo naar onverbrande benzine dus ik denk dat injectoren nadruppelen.
Hij heeft 2 ton gedraaid en de merc specialist zegt dat ze 160.000km meegaan.

[wild dier]

is het eigenlijk mogelijk co te stellen via aansluit connector? Via pin 2-3 zou dit in theorie kunnen, maar ik lees tegenstrijdige ervaringen hierover..

Iemand positieve ervaring hiermee?

[W201Class]

Pin 2-3 van de x11 stekker, ja. Bij mij pendelt het tussen de 6,5 en 7 volt en tijdens apk staat de co altijd goed. Is gewoon te doen.

[W201-190E]

Ik heb de nieuwe injectoren gemonteerd en hij loopt veel beter maar als ik remmenreiniger bij het inlaatspruitstuk spuit dan reageert hij erop.
Is het wel eens voorgekomen dat de inlaatpakking lekt?

[Orion]

Je begrijpt wel dat ik daarmee bedoel niet te vast draaien. De vering in het rubber gebruiken om te kunnen bewegen.

[W201-190E]

De potmeter staat goed alleen de co nog hc blijft op 1500ppm. Co staat op 0,5% en lambda op 1,2.
Ik ben bang dat de kleppen versleten zijn. Ik ruik ook nog steeds benzine geur in de auto terwijl hij niet lekt.
Is er geen specialist die er even naar kan kijken?

[W201-190E]

Hallo Richard,
Ik ruik de benzine geur voor bij de motor de brandstofverdeler is nieuw maar ik ga morgen voor de zekerheid de o ring eronder monteren.
Het is nu alleen bij de koude start dat ik heel lang moet doorstarten en als hij aanslaat pruttelt hij heel erg.
Ook als hij warm is en ik laat de auto staan dan start hij ook weer heel erg moeilijk.
Er lag een pluskabel op de bobine een beetje los die heb ik erop gezet en nu loopt hij goed stationair zonder te trillen.
Ik zit in omgeving Amsterdam.

[W201-190E]

Nog een vraag de injectoren moeten die in een huls zitten of moeten ze gelijk in het blok? Ik heb bij een 2,6 gezien dat de injectoren in een huls zitten maar bij mij niet.

[W201-190E]

Ik heb vandaag de watertempratuur sensor vervangen maar geen resultaat. Ik heb ook alle vacuumslangen nagekeken en alles is gewoon dicht maar ik krijg hem niet goed.
Ik ben ten einde raad alleen de benzine pomp blijft over dat vervangen moet worden.

[W201-190E]

Hallo Richard bedankt voor je reactie's,

De benzine geur komt uit de luchtroosters dus het komt onder de kap vandaan en er komt geen benzine uit het rubber slangetje. Als ik de stekker van de koude start verstuiver loshaal dan reageert hij niet.
Ik heb net vol getankt en hij ging echt stinken naar benzine en vervolgens liep hij als een naaimachine stationair.
Het probleem is dat ik 2 kleine kinderen in de auto heb is er misschien iemand die aan het hobbyen is op zondag afstand maakt niet uit als het maar verholpen is.

[EmielW201]

De benzine geur bij de spinnekop kan ook de oorzaak zijn van de EHA die lek is.
Dit heb ik bij mijn auto ook ooit gehad. Zie:
Wanneer de EHA intern lek is kan dit alleen verholpen worden door deze te vervangen.

[W201-190E]

Oke ik had de o-ringen al vervangen maar waar kan ik zo een ding krijgen?

[W201-190E]

Ik ga morgen even kijken waar zit de tankzender gewoon bij de benzinefilter? Ik ga de koude start verstuiver ook loshalen en bekijken hij krijgt ergens toch te veel benzine waardoor de hc waarde ook enorm hoog is natuurlijk.