W201Club.nl

Ik heb hetzelfde gehad met een 2.6 en daar was een kastje achter de accu kapot . zal er even een foto bij doen [img size=558]http://www.w201club.nl/images/fbfiles/images/PICT0192-c3cb8c459b97bb9750779b84f1b49957.jpg[/img] dit kastje is bij een 2.6 gelijk een toeren begrenser mischien heb jij ook zo iets grt hans

Dat mag ik hopen dat je een W201 hebt

Waar heb je getankt? En moet je langer starten na een paar minuten??

In het kastje waar ik een foto van heb bijgevoegt zitten 2 relais en die blijven weleens hangen als de wagen al wat ouder is . het helpt wel om er een tik tegen te geven als hij plotseling afslaat en je krijgt hem niet meer aan de praat. grt hans

Mijn 1.8 valt ook elke rit een paar keer uit als hij eenmaal warm is.

Na veel rondgesnuffel op Duitse fora blijkt hiervoor meestal de potentiometer van de luchthoeveelheidsmeter de oorzaak te zijn. Ik heb deze afgelopen zondag vervangen. De oude was zichtbaar versleten, maar de nieuwe heeft mijn probleem niet kunnen oplossen.

Met losgekoppelde stekker van de temperatuursensor is het probleem nog steeds aanwezig.
Met losgekoppelde stekker van de stationairregelklep (stappenmotor) is het probleem weg, maar ik denk niet dat het probleem in dit apparaatje schuilt, omdat hij m.b.v. een regelbare voeding goed werkt. Ik denk eerder dat deze regelklep verkeerd aangestuurd wordt door de computer.

Enfin, wellicht hebben wij hetzelfde probleem.

Hans: welk relais is dat? Niet het overspanningsbeveiligingsrelais toch? Brandstofpomprelais?

Ik had dit ooit met een Ford Escort.

Gasklephuis, luchmassameter en stappenmotor vervangen, helaas zonder resultaat.

Bleek uiteindelijk een lek in de pakking van het inlaatspruitstuk te zijn.

Nieuwe pakking er tussen, de ECU resetten en opnieuw laten inleren.

Dee het weer perfect!

Er zitten 2 relais in dat kastje van mij ,maar die is voor een 2.6 dus ik denk dat zelf beide zowel het overspannig relais en het brandstof relais grt hans