W201Club.nl

door **DWieleman** » 05 nov 2012, 19:44

Ik heb een 1985 2.0 zonder lambda en stappenmotor.
Maar wat moet het stationaire toerental zijn? en dan in P of D?
Ook zit er een microswitch op mijn motor en ik hem gemeten en hij werkt niet.
Maar een microswitch bediend toch alleen de stappenmotor? Dus waarom heeft mijn auto een microswitch?

En dan nog wat,
Ik heb mijn bougiekabels gemeten
Cil 1: 1,1 kohm
Cil 2: 1,2 kohm
Cil 3: 1,2 kohm
Cil 4: 2,2 kohm

Alleen cil 4 vervangen?

Alvast bedankt!

door **LloydGeenen** » 05 nov 2012, 21:18

Toerental moet ongeveer 850 toeren per minuut zijn.
En de microswitch bediend niet de stappenmotor, maar is zodat het motormanagement weet wanneer er geen gas wordt gegeven. Bij een bepaald toerental (uit mijn hoofd 1700) en gaspedaal niet bedient, spuit het injectie systeem geen benzine meer in omdat er afgeremd wordt op de motor.

En wat betreft die weerstand, ik denk niet dat je het zult merken als je de bougiekabel vervangt. Hij zal wel iets verweerde aansluitingen hebben.

door **DWieleman** » 05 nov 2012, 21:52

Is die 850 rpm in P/N of D/R?

door **Etoiles** » 05 nov 2012, 22:32

Hoi , ik heb nog een goede microswitch liggen Mercedes N° 002 545 68 14 ik woon wel in Frankrijk , maar als je hem wil hebben kan ik het opsturen.

door **LloydGeenen** » 07 nov 2012, 21:01

door **Wiersma** » 07 nov 2012, 21:08

Toerental, voor de oude motor (zonder stappenmotor) moet in stand P gedaan worden
Ook moet de olie op bedrijfstemperatuur zijn (80 graden)
De toeren moeten dan 800+/-50 zijn.

Als je de auto in Drive zet, word er al gecompenseerd door extra lucht te geven.

door **DWieleman** » 07 nov 2012, 22:13

Hoe wordt dat dan gecompenseerd?
Want heb de auto nu op ruim 1000rpm gezet in P/N
En dan draait hij ongeveer 750 in D/R

door **Wiersma** » 07 nov 2012, 22:28

Hier is een schema:

: 102961 lucht.png (60.6 KiB) 1450 keer bekeken

Het gaat om nummer 85. Dit is een vacuumgestuurd klepje die de motor extra lucht geeft.
Nummer 111 is de elektronische aansturing, deze kan je vinden op je veerpoot, aan de bestuurders kant.
Als ik het me goed herinner, word 111, aangestuurd wanneer je in de P/N zit. en gedeactiveerd als je in de D zit.
Dus als je de stekker eraf haalt, moet je hogere toeren krijgen.

Hier een plaatje hoe de slangen lopen:

: idle air w201.jpg (46.7 KiB) 1450 keer bekeken

Hier gaat het om 83

door **DWieleman** » 26 nov 2012, 18:17

Ik heb weer even een vraag, nummer 119 op het bovenste plaatje.
Thermo valve, deze zit naast de temperatuursensor met 2 vacuüm slangen erop.
Wat zijn precies de schakelmomenten, en hoe te testen?

door **DWieleman** » 27 nov 2012, 09:48

Deze klep bedoel ik, heeft iemand hier meer informatie over?

door **Nico190E** » 27 nov 2012, 10:42

Dat klepje regeld het vacuurmgedeelte van je stationair lopen.
Daar achter zit een temp-sensor, die was bij mij inwendig gebroken.
Hierdoor liep mijn auto niet meer goed stationair.

Hij ging steeds in de noodloop, kwam alleen maar zwarte walm uit.
Zodra de motor op temperatuur was maakte de sensor weer contact en liep weer goed.
Heb ze beide vervangen, daarna geen problemen meer gehad.

mvg Nico

door **DWieleman** » 27 nov 2012, 12:44

Nico, ik weet dat dat klepje het vacuüm regelt.
Maar staat hij bijvoorbeeld bij 0 graden volledig open en bij 90 graden dicht ofzo?

door **Wiersma** » 27 nov 2012, 15:19

Nee, klepje zal bij 30-40 graden open gaan.
Zodra de motor op temperatuur komt, word de ontsteking vervroegt.
In mij eerste schema hierboven is het 119.
De motorvacuum verdeelt het met 117 naar de vervroegen op de verdeler en naar 119 de thermovalve (jouw plaatje)
Als de thermovalve opengaat, neem de vacuum de weg van minste weerstand, en gaat weer terug naar je inlaat, en je vacuumvervroeger heet geen vacuum meer, en gaat vervroegen.

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Stationair toerental

Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Re: Stationair toerental

Wie is er online