W201Club.nl

Enkele weken terug had ik een topic gestart over de revisie van mijn differentieel , ik heb besloten dit nog even uit te stellen , ook al lekt hij een beetje olie . Ik heb de speling op de cardan nog eens gechecked met de wagen in versnelling , deze was duidelijk minder , in neutraal heb ik misschien toch wel 15 graden , in versnelling mss 3 graden . Na verder inspecteren ( lees losschroeven van de bodemplaat ) , heb ik gemerkt dat mijn hardy-schijf versleten is. Nu vroeg ik mij af wat een hardy-schijf ( aan de bakzijde kost) ?

Verder vraag ik mij al 3 maanden af waarom die 190D zo schokt , als je de koppeling laat opkomen of met het gaspedaal speelt , zeker in de eerste 3 versnellingen , enkel door met de koppeling te spelen ( lees laten slippen) kan ik dat schokken vermijden , maar bij plots accelereren is het onvermijdelijk . Heeft elke 190D dat ? Aan wat ligt dat geschok ?

Naast het schokken , bonkt er ook iets als de wagen patineert op sneeuw , dat geeft zo een metaalklank , hebben hier nog mensen ervaring mee? Ik vermoed dat dit geluid uit het differentieel komt , maar heel zeker ben ik niet .

Ik heb vandaag de Hardyschijven laten vervangen en die kosten mij €32 maar ik heb wel flink korting gehad.
Ik weet niet of je het laat doen of het zelf gaat doen maar als je het zelf gaat doen ben je zo'n €60 to €70 kwijt voor het onderdeel.

Ik ga ze wel zelf vervangen , ben ng aant het rondkijken waar ik deze het voordeligst kan kopen .

Groetjes

Pieter

Verder vraag ik mij al 3 maanden af waarom die 190D zo schokt , als je de koppeling laat opkomen of met het gaspedaal speelt ( zoals gas lossen) , zeker in de eerste 3 versnellingen , enkel door met de koppeling te spelen ( lees laten slippen) kan ik dat schokken vermijden , maar bij plots accelereren is het onvermijdelijk . Heeft elke 190D dat ? Aan wat ligt dat geschok ?

Naast het schokken , bonkt er ook iets als de wagen patineert op sneeuw , dat geeft zo een metaalklank , hebben hier nog mensen ervaring mee? Ik vermoed dat dit geluid uit het differentieel komt , maar heel zeker ben ik niet .

Ja normaal zouden mijn beide wielen moeten doordraaien , ik heb namelijk asd , maar dit werkt weer niet . Kzou de knippercode eens moeten oproepen met pin 1 en 5 en kijken wat er verder mis is . De gewone differentieelwerking , is volgens mij wel naar behoren . Ik ga proberen zo snel mogelijk die hardy-schijf te vervangen en hoop dat het daarmee gedaan is . Dus je bedoelt dat dempertje op het stangenmechanisme aan de lijnpomp.

Dus onderdeel 149 in volgende afbeelding :



Ik kan mij ergens wel voorstellen dat dit na 21 jaar niet meer naar behoren functioneert ,enig idee van de kostprijs ?
Kga dat morgen eens naderbij bekijken ... alvast bedankt voor de tips . Kheb wel eerder et gevoel dat het schokken in de aandrijflijn zit , misschien is het opgelost met het vervangen van die hardyschijf .

Groetjes

Pieter

jup die bedoel ik inderdaad!

Ik denk niet dat het veel kost dat stangetje.. miss 10 euro, hardyschijven zijn dan weer wat duurder, ik hoor het wel van je!

Oké , alvast bedankt voor de vele en nuttige reacties , ik hoop mijn 190D stilletjes aan in topconditie te krijgen . Volgende zaken zou ik nog moeten doen :

Hardy-schijf
Banden
ASD-fout ( opsporen , herstellen , wissen)
Lekkage differentieel
Dempertje lijnpomp
Tikkende kleppen bij koude motor

Ook komt er nog een andere vacuumpomp op , ik heb namelijk garantie op de motor en boite , vermits de pomp lekte heeft de garage het dekseltje eerst dichtgemaakt met vloeibare pakking , nu heb ik toch uiteindelijk kunnen aandringen voor een nieuwe vacuumpomp omdat het nog steeds olie doorlaat. Uiteindelijk allemaal kleine prulletjes , maar ik heb wel graag dat het in orde is . Voor de rest niks op mijn 190D aan te merken , geen roest , geen doorgesleten zetels ,geen afgesleten stuur, start altijd . Als ik mij kan verbeteren , zal ik mij verbeteren en een andere kopen , maar ik denk dat je aan elke 190D wel zaken kunt vervangen , het is en blijft een auto van 21 jaar oud