Gr Boudewijn
Statistieken: Geplaatst door Kortboyer — 30 jul 2012, 23:22
]]>
http://www.mgcarclub.nl/index.php?optio ... Itemid=155
Statistieken: Geplaatst door DS70 — 29 jun 2012, 21:05
]]>
Dank voor de reacties. Zoals ik al eerder zei ga ik hem niet restaureren, slechts voorkomen dat de roest snel doorvreet, over 2 jaar zie ik wel weer. Ik vind het ook niet zo'n ramp dat er waarschijnlijk putje ontstaat op de roestplek; hij is al 27 jaar oud dus dan mag ie van mij wel wat karakter tonen.
Stern: de valma heb ik eigelijk gekocht omdat dat het enige was wat ik zo in de autohoek van de praxis zag liggen. Later heb ik deze website gevonden:
http://www.amerikaanseautosite.nl/roest_test.htm
Het lijkt er dus op dat ik beter gekookte lijnolie (hebben ze wel bij de praxis maar lag niet in de autohoek) kan gebruiken maar ik heb de valma al dus daar ga ik het eerst mee proberen.
Nogmaals, dank voor al jullie reacties.
Statistieken: Geplaatst door DS70 — 28 jun 2012, 12:37
]]>
Nee zo`n omzetter erop zetten, 24 uur wachten ofzo
nee dankje 
Dankzij het stralen behoud je al het goede staal, want als je gaat slijpen haal je ook het goede staal weg omdat je alles vlak maakt... met al gevolg dat het staal dunner wordt... gewoon stralen, goed primeren, eventueel wat strak maken met een beetje plamuur, primer en spuitplamuur afwerken zodat je er lak op kunt zetten. Klinkt allemaal vrij simpel... Maar dit valt nog best wel tegen om het 100% te doen.Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jun 2012, 21:47
]]>
Statistieken: Geplaatst door HansMercedes — 27 jun 2012, 16:44
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jun 2012, 16:37
]]>
Lees net je bericht en heb een vraag over "VALMA".
Ga zelf ook roest bijwerken maar ben van plan hiervoor "Noverox" te gebruiken, maar lees dat jij "Valma" hiervoor gebruik. Ben toch benieuwd of jij ook Noverox ken, en of je bewust voor Valma heb gekozen, ervaringen van anderen zijn ook welkom.
Bvd.
Gr. Stern
Statistieken: Geplaatst door Stern — 27 jun 2012, 16:06
]]>
]]>
Rondom het plekje niet afplakken met plakband anders krijg je een streep op je lak, maar b.v. krant ruim om de plek vastzetten met tape, zodanig dat de krant over de plek valt. Daarna sla je de krant terug, zodat de plek weer zichtbaar is en zet m vast.
Nu staat de karant in een 'boog' en bij het spuiten krijg je dan een 'zachte' overgang van gespoten naar orginele lak.
24 uur drogen.
Evt. nog zichtbare overgangszweem kun je wegpolijsten.
Nadat je de balnke eindlaag hebt gespoten, na 24 uur polijsten met bv een lakpolish. Als je de juiste kleur hebt (laten aanmaken) zie je er vrijwel niets meer van.
NOOIT gaan vegen over gespoten verf want je krijgt een rampzalig effect.
Statistieken: Geplaatst door Prometheus — 27 jun 2012, 15:46
]]>
Dan polijst je de spuitnevel weg.
Vervolgens de blanke lak aanbrengen opnieuw heel goed laten uitharden (dagen) dan opnieuw polijsten.
Althans zo zou ik het doen
Maar er zijn wel een paar specialisten op dit forum die je misschien nog betere tips kunnen geven
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 27 jun 2012, 15:35
]]>
Kan iemand mij vertellen hoe ik het beste een verfspuitbus kan gebruiken bij kleine roestplekjes? Ik ga het eerst insmeren met Valma, dan de juiste kleur spuiten met een spuitbus en dan met een blanke lakstift eroverheen.
De spuitbus is dan het enige materiaal wat dan ook op de onaangetaste verf terechtkomt. Ik ben alleen bang dat er op die manier dus een rare rand van niet gelakte spuitbusverf ontstaat rond de plekjes die ik ga aanpakken. Zou de oplossing kunnen zijn om het na het spuiten met een doek voorzichtig weg te vegen?
De Benz staat overigens in de garage dus het hoeft geen superbehandeling te zijn (heb ik ook geen geld voor)
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Statistieken: Geplaatst door DS70 — 27 jun 2012, 15:25
]]>