]]>
Statistieken: Geplaatst door Kaysem — 19 dec 2011, 17:01
]]>
Bedankt voor de tip, maar hoe kun bij de dealer herkennen of je het goede rubber krijgt? Als je aan de hand van het chassisnummer hebt besteld zou het toch goed moeten komen.
Heb je ook nog een artikelnummer?
Die van jou is als ik het goed heb gelezen van 1987 en die van mij van 1986. Dus daar zou dan het rubber voor het eerste type dan in moeten toch?
Statistieken: Geplaatst door JenF — 15 dec 2011, 21:29
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 12 dec 2011, 20:57
]]>
Harry
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 12 dec 2011, 18:25
]]>
Daarna heb ik toch weer het rubber achter het venti. rooster losgehaald. Dus het rubber wat ervoor zorgt dat de deuren goed kunnen sluiten. Het plaatwerk zag er goed uit, geen roest. Alles schoongemaakt en het rubber teruggeplaatst met een laag kit.
Voor het kitten gebruik ik 3 m RUITENKIT. Voor andere kitklusjes altijd PATTEX. Deze twee merken zijn wel wat duurder maar goed.
Nadat ik alles gedaan heb de auto na twee uur gewassen extra gespoten bij het raam. Zo te zien blijft alles droog. Ik zag nog een druppel, dacht ik, heb een vloetje tussen de naad gedaan waar ik dacht dat een druppel zat maar deze bleef droog
Ik heb er een goed gevoel bij en zal via dit draadje jullie op de hoogte houden.
Groetjes
Harry
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 19 nov 2011, 08:38
]]>
]]>
Mvrg, HenkO
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 nov 2011, 20:58
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>