Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 22 jul 2011, 09:14
]]>
Statistieken: Geplaatst door Kennytuning — 22 jul 2011, 09:03
]]>
]]>
]]>
Binnenkant / carrosserie:
Al gedacht aan Epoxyhars?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Epoxy
Ik lees op o.a. het W123 forum dat veel mensen na het plaatsen van nieuw plaatwerk het eerst volsmeren met epoxy en het dan een dag of 2 uit laten harden. Dit is echter prima voor de binnenkant van het plaatwerk.
Verder lees ik erg goede verhalen over Dinitrol, het is wel redelijk prijzig
Buitenkant (lak):
Er zijn miljoenen smeersels die je op je lak kan smeren om ervoor te zorgen dat je auto krasvrij (en dus mogelijk roestvrij) blijft. Hier heb ik helaas geen detailleerde info van.
Onderkant:
Roestvrije delen kunnen een tectyl behandeling krijgen. Deze moet je wel elk jaar controleren
Statistieken: Geplaatst door Alixoft — 01 jul 2011, 13:35
]]>
]]>
tevens het vca beleid binnen het bedrijf
heb dus contact met gemeentes , aannemers en verf groothandels
het mag echt niet meer verkocht worden. sommige verpakingen staat het wel op maar het zit er vaak niet meer in (een enkel verdwaald oud blik doen ze niet moeilijk over)
tenco producten hebben wij ook in de winkel maar hier zitten de zwaar metalen echt niet meer in of in zeer kleine hoeveelheden (dan staat het wel nogsteeds bij de bestandsdelen)
de loodmenie van 30 jaar terug is dus zeker beter dan die van nu
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 18 jun 2011, 09:12
]]>
http://www.moxverf.nl/Webwinkel-Product ... 5-ltr.html
http://www.bouwshoponline.nl/pid1003004 ... Tenco.aspx
http://link.marktplaats.nl/1000022140
http://link.marktplaats.nl/457385998
http://link.marktplaats.nl/454836626
http://link.marktplaats.nl/445308526
Statistieken: Geplaatst door Denman1710 — 15 jun 2011, 22:40
]]>
Even een klein stappenplan:
Het gaat om de onderste krikpunt waar de garagekrik onder komt.
-Na het lassen, overtollige lasnaden wegslijpen.
-Anti roest spul erop, ik heb ML blanke tectyl of brunox. Of is die loodmenie beter? (als ik het kan krijgen)
-Dan strijkkit erop om het mooi vlak te krijgen en te beschermen.
-Dan een primer en daaroverheen de kleur?
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 15 jun 2011, 22:36
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 15 jun 2011, 22:15
]]>
werk wel het beste
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 15 jun 2011, 14:31
]]>
ijzerglimmers , alminiumverf . loodmenie mogen niet meer verkocht worden
zijn verfen met een hoog ijzer gehalte of te veel vos (vluchtige organische stoffen ) terpentine dus bijvoorbeeld
enige jaren gelden mocht er nog onbeperkt in zitten toen 500gram per liter 2 jaar terug 400 gram nu tegewoordig maximaal 300 gram per liter om de verf stijkbaar te houden word het opgelost met diverse syntetische stoffen het vaste stofgehalte is wel hoger
dus meer laagdikte bijvoorbeeld met de kwas 60 mu nat met een vos van 300gram blijft er bijna 48 mu droog over
een goed product zoals hierboven in stukje van maarten
kom je uit op bijvoorbeeld :
AVIS koud verzinken leverbaar in 500ml kost adviesprijs 40,- ( is dus een zinkverf)
nadeel zinklagen zijn lastig om grip op te krijgen dus een goede primer is een belangerijk
ik heb een kliekje in eenpotje op me werk zal een foto posten wil dit gebruiken op een paar plekjes waar ik iets roest heb en wat niet in het zicht zit:
onder de linker bak in de koffer (lekkende antenne rubber)
lekgaatjes onder de deuren
1x klein plekje onder de wielrand rechts achter(16v beplaating)
onderzijde moterkap vesterkings stangetjes
zal foto's plaatsen
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 14 jun 2011, 22:28
]]>
]]>
]]>
]]>